Легаси куплена - вопросы...

[JeKaSBaLTo]

Добрый день всем! Я у вас можно сказать новенький так что не тыкайте сильно если не туда!
Сейчас рено, до этого был аутбак лимитед 98года, Сейчас присматриваю себе легаси седан 99-2003 2.5 механика. Все говорят продавцы что они жрут масло! Это нормально? Пробег у всех примерно 180-220. Ценовая политика 8-9к. Какой у них реальный расход? Какие болячки? Начто следует обратить внимание? Сколько стоит по запчастям капиталка? А и да если на легаси пониженная?
Или может лучше взять outback 2.5 тоже там 98-2002?
Заранее всем спасибо!

[VIKON]

Добрый день всем! Я у вас можно сказать новенький так что не тыкайте сильно если не туда!
Сейчас рено, до этого был аутбак лимитед 98года, Сейчас присматриваю себе легаси 99-2003 2.5 механика. Все говорят продавцы что они жрут масло! Это нормально? Пробег у всех примерно 180-220. Ценовая политика 8-9к. Какой у них реальный расход? Какие болячки? Начто следует обратить внимание? Сколько стоит по запчастям капиталка? А и да если на легаси пониженная?
Или может лучше взять outback 2.5 тоже там 98-2002?
Заранее всем спасибо!

Юзал Аутбек В11 и В12, ни один, ни другой не брали мсало, пробеги были под 100т. миль... каких либо кардинальных отличий, между ними, не увидел... кроме есно Кузовщины, ну и моторы ДОХ(2-ух вальный) - СОХ(1 р.вал)... Рейки стучали у обоих, болячка, других проблем не было...
У племяша Легаси Вагон 2.0 МКПП была, понижайка присутствовала, думаю у 2,5-ть на европу тоже должна быть...

[JeKaSBaLTo]

T.e. смело можно брать легаси 2.0-2.5 да? Ато просто тут начитался уже подрасторился... Как то он мне семпотичней чем аутбак...

[VIKON]

T.e. смело можно брать легаси 2.0-2.5 да? Ато просто тут начитался уже подрасторился... Как то он мне семпотичней чем аутбак...

ну, кому как, я например не хочу авто с клиринсом меньше 18см., а на "Сувах", мне не нравится посадка - аля стульчик...
В Аутбеке я сижу как в легковушке, но при этом у меня есть клиренс 19-21см., что тут несимпатичного?
Неужели Аутбек В11(98), Вас в этом не убедил?
Думаю на МКПП можно и 2,0, с автоматом я бы только 2,5-ть брал, да и зачем Вам МКПП, берите Аут 2,5АКПП, идеальный вариант динамики и расхода топлива..

[JeKaSBaLTo]

Жене аут не нравится... да и не хочу Я автомат как то отвык...

[JeKaSBaLTo]

Ну а что скажут владельцы 2.0 legacy седан?

[VIKON]

Жене аут не нравится... да и не хочу Я автомат как то отвык...

От хорошего трудно отвыкнуть, а Аутбек в семье - мамамоиль, просто в торчке от него, папамобиль - ВРХ ездить на нём по городу в тянучках, вот тут точно отвык...

[alex_xel]

Ну а что скажут владельцы 2.0 legacy седан?

У владельцев 2,0 седан есть 2 варианта ризвития...
1. Пересесть на аутбэк
2. Занизить ходовую, + хорошее литье...
Переодически одно желание сменяет другое...

VIKON Я шото пропустил или не на всех МКПП идет пониженная?

[JeKaSBaLTo]

Ну а что скажут владельцы 2.0 legacy седан?

У владельцев 2,0 седан есть 2 варианта ризвития...
1. Пересесть на аутбэк
2. Занизить ходовую, + хорошее литье...
Переодически одно желание сменяет другое...

VIKON Я шото пропустил или не на всех МКПП идет пониженная?

