Club-Subaru.Com

Собственно сабж. Жду разъяснений. Заявленная динамика почти одиннаковая, просто интересно как проявляется 23 силы мощности мотора и 30 единиц момента! Стоит ли переплачивать? Курсовая устойчивость штука нужная или так, баловство?

(ИМХО) Если есть средства и желание чтобы машина ехала , то уже надо брать 3 литра,потому как в сравнении 2 и 2.5 просто не получается ощутимая и желанная разница.Советовал бы 2х литровую, расход должен быть поменьше, цена соответственно ниже , эту разницу в деньгах можно вложить в какие-то полезные усовершенствования, тюнинг...

Возми 2,0 поставь маааааааленькую турбину и кулерок. за разницу в 2,0 и 2,5

Legacy
SOAD

Никто не будет ничего усовершенствовать или тюнинговать!!!! Тем более ставить турбу и т.д.. Вопрос по существу, в чём и насколько чуствуется разница м-ду 2.0 и 2.5!!!! 3.0 в бюджет не входит по всем статьям.

Ну, в чем разница, Вы нам и сами объяснили, а, вот, стоит ли за это платить дополнительные деньги - Вам решать. У меня Аут 2.5 литра с механикой. Мне кажетжеться что 3 литра ему было бы в самый раз.

Krolivets_d писал(а):Собственно сабж. Жду разъяснений. Заявленная динамика почти одиннаковая, просто интересно как проявляется 23 силы мощности мотора и 30 единиц момента! Стоит ли переплачивать? Курсовая устойчивость штука нужная или так, баловство?

Советую взять 2.0.Ездил на 2.0и2.5 разницы никакой.Считается,что2.5 не удачный двигатель(хотя точно не знаю).Лучше взять проверенную двушку

SOAD
Разнице в цене нет.2.5 чуть дешевле

Уже писал. 2,5 «не удачный» ставился на машины до 1999г. Это расточенный 2,2. Двигатель был очень неудобен в обслуживании(чтоб свечи поменять половину навесного надо было снять), и что совсем плохо имел явную склонность к перегреву. Те что пошли позже на В12 и ставят сейчас это совсем другой мотор, изначально спроектированный под объем 2,5 практически с нуля, и никаких проблем с ними не возникает.
По сути вопроса советовать не очень правильно. Одно скажу, стоит проехать на двухлитровой. Если динамики хватает, зачем платить лишние деньги.

Саша писал(а):SOAD
Разнице в цене нет.2.5 чуть дешевле

C чего это 2.5 дешевле????

Ничего не знаю про 2.0, но 2,5 очень нравицца. Прекрасная динамика в режиме SPORT. Проехался из Яремчи в Одессу в воскресенье. При обгонах ни BMW, ни тоеты даже не спорят (главное свет поярче ). Расход порадовал. 8-10 литров при скоростях до 150 и до 12 при скорости 170-180. Правда при скорости свыше 150 динамика резко падает.
Интересно какая разница в цене?

Krolivets_d писал(а):

Саша писал(а):SOAD
Разнице в цене нет.2.5 чуть дешевле

C чего это 2.5 дешевле????

НЕ знаю,но я заметил,что2.5 по обьявам дешевле

Саша писал(а):

Krolivets_d писал(а):

Саша писал(а):SOAD
Разнице в цене нет.2.5 чуть дешевле

C чего это 2.5 дешевле????

НЕ знаю,но я заметил,что2.5 по обьявам дешевле

речь идёт о новой машине. Ни разу не видел, чтоб новая машина с меньшим объёмом двигателя стоила ДОРОЖЕ экземпляра с большим объёмом!

Или 2 или 3 литра. 2.5 не то ни се
У меня 2л, иногда правда появляется чуство что как то не хватает, но это при том что вторая машина на которой езжу 3,5. Зато расход на 2х литрах радует.

Krolivets_d

Я думал ты о б.у говориш.

Бери лучше 2.0.Разница в сравнении с 2.5практически неощутима(могу судить об этом так как раньше сравнивал данные автомобили)
Разница небольшая,а минусов больше:
1)2.5 изначально новая стоит дороже
2)больший расход бензина
3)2.5 тяжелее продается(знакомый пол года продовал)

Но выбор все же за тобой.Так,ЧТО ВЫБИРАЙ.

Саша писал(а):Бери лучше 2.0.Разница в сравнении с 2.5практически неощутима

Сравнивали 2.0/165 л.с., 2,5/165(сейчас 173 кажеться)л.с. 2,5-ть с низов берет лучше и если с АКПП, лучше 2,5-ть. На механике и 2.0 нормально...