Club-Subaru.Com

после ремонта рейки, и целой кучи танцев после, в борьбе с появившимся сильным гудением ГУР (повторная разборка, проверка, поиски "барабашки", етс) ситуация по гуру такая - на холодную практически идеально. ничего не гудит даже в крайних положениях, руль крутиться пальцем, при этом работа гур слышна, но не напрягает. после прогрева - появляется гудение, и руль становиться тяжелым на холостых оборотах, иногда просто пропадает усиление... при езде на прогретом - слышна работа гур, в виде подвывания, даже при прямолинейном движении без работы рулем.
воздуха в системе нет - по крайней мере, пузыри не появляются. стоят новые хомуты, если что.... по словам мастеров, во время поиска причины гудения ставились и другие насосы - с заведомо не гудящих машин, гудение или оставалось таким же, или становилось больше. насос перебирали, в нем все в порядке.
рейка перебрана уже два раза.

в какую сторону искать? у меня ощущение, что может быть виновата АТФ? при прогреве становящаяся менее вязкой? залит каструль.

какие еще причины могут быть?

Спрашивай с тех, кто машину ковырял...

так спросил. что можно было - сделали. и вопрос не закрыт, есть желание и усилия помочь, но - решения пока никто не видит. Поэтому и возникает вопрос к всеобщему разуму :)

Похожая ситуация и у меня, после диагностики и мелкого ремонта рул рейки. При запуске холодного двигателя вначале ГУР выл, так как в системе был воздух. А сейчас звонкий шелест в районе гидро-насоса ( или от ролика генератора, но это мало вероятно ?) Поменяли прокладку на штуцере, но ничего не изменилось. Пследняя надежда на замену шланга от бачка к гидронасосу ( немного задеревенел и в местах фиксации хомутов уже не свеж) заказал на екзисте к концу недели должен прийти, что есть последней надеждой. Возможно у кого-то есть какие-то ещё варианты, буду благодарен . Вот такой шелест получается : http://youtu.be/NYaNCC6J93Y

как это все выглядит у меня (сегодня внимательно все выслушивал, при открытом капоте, на холодную и на прогретом авто):

1. на холодную чуть жужжит сам насос гидроусилителя, в пределах допустимого - и руль крутится пальцем, в крайних положениях работа перепускного клапана практически не слышна. в салоне тихо. пузырей воздуха в жидкости НЕТ.

2. на прогретой машине - руль становится тугим, слышно сильное гудение. это НЕ гудение насоса ГУРа, так как при открытом капоте насос гудит не сильнее обычного. очень внимательно сегодня выслушивал это. но очень сильное гудение - внутри авто, такое ощущение, что гудит сама рейка. пузырей воздуха в жидкости НЕТ. в крайних положениях перепускной клапан гудит сильно. до ремонта рейки такого и близко не было. было легкое жужжание насоса, и я по наивности считал, что это проблема.... ага. рейка перебиралась уже ТРИ раза, в одном и том же месте, гудение не было устранено. более того, после первого ремонта не было разницы в работе на холодную и после прогрева.

возможно ли, что причина проблемы кроется в рейке? куда смотреть? на что обратить внимание? что могло случиться при ремонте рейки?

Прокладку на штуцере меняли ... ? Что-то похожее и с моей машиной. Буду ждать когда поменяют шланг, может действительно подустал и сказывается на работе ГУР. Пока больше вариантов нет ( Будут новости отпишусь.

Ребята, проверьте\ промойте\ удалите\ замените еще фильтр- сетку в бачке насоса ГУР, забитость этой сетки может мешать системе правильно работать; хотя, по- идее, в случае Михайло-68, при нагреве- охлаждении, должно быть наоборот- больше похоже на сильную потерю вязкости масла при нагреве...

у меня промыто все, бачок снимали, сетку мыли

подозрение на жидкость есть, но после каждого перебора рейки она менялась на новую

прокладки и шланги, по идее - это подсос воздуха, и пузыри. но в моем случае -пузырей нет :(

Вчера шланг поменяли, сделали пару циклов прокачки , но шелест в ГУРе как был так и остался.