Club-Subaru.Com

в общем подстукивает... в принципе не напрягает и не часто... даже как бы только при определённой амплитуде поворота руля...
Я так понял замена у оффов ничего не даст... делать свою... 1500 грн примерно... как мне сказали... вот думаю ремнотить свою или поменять и новую делать? Понт есть какой то? :)

Если есть еще гарантия, то чего б не поменять...

Alex_x писал(а):Если есть еще гарантия, то чего б не поменять...

А смысл, если оно не поможет? мне просто лень... ещё и 1-2 дня без машины... а проблему не решит :) потом делать :)

вроде как на аутах с 2012 м.г. рейка немного другая...ты ж сам понимаешь - это лотерея...Но сам факт того, что рейка стучит с машин 2004 года и до сих пор, наталкивает на мысль, что производителя надо отжимать любым способом

Alex_x писал(а):вроде как на аутах с 2012 м.г. рейка немного другая...ты ж сам понимаешь - это лотерея...Но сам факт того, что рейка стучит с машин 2004 года и до сих пор, наталкивает на мысль, что производителя надо отжимать любым способом

Согласен :)

А когда рулём так влево и право на месте крутишь и такой чуть стук есть. Это что? Люфт типа... при движении его как бы нет... но он вроде и сразу был... как то внимания не обращал...

Когда будут шаманить с рейкой, попроси чтобы глянули колонку.

Менять однозначно.Если гарантия тем более.Лично я 2 раза менял по гарантии.И еще я менял втулки направляющие суппортов они тоже гремят противно.Поменял и тишина.

Позавчера в лисе искали в рейке причину стука , сначала грешили на правую тягу.
Сняли тягу с ней все в порядке , а стук шел из рейки с правой стороны.
Выкрутили из рейки правую направляющую обойму в ней оказалась разрезная пластиковая втулка и она была слегка изношена
Так как не было времени ждать новую втулку - взяли фольгу с пивной банки расплющили её до 3-4 соток вырезали полоску для того чтобы заполнить зазор между втулкой и обоймой , окончательную доводку сделали мелкой наждачкой по внутренней поверхности втулки .
Втулка должна одеться на рейку с небольшим усилием.
Рейка стучать перестала...........

Другой второй раз за пару лет меняет на ауте рейку, хотя уверяет, что ямы объезжает и вообще образцовый водитель. Вот мне интересно, как такое возможно?

Парни! Давайте не отходить от темы

Alex_x писал(а):вроде как на аутах с 2012 м.г. рейка немного другая...ты ж сам понимаешь - это лотерея...

ЭлектроУсилителРулевогоУправления - ЭУРУ

zav как обстоят дела, на сегодняшний день? показывал ты рейку офам, или "кулибиным"? Ремонт, да ещё и за полторы -

zav писал(а): Я так понял замена у оффов ничего не даст... делать свою... 1500 грн примерно... как мне сказали... вот думаю ремнотить свою или поменять и новую делать? Понт есть какой то? :)

вызывает сомнение, особенно после "услышанного" здесь

Парни. Хотел спросить. А в чем все-таки заключается конструктивная проблема стука рейки на аутах четвертого поколения??? Меня интересует этот автомобиль в перспективе.
Все пишут о том, что есть проблема и что ее как-то там подшаманивают... Но конкретно я так и не понял, в чем суть проблемы и насколько она опасна и усугубляется ли со временем.

Например я сейчас езжу на 9-м лансере. У них известно тоже есть заводской деффект (правда гидравлического) услитителя рулевого управления, лечение которого было официально озвучено уже после снятия модели с производства.
Сначала были безуспешные попытки замены рулевых колонок по гарантии, но это не давало результата, а сама проблема оказалась намного прозаичнее.
Из официального письма:
1. Симптом:
При движении автомобиля по брусчатке и повороте руля в крайнее левое или правое положение отчётливо
слышен металлический звонкий стук, исходящий от рулевой рейки и передающийся на рулевую колонку.
2. Причина:
Технологический зазор в соединении «шестерня-рейка». При выполнении поворота на брусчатке, через колесо
и рулевую тягу передаются удары на рулевой вал, при этом давление в обратном трубопроводе
гидроусилителя рулевого управления скачкообразно изменяется, вызывая вибрацию на рулевой колонке.
Также при этом слышен металлический звонкий стук.

И лечится эта проблема элементарной заменой трубок обратки ГУР на трубки большего сечения. +дополнительных 2 кронштейна для их крепления.

А какого формата эта проблема на аутах 2010-2012 г.???

Простите, я новичек на этом форуме, может просто не нашел нужной информации.
Жаль, что в ветке legacy/outback нет разбивки на подфорумы по поколениям моделей.

Sen_Paul
описанная проблема, была и на предидущих Легаси/Аутбек с ГУРами, и только на предпоследнем(В13 МУ2008) поставли толще трубки.
хотя должен сказать, что на той-же брущатки с полным выворотом, всё-равно слышу, но не так как на предидущих)))

а электро усилители, как я понимаю, стучат ещё громче, только народ чего-то молчит)))

VIKON писал(а):Sen_Paul
описанная проблема, была и на предидущих Легаси/Аутбек с ГУРами, и только на предпоследнем(В13 МУ2008) поставли толще трубки.
хотя должен сказать, что на той-же брущатки с полным выворотом, всё-равно слышу, но не так как на предидущих)))

а электро усилители, как я понимаю, стучат ещё громче, только народ чего-то молчит)))

VIKON
А причина этого стука на электроусилителях, как я понял с Вашего ответа, глобально не известна?

Sen_Paul писал(а):VIKON
А причина этого стука на электроусилителях, как я понял с Вашего ответа, глобально не известна?

друже, я про электроусилители пока не вкурсах , просто стук в рейке и если его "убирали" давлением жидкости на "гидро", то тут стуку ничто не мешает, по логике)))
а как на самом деле, пусть расскажут те, кто уже крутил/крутих их)))))

А расскажите какие трубки надо менять?