Club-Subaru.Com

Здравствуйте, прошу совета. Приобретен Аут 2005 года 3.0 АКПП, при движении по трассе на скорости больше 120 км в час на даже небольшом маневре на неровном (кочки, ямки) асфальте начинает стаскивать зад машины, приходится ловить рулем, чем больше скорость- тем больше кидает зад.
Так же отмечено отсутствие курсовой устойчивости, машину ведет то влево то вправо, вне зависимости от скорости: влево ведет на ровной трассе, вправо-при уклоне вправо.

Замена колес (проверено на 215 и 225 ширине) ни к чему не привела, диски штатные, размерность резины - штатная. ходовая полностью сделана ( заменены все сайленты оттяжки стабилизатора в корме + нижние передние), развал мостов сделан, балансировка тоже.

Помогите, куда копать?

Развал???

Кузов ровный?

AndreyT писал(а):на неровном (кочки, ямки) асфальте

На нормальной трассе аналогичное поведение? Аморты на стенде проверяли?

Давление в колесах хотя б 2,5...
Но обычно если кидает то конечно в первую очередь стабы... ну и аморты... Как ведет себя нагруженый автомобиль? Уход жопы может быть обычное козление на стоковых амо... сдесь много инфы на тему козления. Если груженая будет нормально, и живые амо...

drscropion писал(а):Развал???

был сделан

Vov4eg писал(а):Кузов ровный?

без вопросов

Andrey72 писал(а):На нормальной трассе аналогичное поведение?

на нормальной трассе идет как вкопанный

Andrey72 писал(а):Аморты на стенде проверяли?

нет

alex_xel писал(а):Давление в колесах хотя б 2,5...
Но обычно если кидает то конечно в первую очередь стабы... ну и аморты... Как ведет себя нагруженый автомобиль? Уход жопы может быть обычное козление на стоковых амо... сдесь много инфы на тему козления. Если груженая будет нормально, и живые амо...

давление перепробовал от 2 до 2,5 - без изменений, в груженном виде если и есть эффект козления то не замечал еще.

Если аморты с подкачкой-стенд вибро им противопоказан!
Шоковый тест выведет их из строя или уберет львиную долю жизни-они этого не любят.
А если стоят с подкачкой-уберай и ставь обычный комплект без подкачки,сравнительно недорого и намного безопасней...

[quote="Dr.House"][/quote]
спасибо за проф. ответ, есть статистика по причине именно стоковых амортизаторов с пневмо?

AndreyT
Статистика это именно и есть "козление" про которое писал выше. Практически все поголовно на это жалуются. Тут оч много тем, и многие меняют самовыравнивающиеся на обычные амо. Если машина пустая то жопу пересталяет на плохом покрытии.

Разве на Аутах 2005 года стояли аморты с подкачкой?

Dr.House писал(а):Если аморты с подкачкой-стенд вибро им противопоказан!
Шоковый тест выведет их из строя или уберет львиную долю жизни-они этого не любят.

А как их тогда проверять? А в той же Германии как техосмотр TUV проходят?

спасибо огромное всем! как себя чувствуют Бильты Б6 на Ауте?

AndreyT писал(а):спасибо огромное всем! как себя чувствуют Бильты Б6 на Ауте?

Их есть в наличии у Вас? Вроде бы B6 для Аута - это откровенная экзотика, продается китом вместе с пружинами в Японии и стоит немалых денех.

Andrey72 писал(а):Их есть в наличии у Вас?

нет, но на ЦР-В они зарекомендовали себя таки с наилучшей стороны, посему думаю приобрести такие же.

AndreyT
Просто на Аут такие вещи в дефиците. Кто-то год назад ссылку с картинками выкладывал на полный кит(все четыре пружины и аморта). Что-то в районе двух тысяч евро.

Andrey72 писал(а):двух тысяч евро

кхм.. кто подскажет альтернативы?