Механика - проверяем вискомуфту, слушаем шум муфты трансфера(я менял все 4 подшипника), сцепление, если до сих пор родное, то кандидат под замену.
Есть тут тема по сцеплению -
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=11&t=16376&p=198040, я там выкладывал код одномассового комплекта сцепления(маховик, корзина, диск сцепления и 8 болтов крепления маховика), котрый поставил на свою при пробеге 170к. Комплектом существенно дешевле, чем по частям.
Масло - у меня расход римерно 250 гр на 1000, но неравномерно. Сразу после замены почти не жрет, где-то к 5000 пробега после замены масложор начинает прогрессировать.