Club-Subaru.Com

Просто интересно, на что они способны) я, вот, недавно выехал в лес и засел на пузо сразу (как потом оказалось там зилы с трудом проезжают, для уазиков тоже испытание - зависит от водителя ).
Какие у вас истории проверки на прочность?)

Основная проверка была в марте прошлого года
Все очень неплохо, однако стало боооольшим сюрпризом, что при езде задом, Аут становится моноприводом

25 марта 2013 года, Киев, улица Соляная, машина в подписи, трансмиссия TV-1, резина Generаl Altimax Arctik.

Да нечего Аутбэк бездором проверять. Легковая машина и этим все сказано. Хотя у всех свое понятие о бездоре...

graybacksubaru писал(а):Да нечего Аутбэк бездором проверять. Легковая машина и этим все сказано. Хотя у всех свое понятие о бездоре...

Ну не всякая легковушка из такого сугроба выедет без лопаты.

VadimI писал(а):

graybacksubaru писал(а):Да нечего Аутбэк бездором проверять. Легковая машина и этим все сказано. Хотя у всех свое понятие о бездоре...

Ну не всякая легковушка из такого сугроба выедет без лопаты.

круто. интересно, там автомат? как он относится к таким пробуксовкам?

VadimI писал(а):

graybacksubaru писал(а):Да нечего Аутбэк бездором проверять. Легковая машина и этим все сказано. Хотя у всех свое понятие о бездоре...

Ну не всякая легковушка из такого сугроба выедет без лопаты.

Ну с полным приводом многие легковушки и выехали-бы. Просто бездор понятие растяжимое-выезд из сугроба я не считаю бездором. Может потому что ездил до аута на внедорожнике.

graybacksubaru писал(а):Да нечего Аутбэк бездором проверять. Легковая машина и этим все сказано. Хотя у всех свое понятие о бездоре...

Я могу назвать кучу недостатков Субару, но что касается проходимости, не каждый паркетник проедет там, где едет Субару, порой глазам не веришь, когда она едет в гору по чистому льду или глубокому снегу, что что, а полный привод Субару отменный. Ну конечно с полноценным джипом или Уазом ее сравнивать глупо, а так вполне достойно и уверенно едет, за что ее наверное и стоит любить и уважать, это ее осдновной козырь.
И еще я думаю, что судя по роликам выше, там где Аут АТ едет в горку, мне кажется, что на механике он бы справился с задачей с первого раза, хотя может я и ошибаюсь.

n.v.u писал(а):

graybacksubaru писал(а):Да нечего Аутбэк бездором проверять. Легковая машина и этим все сказано. Хотя у всех свое понятие о бездоре...

когда она едет в гору по чистому льду или глубокому снегу,

Ну так это же не бездор. У каждой мащины свои назначения. Мне на льду и скользкой дороге на джипе очень неуверенно было ездить,а там же на Субару как по сухому. но зато там где джип проезжает или пролетает влегкую Субару уже сидит и курит.... каждому свое.

Кстати, на полноценном внедорожнике по льду ехать менее комфортно и менее уверенно получается, лично для меня.

В прошлом году в Карпатах - отель прямо на лыжной трассе, посередине. Вышел из отеля, лыжи нацепил - и йо-ххо-хо. Да. Только вот добраться до отеля с вещами и лыжами можно или на "ратраке", или за 300 грн на конячке с санями. Или есть ещё объездная дорожка, но по ней якобы никак. Думаю, чёрт с вами, поеду гляну. Ну да, подъём диковатый, колея, справа стена, слева метров двадцать обрыв и речка. Полез сразу по колее, она оказалась тупо ледяной, не выехал, на полдороге залип. Кстати, гребла всеми четырьмя, без обмана. Спустился осторожненько, выкарабкался из колеи, правым краем так прям по стеночке, не спеша, с мигающей "гирляндой", с пробуксовочкой, спина вспотела, но вылез ёптить. Наверху стоял "шишарик" (похоже, ещё с лета:)), "Нива" и "УАЗ-469" , оба с цепями на колёсах. Гордости было - чуть не лопнул.

А потом я, дурбэлык, положил карту памяти из видеорегистратора в один карман с магнитной карточкой для турникета на подъёмник... Так и пропал киношедевр...

а есть у кого-то мнение по поводу проходимости старых субару, с честным полным приводом, и новых моделей...гребут ли новые так, как старые?

freek2005 писал(а):а есть у кого-то мнение по поводу проходимости старых субару, с честным полным приводом, и новых моделей...гребут ли новые так, как старые?

ну по-идее гребут лучше чем автоматные те которые и сейчас на механике-у них полный привод честный+подобие понижайки если есть.

Не гоните на новый привод Я неделю назад в Новофедоровке по песочку аж к морю доехал, втыкнул на варике в мануал режиме 1 передачу, выключил ту херовинку, чтоб загорелся антизанос. И попер... на второй ехала херово - не разогнал ее до нужной скорости. Но даже после остановки в песке - тронулась При чем в песок зарывалась так, что колесо в песке было вместе с диском... Рыхлый оказался песочек

rabbit
Видео хорошее, только есть пару нюансов... Мог выехать гораздо быстрее, просто не использовал весь потенциал ВДЦ и трансмиссии.
В момент когда пытаешься тронутся, или прокопаться, надо немного по-другому с педалью газа... Нажимать нежнее, и не так сильно, при этом когда она начинает хрустеть, не бросать газ и не увеличивать, а держать на том же уровне... То-есть начинаешь потихоньку увеличивать газ, тут начинается хруст(Срабатывает ВДЦ), педаль так и держишь чтоб она продолжала хрустеть, она некоторое время еще думает пару секунд(мож и немного дольше), и ты почувствуешь как она перебросит момент на колеса которые стоят... Если пробуксуют и они тогда все(в этот момент хруст прекратится и будет слышно букс), а если нет она начнет ползти, пусть медленно но уверенно... Главное ловить эту границу хруста в определенном диапазоне работы педали газа, держишь в натяг а там она сама справится.
Я выгребался таким образом из таких мест что прям не верится... Выезжал с песка лежа на брюхе, используя только одно колесо...