Club-Subaru.Com

Всем добрый день. 2 года мечтал о легаси и вот момент настал, мой выбор пал на легаси 2007 года(седан), с пробегом в 115 000,машина была после полного ТО, очень качественный салон, ничего не затёрто, кузов в идеале( маленькая царапина на крыле).
Так вот взял я её на механике, и столкнулся с проблемой следующего характера:
-Сцепление берёт внизу, на станции сказали что это свойственно, так вот езжу уже 2 недели, проблема у меня просто кошмарная, когда переключаюсь, в основном на вторую, происходит рывок машины,я уже и так и сяк педаль эту , и придерживая, и плавно, всёравно бок получается. Расскажите на каких оборотах вы трогаетесь, бывает когда трогаюсь происходит гул (скорее всего изза того что неправильно трогаюсь на полном приводе), до этого была переднеприводная, проблем таких не замечал за собой. И расскажите как вы ездите в основном на механике, можно ли на ней держать 2000\об. или нужно 2500, чтоб не гробить мотор. И дайте пару советов новичку. Спасибо.

Привет! С приобретением!
Вот вы привели такие моменты, в которых в принципе вопрос привыкания-снаровки... По оборотам,.. само собой двигатель лучше держать в более-менее диапазоне, где он приемистый, а не в захлеб работает.
З.Ы. Название темы огонь

сцепление "нежное", любит плавность. в общем, дело привычки. зато после вам любое сцепление будет под силу.
гула у меня никакого нет. а как это вы так трогаетесь - неправильно? не забывайте, что у вас постоянный полный привод, и распределение идет на 4 колеса одинаковое.
езжу и при 2к/об, и при 5-6к - под настроение)

ну и да, конгратц

rename
Знать бы еще какой у Вас мотор и соответственно КПП...

2.0, и обычная механика ) штатная

Теж звикав довго до зчеплення... В мене перша машина - нема з чим зрівнювати. Кент один - в 28 років 9 за кермом працював каже : педаль зчеплення туга як у Жигуляки їдь прокачай, чи що.... поїхали з ним до його колеги, у якого колись була Імпреза - питати за щеплення.
Той сів пожмакав - нормальне каже зчеплення - ти ще на Порше не жмакав там ще тугіше нажимається... Юзер Жигулів і фордів, визнав, що може він і не розбирається

Да, педаль действительно тугая, при трогании и переключении на 2-ю нужна определенная плавность, но это дело привычки! После длительной езды по городу первое время даже нога существенно уставала... а теперь привык!

Dimon8787 писал(а):Да, педаль действительно тугая, при трогании и переключении на 2-ю нужна определенная плавность, но это дело привычки! После длительной езды по городу первое время даже нога существенно уставала... а теперь привык!

http://www.drive2.ru/b/160978/
Пункт № 97

Парни, и ещё вопрос, вы когда ездите на механике, у вас пятка на полу постоянно, или вы всей ногой педаль отпускаете?
Понимаю что маразм, но всё же.

Ясне діло на підлозі...

rename писал(а):Парни, и ещё вопрос, вы когда ездите на механике, у вас пятка на полу постоянно, или вы всей ногой педаль отпускаете?
Понимаю что маразм, но всё же.

На WRX надо работать с отрывом пятки. Как по мне, судя из описаной проблемы,готовтесь чинить сцепление.

Парадокс, сегодня ездил батя, у него машина очень плавно шла, чувствую себя кривоногим.
p.s у него вектра 2003 года механика.

rename писал(а):Парни, и ещё вопрос, вы когда ездите на механике, у вас пятка на полу постоянно, или вы всей ногой педаль отпускаете? Понимаю что маразм, но всё же.

Когда только начал ездить и привыкал к педали пятка на полу была, неудобно плавно отпускать и дерганья были постоянно, сейчас на весу и ездить гораздо удобнее

rename писал(а):Парадокс, сегодня ездил батя, у него машина очень плавно шла, чувствую себя кривоногим.

Не парься - чуть поездишь, привыкнешь и все будет ок :)

nedolyga писал(а):

Dimon8787 писал(а):Да, педаль действительно тугая, при трогании и переключении на 2-ю нужна определенная плавность, но это дело привычки! После длительной езды по городу первое время даже нога существенно уставала... а теперь привык!

http://www.drive2.ru/b/160978/
Пункт № 97

так и есть!