Club-Subaru.Com

Ребята,подскажите,как формируются цены на Легаси разных поколений?
Вот например предпоследнее поколение В13 сейчас можно купить даже з 8000-9000 у.е и это не за труп цена а за нормальную и бывает даже очень хорошую машину. Да,ясно что в связи с падением нашей гривны и соответственно взлетом доллара,цены остались приблизительно на том же уровне когда доллар был еще в районе 8 гривен,а сейчас цены те же в гривне но уже по нынешнему курсу...
Соответственно предыдущие поколения должны стоить доступнее?
Но этого не заметно. Второе поколение В11 стоит в объявлениях 6000-7000 за хороший экземпляр... Третье поколение В12 выходи в те же деньги что и четвертое...
Где логика? Я не опытный Субаровод,но я чего-то недопонимаю...
Сейчас нахожусь в поиске для себя автомобиля на эвридей и Легась в В11 и В12 кузове интересны,но цены удивляют...

В13 до 10 это явный труп...

alex_xel писал(а):В13 до 10 это явный труп...

2.0 2004 цілком реально

Все реально,даже более чем... Лично видел две машины.
Но меня больше интересует почему предыдущие стоят не на много дешевле?
На В13 к сожалению денег нет,а вот на В11 и В12 я бы посмотрел конечно,но как то дороговато все просят.

Playing the Angel писал(а):Все реально,даже более чем... Лично видел две машины.
Но меня больше интересует почему предыдущие стоят не на много дешевле?
На В13 к сожалению денег нет,а вот на В11 и В12 я бы посмотрел конечно,но как то дороговато все просят.

Б11.должно 4к, а Б12 6к стоить по Вашему? Все машины сильно упали, год назад б13 ниже чем 13-14 ненайти в норм состоянии, б12 около 10 стоили,сейчас припало довлльно сильно, причем чем новее машина тем сильне припало.

Ну вот за 11 я бы с радостью дал 4 за хорошую,но где ее хорошую взять за такие деньги?

KUCH писал(а):

alex_xel писал(а):В13 до 10 это явный труп...

2.0 2004 цілком реально

Очень сильно сомневаюсь...
Нет конечно бывает все, но это скорее исключение из правил. И раньше было то же самое, когда бакс был еще по 8, первые В13 стартовали от 12, но реально до 15 это был хлам. Прикол легасей в том что у них редко встречается промежуточное состояние - или трупы, или нормальные

Playing the Angel писал(а):Ну вот за 11 я бы с радостью дал 4 за хорошую,но где ее хорошую взять за такие деньги?

4ку за Б11?! А то что нормальный ланос 5ку стоит это как уравновешивается?

alex_xel писал(а):

Playing the Angel писал(а):Ну вот за 11 я бы с радостью дал 4 за хорошую,но где ее хорошую взять за такие деньги?

4ку за Б11?! А то что нормальный ланос 5ку стоит это как уравновешивается?

Ну во первых Ланос свежее,Ланос очень ликвиден и вообще народный автомобиль и цены на него складываются совершенно иным образом чем на Субару,которая и старше и ликвидность у которой очень низкая в Украине...
А на счет 13-й,так их много проходило до 10 тыс у.е и знаю даже того кто купил одну,две я лично смотрел и машины были очень хорошие... И это только Киев,другие даже не смотрели,не было времени ездить даже в область... Хотя по всей Украине еще был шире выбор...
Так что то что до 10 только трупы,это совсем не правда.

Год назад, 13й кузов еле за 12 уходил. Напомню, что некоторые тут отдавали 3.0 АКПП за 10 и 12 тысяч, нечего рассказывать, что год назад Б13 стартовал с 12, они стартовали с 9 за трупы и с 10 за нормальную машину. Недавно смотрел Аутбек Б12 на МКПП за 6500, вполне себе живой экземпляр. Про ликвидность Субару - подтверждаю, продать ее крайне проблематично, что касаемо Легаси.

EJ20 писал(а):Год назад, 13й кузов еле за 12 уходил. Напомню, что некоторые тут отдавали 3.0 АКПП за 10 и 12 тысяч, нечего рассказывать, что год назад Б13 стартовал с 12, они стартовали с 9 за трупы и с 10 за нормальную машину. Недавно смотрел Аутбек Б12 на МКПП за 6500, вполне себе живой экземпляр. Про ликвидность Субару - подтверждаю, продать ее крайне проблематично, что касаемо Легаси.

Згідний, колега ybrygas продав весною b13 2004MY 3.0 за 12.
Авто було в доглянутому стані, звісно коли купляєш авто тих років, потрібно зразу розраховувати, що тре буде докласти 500-1000 після покупки на заміну мастил + всяких дрібничок.

KUCH писал(а):

EJ20 писал(а):Год назад, 13й кузов еле за 12 уходил. Напомню, что некоторые тут отдавали 3.0 АКПП за 10 и 12 тысяч, нечего рассказывать, что год назад Б13 стартовал с 12, они стартовали с 9 за трупы и с 10 за нормальную машину. Недавно смотрел Аутбек Б12 на МКПП за 6500, вполне себе живой экземпляр. Про ликвидность Субару - подтверждаю, продать ее крайне проблематично, что касаемо Легаси.

Згідний, колега ybrygas продав весною b13 2004MY 3.0 за 12.
Авто було в доглянутому стані, звісно коли купляєш авто тих років, потрібно зразу розраховувати, що тре буде докласти 500-1000 після покупки на заміну мастил + всяких дрібничок.

До слова
viewtopic.php?f=34&t=54090&start=30
рестайл 11.250

KUCH писал(а):

EJ20 писал(а):Год назад, 13й кузов еле за 12 уходил. Напомню, что некоторые тут отдавали 3.0 АКПП за 10 и 12 тысяч, нечего рассказывать, что год назад Б13 стартовал с 12, они стартовали с 9 за трупы и с 10 за нормальную машину. Недавно смотрел Аутбек Б12 на МКПП за 6500, вполне себе живой экземпляр. Про ликвидность Субару - подтверждаю, продать ее крайне проблематично, что касаемо Легаси.

Згідний, колега ybrygas продав весною b13 2004MY 3.0 за 12.
Авто було в доглянутому стані, звісно коли купляєш авто тих років, потрібно зразу розраховувати, що тре буде докласти 500-1000 після покупки на заміну мастил + всяких дрібничок.

ги. не було потреби міняти ні масла ні всякі дрібнички в моїй колишній машині. тільки резину, але при перегляді авто я про це говорив зразу. ну але то таке...
чому моя б13 пішла за 12? та тому що бажаючих на таку машину було мало, а продавати вічність я не хотів, тому скільки дали за стільки і віддав

А не кто не продает хороших В11 или В12 за вменяемые деньги?

Playing the Angel писал(а):А не кто не продает хороших В11 или В12 за вменяемые деньги?

Вменяемые - это сколько?