Club-Subaru.Com

Ну что, други мои, вчера на трассе павлоград-днепр крепко сцепился с вито... Короче выдавил из своего крокодайла 209 км в час, разгон после 185 никакой Рекорд проверял по жпс, т. К. на спидометре было около 215...расход бенза просто чудовищен, гонка была мною проиграна за 30 км перед Днепром вследствии мигания лампочки бака По ходу у Вито тоже максималка где-то около 210, долго шли нос к носу, с переменным лидерством. Канешна чувак на Вито по-моему без башни, так как по павлограду несколько раз выделывал опасные пируэты по встречной, и далее по трассе на такой скорости мессер идет явно постремнее. Вот такая позорная для субы гонка, в смысле мессер грузовой полу микроавтобас рулит на мой взгляд, что говорить о ешках и сэшках фомоушен.... Одна радость - x5 дорестайл тож пытался вначале со мну тягаться , но был с позором и большим отрывом побежден еще до павлика
Интересно, а что с дизелечком было бы? Какая там максималка, кто-нить знает?

Тебе явно в За жизнь, в спецтемку Аутбек вз МЯСО)))

Astus писал(а):Ну что, други мои, вчера на трассе павлоград-днепр крепко сцепился с вито... Короче выдавил из своего крокодайла 209 км в час, разгон после 185 никакой Рекорд проверял по жпс, т. К. на спидометре было около 215...расход бенза просто чудовищен, гонка была мною проиграна за 30 км перед Днепром вследствии мигания лампочки бака По ходу у Вито тоже максималка где-то около 210, долго шли нос к носу, с переменным лидерством. Канешна чувак на Вито по-моему без башни, так как по павлограду несколько раз выделывал опасные пируэты по встречной, и далее по трассе на такой скорости мессер идет явно постремнее. Вот такая позорная для субы гонка, в смысле мессер грузовой полу микроавтобас рулит на мой взгляд, что говорить о ешках и сэшках фомоушен.... Одна радость - x5 дорестайл тож пытался вначале со мну тягаться , но был с позором и большим отрывом побежден еще до павлика
Интересно, а что с дизелечком было бы? Какая там максималка, кто-нить знает?

А что за машина, аут? Двигатель, коробка?
Есть мнение, что на этих моторах проблемы на скоростях 180+ искусственны. Ну не может так быть, чтобы Сиерра 2л 1992 года на скорости 200 кушала 10л, а легаси 15. Я часто мотался в Одессу на Сиерре, скорость ок. 180 - крейсерская, по топливу абсолютно ненапряжно, где-то 8,5.
Я в свое время прилично поковырялся в фордовских прошивках, там показания VSS (датчик скорости) учитываются только для режима торможения двигателем и оборотов ХХ, когда машина едет накатом. А так мозг вроде и не знает, с какой скоростью идет движение, поэтому и проблем нет.
А тут такое впечатление, что сзади парашют привязали...

Не, думаю проблема не в мозгах...Явно мощи после 185 не хватало, думаю вопрос в полном приводе - он тоже откусывает часть момента. Ну и конешно настройки коробки видимо на другие скорости рассчитаны. Кстати, двигатель 2,5 атмо, коробка вариатор, до 180 динамика песня, дальше полный ступор, разгон оччччень вялый и торба на 205-209 км\час. Одно радует - управление на такой скорости вери гуд, идет как утюг, даж некоторые маневры позволяет. Бедный Вито мотыляло так на кожной кочке так, что я кожну секунду ожидал слета с дороги, но парень видно был с крепкими яицами

Я уже как то высказывался по теме http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=11&t=15769 на 16-ой странице, а на 17-ой она заглохла. Потому как свист про скорости более чем забито в соответствующим параметре в компе - всего лишь свист.
Можно изменить значение максималки сканером и попробовать ещё раз с Вито.

Ну вот опять - двадцать шесть, мля Я ж не хочу спорить с "авторитетнными" субароводами, я ж с нормальными людями пообщаться хочу, вопрос спокойный задал про дизель, ан нет - найдется ковыряльшик, типа юморной... Даже доказывать ниче никому не буду, кто сумневаеца пусть сам проверяет. Менеж другое интересно - кто-нить про новый Вито че-нить знает, двигло там и т. Д. Ибо был я сильно удивлен реальным его драйвом, сперва думал, что долго не протянет - типа дизель перегреется, все таки авто не для гонок, но повторюсь - парниша темп держал минут 25-30, а далее я сошел с дистанции.

