Club-Subaru.Com

Столкнулся с такой проблемой загорелся чек сначала думал как обычно из-за плохого бензина но заметил что в движении машина иногда дергается.Долгое время не тух поехал на диагностику поставили диагноз перебои в цилиндрах 2,4,6 решили что растянута цепь.Пробег уже за 200 тысяч и решил в любом случае поменять цепь.Заказал две цепи все натяжители и успокоители после вскрытия действительно увидел что один из натяжителей не натягивал цепь!После замены неделю все было хорошо,потом опять загорелся чек и ошибка таже!Одни специалисты говорят,что проблема может быть в ваносе (впервые от них услышал о существовании такой штуки),другие говорят что из-за ваноса перебоев в цилиндрах быть не может!!
Никто с таким не сталкивался??И от куда начинать капать?

У меня на ауте 2.5 атмо было подобное,только писало про 3 цилиндр.Оказался забит фильтр бензонасоса который в колбе.

По цифрам это одна сторона и больше всего похоже на катушки. Если стоит обычная не стоковая защита без ушей, значит вода подпортила катушки на одной стороне))

Думал об этом!но маловероятно,что все три катушки одновременно вышли из строя,да и на холостых работает двигатель стабильно!!!Как вариант поменять катушки с одной стороны на другую и посмотреть что за ошибку будет писать!

Beck писал(а):Думал об этом!но маловероятно,что все три катушки одновременно вышли из строя,да и на холостых работает двигатель стабильно!!!Как вариант поменять катушки с одной стороны на другую и посмотреть что за ошибку будет писать!

Или менять или смотреть на катушку...если мет пластины распушились сразу в утиль!
Найди отличее)) продают тут как выбирать уже понял?)))

Roman72 писал(а):По цифрам это одна сторона и больше всего похоже на катушки. Если стоит обычная не стоковая защита без ушей, значит вода подпортила катушки на одной стороне))

+1

Нужно подъехать к специалисту, который умеет читать дату со сканера и проверить положение обоих распредвалов и статус механизма подъема клапанов. Возможно застрял один из соленоидов на левой головке блока.

vintik писал(а):Нужно подъехать к специалисту, который умеет читать дату со сканера и проверить положение обоих распредвалов и статус механизма подъема клапанов. Возможно застрял один из соленоидов на левой головке блока.

А где они находятся? Если можно фотку.

vintik писал(а):Нужно подъехать к специалисту, который умеет читать дату со сканера и проверить положение обоих распредвалов и статус механизма подъема клапанов. Возможно застрял один из соленоидов на левой головке блока.

Была похожая ситуация.
Под пружинку авцс что-то попало.
1/3 цилиндр свечи черные.
Машина не едет.

Фото левой головки у меня нет, тем более на Вашей машине всё выглядит по другому. Могу показать пальцем, или подсказать номер
специалиста, который может читать дату со сканера, отличит левую головку блока от правой и сначала разберется, а потом полезет менять исправную цепь.

Beck отпиши плиз что было с машиной?

Так ничего еще не решил!!!После того как несколько раз заезжал удалять ошибки чек стал загораться реже и сразу тухнуть,хотя до этого но горел стабильно!!!Но машина все равно иногда подергивается!Все времени нет поехать нормальному специалисту!

Beck писал(а):Так ничего еще не решил!!!После того как несколько раз заезжал удалять ошибки чек стал загораться реже и сразу тухнуть,хотя до этого но горел стабильно!!!Но машина все равно иногда подергивается!Все времени нет поехать нормальному специалисту!

Это катушки. Еще не совсем легли, при нагрузки и ускорении у машины будет плохая тяга и чек. Так думаю))