Club-Subaru.Com

Добрейшего времени суток!

Хорошие люди (известные в этих кругах) порекомендовали обратиться в поисках защиты двигателя к нашим однодумцам из СТИ клуба!
http://forum.sti-club.com.ua/viewtopic.php?f=14&t=802


Загвоздка заключается в том, что на В14 они еще не проектировали макет, а для этого им необходимо минимум 3 проплаченных защиты!
Отзывы (опять же здешних субаровод) - положительные! Качество заслуживает похвалы, как говорят!
Стоимость подобного творения 350 у.е.!
Может еще наскребется два обладателя В14 кто составит компанию в заказе защиты? Третьим буду я!

так есть железная... и их там три вроде... у меня по крайней мере :)

Железная то есть, но…
1. Она тяжелее раз в 10…
2. Она не закрывает нижнюю переднюю кромку бампера при наезде на бордюр (как делают эти ребята)…
3. На Импрезу они делают с передним дефлектором…

ХЗ, не наберется - поставлю металл… А вдруг однодумцы есть еще, как я!

zav
amg63_kiev

ребята, я так понимаю, что есть разница Аутбек - Легаси, форма бамперов отличается ведь…
так что лучше сразу уточнить у них этот момент, но как я помню, там разница была даже например ВРХ и СТИ бампер, одного и того-же бампера Импрезы в кузов ГДБ…
а хрень и в правду неплохая, жаль, что не поставлено это дело на поток…

НУ ТОГДА КРУГ СУЖАЕТСЯ! ГТоводы 2010-2014 есть?

пластик как-то не практично... все равно что родная... но идея интересная... я б подумал...

та ну от грязи только... а от удара она не спасёт...
вот всё закрыто...
это двойная как бы


и вот сзади

а при наезде на бордюр нижняя кромка бампера пластиковая... вообще не парюсь :) она вся у меня поцарапанная :)
трубы только не закрывает... А надо ли их закрывать? они ж горячущие... куда им сбрасывать жар?

VIKON писал(а):а хрень и в правду неплохая, жаль, что не поставлено это дело на поток…

Да, эта тема постоянно поднимается. И она действительно классная.
И жаль, что не на потоке. Ценник-то не божеский.

На sTi, где борьба идёт за каждый кг, с такими ценниками не церемонятся, а на овощных Ауте-Лесе...

Andruxa писал(а):пластик как-то не практично... все равно что родная... но идея интересная... я б подумал...

Андрей, под него домкрат подставляют и авто подымают, сайт не работает там ролик был, как они с разгону импрезой повисают на бровке, с характерным звуком удара защиты о бровку. Я зимой наледи корней дерева на скорости 40-50км/ч ловил, а стоковая защита Аутбека, треснула об утрамбованный снег, так что там не пластик, а стекловолокно и довольно таки дыбЭлое. ну а ценник, с другой стороны посчитать стоимость если покупать например комплект брызговиков + задняя накладка бампера, то почти такой-же ценник, а тут защита днища, моторного отсека и картера МКПП, АКПП или варика, при этом индивидуально изготовленная…

Sergioni писал(а):На sTi, где борьба идёт за каждый кг, с такими ценниками не церемонятся, а на овощных Ауте-Лесе...

"ЗОЛОТЫЕ СЛОВА ЮРИЙ ВЕНЕДИКТОВИЧ!" (с)

Тут ГТводы есть вообще! Мне принципиально надо знать, у кого есть интерес! Можно будет людей проспонсировать и произвести мелкотиражку! Результат думаю будет на лицо, но надо иметь понятия о рынке сбыта! Как я понимаю форма бампера и поддвигательного пространства у ГТ и 2,5 Спорт идентична?
Прошу отписаться заинтересованных субароводов!

amg63_kiev писал(а): Как я понимаю форма бампера и поддвигательного пространства у ГТ и 2,5 Спорт идентична?

ну это теория, на практике может оказаться, что у турбо легаси коллектор по-другому от турбины изогнут и достаёт до защиты, или наоборот…

Хватит отпугивать клиентуру! Можно сказать я в долях! А вы тут про какие то коллектора!

P.S. Кто то будет на встрече форума на Легаси 2,5 спорт?

Пусть на Аут сделают, тогда и я в доле

Andruxa писал(а):Пусть на Аут сделают, тогда и я в доле

Андрей, я-же тебе рассказывал. Им экономически не выгодно, делать матрицу под одно авто. Для "старта" под модель, нужно минимум 3-и авто 350х3=1050уй - инвистируй, потом буш 2-мя торговать