А я и пытался спокойно, как нормальному человеку объяснить, что зря на Аут свой бочку катишь. Может поднять ограничение максималки и он веселее побежит. Так нет, надо нахамить не разобравшись.

Astus
Мож то не дизель был? Ибо дизеля в таком виде(Джипы, бусы с небольшими объемами) вообще ниразу не скоросные... до 160-170 оно прет а дальше никак... Был Виано 2,2ТД, я как-то максималку не пробовал, но он совсем не быстрый, даже на своем атмоовоще на скорости уеду только так.
sergey190860
Соотвецтвенно назревает вопрос.., какими средствами его можно изменить?, У нас же мозги не шьются, или это возможно поменять через дагностические проги?
И еще... на приведенной картинке, как я понял эта функция может быть включена а может и выключена, так вот по умолчанию она стоит speed limiting disable или enable? Может имеется ввиду что есть возможность ограничить скорость таким образом по желанию?

А шо за мерс? в Павлограде есть темно зеленый Вито, 2.8 бензин, по стилю езды описаного ТС, как раз попадает под описание

Astus писал(а):Не, думаю проблема не в мозгах...Явно мощи после 185 не хватало

Я не про максималку, это как раз вообще не пробема.
На этих скоростях бензин льется как из ведра и машина не едет. Динамика никакая. Двигло, достаточно динамичное на скорости до 170кмч, становится овощем, причем задолго до максималки. Вот и напрашивается идея, что сделано это искусственно, чтобы ездить под 200 было напряжно и неинтересно. Реализовать просто, чуть углы подвинуть позже и все, будет неехать и жрать. Интересно было бы воткнуться альфаметром и посмотреть, как смесь на этих скоростях выглядит.

ArtVP писал(а):

Astus писал(а):Не, думаю проблема не в мозгах...Явно мощи после 185 не хватало

Я не про максималку, это как раз вообще не пробема.
На этих скоростях бензин льется как из ведра и машина не едет. Динамика никакая. Двигло, достаточно динамичное на скорости до 170кмч, становится овощем, причем задолго до максималки. Вот и напрашивается идея, что сделано это искусственно, чтобы ездить под 200 было напряжно и неинтересно. Реализовать просто, чуть углы подвинуть позже и все, будет неехать и жрать. Интересно было бы воткнуться альфаметром и посмотреть, как смесь на этих скоростях выглядит.

Вот и я о том же....По идее при котле 2,5 должно быть после 180 гораздо интереснее...А передаточные числа на коробке тож наверное могут влиять как-то, т.к. обороты на 209 были где-то около 6 тыков, а то и поболее. Вот недопетрыкав сфотать приборку, блин
А Вито был темно-бордовый, грузовой, и шильдик че-то типа TDi, почему и решил что дизель.

Astus писал(а):думаю вопрос в полном приводе - он тоже откусывает часть момента.

Не, это тут точно ни при чем. ПП влияет на расход по городу за счет веса полуосей, раздаток и прочая, по трассе не особо, есть тут тема где-то. Ну и влияние аэродинамического сопротивления на таких скоростях на порядок или два выше, чем привода, так что им можно пренебречь.
BMW 525ix (вроде e34), выпуск начала-середины 2000-х, ехала в Одессу прилично так за 200. Динамика приличная, расход 12-13. На ручке, правда. Как у BMW или моего старого форда (1992гв) получается нормально ехать и не жрать на 200 кмч, а тут нет? Аэродинамика примерно та же.
Чудес-то не бывает, у 2,5 момента с головой должно хватать до максималки. КПД двигателя, возможно, занижается искусственно.

Astus писал(а):Интересно, а что с дизелечком было бы? Какая там максималка, кто-нить знает?

Вообще по дизелю все очень неоднозначно. Те кто привык вваливать на 3.0 и турбо машинах скажут что дизель отстой. Но у 2.5 атмо дизель выигрывает . Сравнение проводили с Аутом 2.5 ат. Ускорение с 20-200, и с места, главное сцепу не сжечь. Максималка по спидометру что сам видел 220 на оборотах 4300, после 200 набирает лениво. Как по мне дизель это золотая середина для Legaсy, автомат бы еще…

Не понимаю что смущает , такой " сарай " полный привод , вариатор да с 2,5 атмо двиглом , чё он него хотите то ?
Он и так вполне нормально себя показал )
А дизеляки ща стают всё злее и злее , но миллиона им даж в красивом сне терь не видать )))

P.Pavel писал(а):А дизеляки ща стают всё злее и злее

+1