Club-Subaru.Com

Всім привіт.

З малонасосом наче розібрались

Знову цікава ситуація. Знову пройшов діагностику на поважному сто - знову діагноз ....вірніше симптом - чорне масло в коробці...
А попередній діагноз значить :
1) Масло з чимось змішалось і кудись пішло
2) Накрилась віскомуфта
3) В мене тепер тільки передній привід...на задній не іде роздача

Потім, правда, перепровірили шляхом їзди на вивернотому рулі - нічого не дьоргалось - сказали ще не все так погано, тому поки сказали :
1) Поміняти масло в мкпп;
2) Подивитись що буде.....

Це звісно мене трохи заспокоїло....але масло я міняв 19 тис тому .. Мотуль 75w90 все як прописано.... Що через кожні 20 тис міняти масло в коробці ??

Це правда що коли чорне масло - чекати заміну віскомуфти ?

Ввасне опитування : що робити ? Пробіг 156 тис км....Масло МКПП міняв на 137 тис км.

ПС. Має це відношення до справи чи ні не знаю :
- Також діагностували заміну сальника ричага вибору передач;
- Іноді є скарги на вставляння задньої...

Сталкивался с ситуацией когда на СТО масло не меняли а забирали себе+деньги за замену брали!!! Поповоду виско муфты не парся ремонтирую не дорого по сравнению с покупкой .В муфте жижа действительно сильно черная когда старая а если сальник виски не держит можит смешатся и с маслом коробки,тогда только передний привод!!!!! проверить работу виски легко (ручник,1передача и поехали,если колеса задние юзом,задний привод не работает) СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВИСКИ 1300ГР ЕСЛИ СНЯТАЯ ТО 700 По поводу задней у многих такое сальник,прокладка входит в ремонт.

Так що мені робити ? З приводу приводу протестую сьогодні - завтра..... З маслом що робити ? Міняти чи ні ?
Масло коли міняли - я прослідкував, щоб не халтурили.
Якщо хтось може мені запропонувати діагностику\ремонт - напишіть мені в ЛС.....
Можете на фото показати де цей сальник шукати і як я можу сам подивитись чи він не тримає ? яма в мене є....

BEREZ писал(а):В муфте жижа действительно сильно черная когда старая а если сальник виски не держит можит смешатся и с маслом коробки,тогда только передний привод!!!!!

Ничего подобного , привод по прежнему полный но без блокировки .

BEREZ писал(а): проверить работу виски легко (ручник,1передача и поехали,если колеса задние юзом,задний привод не работает)

Насиловать таким методом машину не рекомендуется .


Масло могло почернеть от того что старую грязь поотмывало с корпуса .

Ничего подобного , привод по прежнему полный но без блокировки .

А це що значить ? Це поломка ?
Чесно кажучи, дискомфорту при їзді не відчуваю, хоча може це в мене давно і я звик ?
Дуже переживаю з того приводу, що якщо я щось не зроблю зараз, потім трапиться якась жахлива поломка.... Будьласка роз'ясніть, що в мене за ситуація, як праильно діагностувати проблему, чим це грозить, і що я повинен зробити зараз ?

Беда сначала приходит на разоретой коробке ( эфект квадратных колёс на малой скорости при полном вывороте руля ) , на холодной коробке может даже нормально работать .
Потом по мере развития проблемы проявляется уже на тёплой и так пока не дойдёт до того что уже и на холодной будет эффект квадратных колёс .
Потом просто вывалит стопорное кольцо из виски и оно попадёт в трансферные шестерни и поломает там зубы .
Это вовсе не значит что можно не париться пока на холодно кусать виску не начнёт т.к. вывалить стопор может когда угодно , достаточно нагреть виску .

nedolyga писал(а):Дуже переживаю з того приводу, що якщо я щось не зроблю зараз, потім трапиться якась жахлива поломка.... Будьласка роз'ясніть, що в мене за ситуація, як праильно діагностувати проблему, чим це грозить, і що я повинен зробити зараз ?

Протестить коробку , будут вопросы звони .

Так виходить проблема в сальнику муфти ? Чи стопорному кільці ? Може їх замінити без заміни самої віскомуфти ? Мені всерівно прийдеться знімати коробку в найближчий час щоб замінити сальник ричага вибору передач....

http://autogear.ru/enc/subaru/1529/ при снятом кардане субару становится как все переднеприводные,при заклинившей виско муфте на вывороте машину дергает так как она не проскальзывает и нет компенсации скоростей перед зад ,а при полном проскальзывании муфты (разгерметизация,вымывание спец жижи) машина становиться переднеприводной. ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ НЕ ПРАВ!!!

nedolyga писал(а):Так виходить проблема в сальнику муфти ? Чи стопорному кільці ? Може їх замінити без заміни самої віскомуфти ? Мені всерівно прийдеться знімати коробку в найближчий час щоб замінити сальник ричага вибору передач....

чтоб поменять сальник выбора передач коробку снимать не нужно!!!

Причём тут снятый карда ? Это справедливо для АКПП 4-ЕАТ без центрального дифа .
Если выпотрашить диски из виски МКПП и собрать со свободным центральным дифом , машина по прежнему будет полноприводной ( но куда ей легче будет скинуть момент вперёд или назад , без разницы ) туда и скинет в виде пробуксовки колёс .
Проверенно мноооооооооого при много раз .

Прочитав цю тему : http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... BE#p162335
Знайшов жижу для муфти : http://modelistam.com.ua/maslo-dlya-dif ... da-p-6004/

Тепер думаю, що робити далі.... Симптоми - ривки при вивернутому кермі ще не з'явились, тільки почорніло масло...
Якщо замінити масло і поїздити певний час, поглядуючи чи не чорніє знов масло ? Думаю жижа ще в муфті є, і якщо проблема ще на ранній стадії, то ще трохи лишилось щоб зачорнити мало знов?

Як думаєте, поки буду експерементувати, ще скажімо кілометрів тисяч п'ять, віскомуфта не зламається зовсім, тобто до непоправних змін, при яких заміна жижі не допоможе ?

Якщо масло почорніє знову, як думаєте, хтось із київських майстрів візьметься за процедуру заміни жижі, якщо я її надам ???

BEREZ писал(а):

nedolyga писал(а):Так виходить проблема в сальнику муфти ? Чи стопорному кільці ? Може їх замінити без заміни самої віскомуфти ? Мені всерівно прийдеться знімати коробку в найближчий час щоб замінити сальник ричага вибору передач....

чтоб поменять сальник выбора передач коробку снимать не нужно!!!

Мені за заміну компонента з номер 80671-8100 (сальник куліси) загадали 800 грн і сказали що потрібно знімати коробку... Це правда так тяжко і дорого ?

Коробку высвобождать нужно, иначе как добраться к сальнику? а перед этим нужно снять выхлопную систему.
По цене трудно давать совет, тк на всех СТО она разная. Но примерно так и есть.
У меня тоже сальник сопливит, но я не хочу пока заморачиваться с его заменой.

ГІВАЛТ !! Вчора пощупав щуп масла в коробці і....... воно прозоре.....чистесеньке...світлесеньке.... Це на холодну - машина кілька днів стояла... Пробував рази чотири - нічого не міняється - масла трохи вище позначки хай... хоча точно зрозуміти було тяжко, настільки воно прозоре...
Як так ? Може бути, що на гарячу масло чорне, а на холодну кристально чисте ?
Коли на сто сказали, що чорне - було на неостившій машині....