Club-Subaru.Com

Outback 2.5 2008г.в. АТ. Пробег 175т.км.
Суть проблемы: Машина не едет( медленная реакция на педаль газа,тугая педаль,медленный разгон), нестабильный ХХ иногда, после долгой езды по городу вибрация на светофорах иногда. Важный момент из наблюдений-после снятия клеммы на 1-2часа, 1-2 дня простоя машины на стоянке и иногда заправки до полного бака-после этого один-два дня машина едет нормально.Потом опять тоже самое....В самые худшие моменты давишь на педаль,машина издает усилие,а не едет ,скорость не развивает,не ускоряется.
Что делалось недавно(10-15т.км.назад):свечи,провода ВВ,фильтр топливный+сеточка. До замены и после свечей и т.д. все симптомы оставались; вырезан катализатор(вторая лямбда отключена программно),отключен ЕГР программно,карта зажигания настроена на 95+ бензин....
Нюансы:стоит ГБО(не используется уже 3месяца. Когда использовалось было все тоже самое. Думал так только на газу машина едет - нет. проехал на бензине 3-5т.км и все тоже самое.
Бензин:Сокар 95+,ВОГ 95+
Расход:Вроди-бы особо не изменился. Трасса(80-110) 8л, город 12-13л.
Просьба подсказать куда смотреть,а то без чеков только логи снимать наверное с моими симптомами.....
просьба не писать ГБО-смерть субару и т.д. Только по делу-если виновато ГБО-то в чем.
В планах:чистка топливной,замерить давление топлива,проверка всех датчиков-ДД,клапанов AVCS,возможно регулировка клапанов....

У меня были похожие симптомы, пропала тяга, появилась вибрация на аккорде 7м. Помогла регулеровка клапанов, подзажало их чуток, отрегулировал клапана, донастроил ГБО и потом катался долго и радостно!

Если после сброса клемы первые пару часов все нормально, то проблема програмная. Попробуй в первую очередь почистить дроссельную заслонку и после этого переобучить педаль акселератора. viewtopic.php?f=11&t=54065&p=612304#p612304

graybacksubaru
Симптомы: бензонасоса, дроссельная заслонка, инжектора

erbia писал(а):У меня были похожие симптомы, пропала тяга, появилась вибрация на аккорде 7м. Помогла регулеровка клапанов, подзажало их чуток, отрегулировал клапана, донастроил ГБО и потом катался долго и радостно!

Клапана регулировали 20т.км. назад.

AL писал(а):Если после сброса клемы первые пару часов все нормально, то проблема програмная. Попробуй в первую очередь почистить дроссельную заслонку и после этого переобучить педаль акселератора. viewtopic.php?f=11&t=54065&p=612304#p612304

Др.заслонку чистили 15т.км. назад. До и после чистки симптомы оставались. Не думаю что так сильно может влиять обучение заслонки.

Roman72 писал(а):graybacksubaru
Симптомы: бензонасоса, дроссельная заслонка, инжектора

Заслонку проверю еще раз,форсунки (топливную) почищу в скором времени. А работоспособность насоса-это замером давления проверяется. Когда менял фильтр топливный насос с виду вполне как новый....

А если клему снять потом машина едит?

Читаем внимательнее

graybacksubaru писал(а):после снятия клеммы на 1-2часа

graybacksubaru писал(а):после этого один-два дня машина едет нормально

Проблема в мозгах... Вешай кондер на дд

drscropion писал(а):Проблема в мозгах... Вешай кондер на дд

этим 204 страдает

Жека не только на 253 и 256 короче аутовскиц мотор тоже страдает этими затупами... поэтому стоить глушить дд

drscropion писал(а):Жека не только на 253 и 256 короче аутовскиц мотор тоже страдает этими затупами... поэтому стоить глушить дд

скинь ссылки где почитать про это можно.про 253-й мотор...

На дроме там обсуждается про 204 но и аутовский мотор имеет тежк затупы... А вообще позвони Паше Игорь с боксеров шьет...

Банки глушителя целые?