Club-Subaru.Com

Итак, выбрались мы в лес на шашлыки...решил я проехать небольшую лужу, ничего беды не предвещало...в итоге, там оказалась вымытая колея, в которой я машинку и засадил по самое нехочу) вопрос следующий: после минут 3-х попыток выехать, машина стала работать будто без глушака...подумал, что сорвало где-то трубу. При следующих попытках (около часа до приезда помощи, которая нас выдернула) работала как авто с прямотоком...думал, все - засада. Но! Когда приехала помощь, завожу машинку, а она опять работает нормально (то есть еще когда сидела на пузе). Выдернули нас, машина продолжала работать нормально. Как это могло получиться, что сначала работала как без выхлопной системы, а потом без каких-либо действий, опять все стало нормально...есть идеи? Могло ли там что-то прижаться, а потом стать на место? Пузо сидело на ровной поверхности, заехал я туда без ударов... Аут последнего поколения...

Да, и еще...после приключения машина ведет себя как ни в чем не бывало...под пузом ничего не болтается, ничего не выперает.

У вашего Аутбэка, как и у всех самцов, под пузом находится жизненно важный орган, отвечающий в том числе и за тембр голоса. Когда в колее сели на пузо, вы этот орган придавили, и естественно бедненький субарик начал рычать от боли.
Когда выдергивали из колеи, орган попал между пузом и кочкой и его зажевало. Теперь у Вашего субарика под пузом ничего не болтается и не выпирает, но и рычать ему нечем. Такие модели обычно называют Легаси.
Как помочь в этом горе - вернуться в лес, найти в луже потерянную штуку и поскорей к рихтовщикам, они выправят и прихватят на место потерянный голос.

мы, наверное, не поняли друг друга...она перестала рычать до того, как меня выдернули...на дороге ничего не осталось...она рычала, потом сама рычать перестала и начала нормально работать (и сейчас работает как ни в чем не бывало)...такое впечатление, что я отодвинул какую-то часть выхлопной системы и она начала сифонить, а потом она на место стала, будто так и надо...делал фотки кузова снизу, все ровное, видимых повреждений нет...

Резонатор крепится не жестко , там есть соединение через уплотнительное кольцо , флянец притягивается болтами с пружинами , скорей всего труба сползла и получился прямоток , потом пружины вернули её назад и звук стал как обычно .

это критично?

freek2005 писал(а):это критично?

Если звук стал прежним - значит все обошлось благополучно. Но аут это ведь не УАЗ. и не стоит забывать о цене ремонта, когда пресуете его "в говна"

В общем, подняли вчера машинку, посмотрели все. все на месте, все в порядке. сказали, что конструкция выхлопной эластичная, резонатор крепится на болтах с пружинками. когда на пузо сел, пружинки позволили немного отойти резонатору и появился сифон. временна машинка стала с прямотоком) потом, когда ее вытянули все пружинками вернулось назад. Короче, продуманно. чтоб не ломать трубу, лучшее дать ей возможность люфта. )) но, в любом случае, теперь буду лужи палочками мерить перед проездом))

vintik писал(а):Когда выдергивали из колеи, орган попал между пузом и кочкой и его зажевало. Теперь у Вашего субарика под пузом ничего не болтается и не выпирает, но и рычать ему нечем. Такие модели обычно называют Легаси.

вы за это ответите!

bf0 писал(а):

vintik писал(а):Когда выдергивали из колеи, орган попал между пузом и кочкой и его зажевало. Теперь у Вашего субарика под пузом ничего не болтается и не выпирает, но и рычать ему нечем. Такие модели обычно называют Легаси.

вы за это ответите!

Да там весь пост ниочем орган оторвало кому-то У того органа хоть название есть?