Аутбэк у меня был.... Я имел введу как машина вообще? Какую стоит брать 2.0 или 2.5 всмысле... расход... ремонт... запчасти... выносливость... жрание масла... Машина ведь будет 10-13 летняя.... и пробег 200000... Вот начитался что они масло жрут.... Хотя аутбэк мой до сих пор живой 170 тык миль и не жрет ничего.... Понятное дело что 2.5 будет по резвей... Но оценить все +/-
Насчет пониженной,.... я просто не видел гдето там кнопка на фото или как оно...

[VIKON]

VIKON Я шото пропустил или не на всех МКПП идет пониженная?

нет, не на всех, зайди посмотри В12 2.0 на ручке, не вижу рычага понижайки у многих

JeKaSBaLTo на нравиться Аут, возьмите Легаси 2,5АКПП, зачем вам ручка, понижайка, тем более на Легаси? не понимаю...

про масло - брехня, если ездить не дальше Киева, от замены, до замены(10т) до 1-го литра, если ехать Киев - Крым в скоростном режиме 130-160, можно долить литр за поездку, так было со всеми субами у мну))) вот турба сейчас хавает, это ДА)))

[JeKaSBaLTo]

про масло - брехня, если ездить не дальше Киева, от замены, до замены(10т) до 1-го литра, если ехать Киев - Крым в скоростном режиме 130-160, можно долить литр за поездку, так было со всеми субами у мну))) вот турба сейчас хавает, это ДА)))

Прости а чем же 2.5 АКП лучше чем МКП?
Я далеко не езжу.... Восновном по киеву... зимой редко выежаю... летом часто на дачу не далеко от белой...
Мне машина не для гонять надо... Так что понижать и страдать другой фигней не собираюсь... Нужен полный привод более менее для городской езды... а если и выеду в лес от не по без дорожью глубокому...

[VIKON]

Прости а чем же 2.5 АКП лучше чем МКП?.

во-первых удобней, часто экономичней, на МКПП, нужно ещё уметь экономично ездить...
2,5-ть лучше по ТТХ и не для погонять, просто динамика разгона лучше, например на повышенную запросто переключаешься на 2500, а "двойку" нужно крутить дальше до 2700...
я погонять езжу на трек и на ВРХ, а на Аутбеке по городу в основном, в скоростном режиме 60-80
всё конечно от стиля езды зависит, но поверь 2,5-ть поинтересней вразы...


самый достойный вариант, при беглом осмотре, правда в зависимости от цены, эту видел живьём частенько, всегда вымытая, чистенькая, правда так и не понял, родной цвет, или нет. Ну и судя по цене дорестайла, львовский рестайл должен стоить до 10т.

просмотрел так-же вариант с МКПП, понижайку увидел только у вагонов, вот тот рычажок возле ручника




ну и Аутбек один понравился...

[JeKaSBaLTo]

Ну вот не надо насчет экономности и автомата...НА новых да не буду спорить они экономные а вот старые... У меня было 8 машин за последние 10... И большая половина из них была на автомата в том числе и субару! У автомата куча своих минусов да и глючить он начинает у субару... А МКПП что заменил корзину и едь себе дальше что стоит 200-250 у.е. зато в Акп нужно вложить как минимум баксов 700 что бы реанимировать АКП. Есть свои плюсы и минусы! Кому что нравится! АКП это да комфортно не какого контроля... Надо просто уметь ездить... У меня сейчас рено сафран так вот Я на нем не разу не умудрился застрять только благадоря коробке. Что если и стал гдето чуть то раскачал и вылетел... Согласись на АКП этого не сделаешь...

[JeKaSBaLTo]

Уж лучше http://rst.ua/oldcars/subaru/outback/su ... 39176.html это взять

[Dragon]

Так и на автомате если аккуратно раскачать можно.
А можно и вообще не застрять, поскольку крутящий момент регулируется широко и плавно.
Более того, на ряде субарячих автоматов центральный дифф блокируется а-ля "крутой жып" - положение 1 селектора.
С расходом тоже не сильно печально, поскольку есть блокировка гидротранфера и задний мост почти отключается на трассе.
И, наконец, кик-даун - тоже по-своему прикольно