Club-Subaru.Com

Всем привет! Ребят, такая проблема: Богатит смесь, авто тупит, повышенный расход топлива, куда рыть и где искать? При сбрасывании клеммы потом какое то время машина ездит нормально, сканер показывает все параметры в норме, а потом опять начинает богатить. Катушки, свечи исключаю сразу, т.к. свечи еще и 7 тыс не прошли, катушки менялись, без изменений. Подсоса воздуха не обнаружено, да и если бы подсос был, смесь богатая постоянно была, не зависимо от снятия клеммы аккумулятора. Лямбды на сканере вроде тоже живые, откликаются на газ нормально, но параметры немного не корректные, но это возможно как раз из за большого количества воздуха. При всем этом и\з симптомов только потеря мощности на оборотах до 3 тыс, повышенный расход топлива - около 22 л/100км. Никаких хлопков, троений и прочего нет, двигатель работает ровно. Готов выслушать советы и пожелания. Авто аут 2004 г. америкос, 3,0 литра.

Ошибок никаких не выдает.

МАФ кажет расход 3,6, разряжение в 29 кПа, А вот по смеси банк 1 показывает 13 с копейками вроде, в последней цифре могу ошибаться.

сканер это все фонарь.нужны логи
город какой??

Томск. Логи смотрели, по правой половине богатила, показывала 17, в остальном по логам все в норме. Лямбда на холостых тупит немного, газу даешь, отклик и параметры немного кривые, но не критично.

17 это беднит наоборот

Ну если я правильно все понял, кислорода много и начинает топливом одну сторону заливать...из за первоначальных показателей по бедной смеси, выходит что богатая смесь. Или я что то путаю?

надо коррекции попутно смотреть.а в томске есть те,кто понимает в субару.тут вам лучше на drom.ru

17, это как? Стоковая лямда такое и не покажет.

покажет легко

в общем посмотрели другие люди еще раз, все датчики в пределах нормы. По банк1 на 10% поступает топлива больше. Куда копать не понятно, попробую датчик детонации почистить и вместе с лямбдами местами поменять, потом посмотрю перешел ли перелив.

Как? Стахиометрия на холостом 14.3-14.-7, а тут в 17?

Блин, таже самая проблема... GC8. Смесь на ХХ 14.2-14.3, при равномерном движении держит 14.7-14.8 и по лямбде не работает.
После сбрасывания клеммы сначала все хорошо, на ХХ 14.7-14.8, при равномерном движении работает по лямбде, т.е. все-время прыгает.
Через пару-тройку поездок опять начинается такая же ерунда. Уже голову сломал что это может быть...

17 - это не бедная смесь - это ОЧЕНЬ бедная смесь, готовьтесь к сгоревшим выпускным клапанам, возможен детон. причин в два раза больше, чем на богатую смесь, которая не столь страшна. Подсос воздуха - будет бедная смесь, низкое давление топл. насоса - бедная. Много воздуха или мало топлива - бедная. богатую можно связать с форсункой, которая "течёт", забитый воздухан - богатая, забитый кат - богатая, ГБО на авто - ремонт редуктора или форс. И не путайте Лямбда-зонд с датчиком состава смеси (Oxygen Sensor и Air/Fuel Sensor) Первый понимает богатая или бедная на уровне 0-1В (от 1 до 4 проводов), второй точный состав сгоревшей смеси работает 0-5В (от4-х до 6 проводов) После 2000-го на Субарях преимущественно применяется именно A/F.
P.s. В любой непонятной ситуации мойте дроссель. )

Ну я дырку в "самке" нашел, поменял и все стало в норме, а у автора темы эта проблема год назад была, думаю тоже уже разобрался...