Club-Subaru.Com

уже проверили всю електрику и не один мастер, официалы в том числе, заменили свечи, чистка форсунок,
на машыне ГБО - отключали полностю, ничего не помогло. машына субару аутбек 2004 год 3.0
проблема - утром плохо заводитса, или совсем не заведетса, но когда завел то проблем нету весь день ..
заметил что както странным образом уходит тосол, то он есть пару дней на норм уровне, то за день уходит пол расшырительного бачка.... странно ...
машыне не дымит, расход в норме, тяга нормальная, так же есть вебасто.... может оно както хавает тосол хз... вебасто несколько дней тому просто начало тупить и постоянно работала помпа вебасто, гоняло тосол туда-сюда...
заметил пузирки воздуха в расширительном бачке, интенсивность не зависит от нажатия на педаль газа совсем...
http://youtu.be/X6mXlip4Sug

помогите плз

Все мотористы форума замерли в ожидании.......кому ж будет слюнявить Тс за капремонтик.....а он на H6 как не дешев.
ИНтрига.

А чё замерли .......
очень велика вероятость пробоя прокладки

если б пробило прокладку то при отжиге 5 минут на 7-8 тисячах оборотов с тосолом штото б случилось правда ? а вот заглянул после прогазовки на трасе в бачок а там пузирьков не было .....

Как минимум, снимать головки. ГБО в топку!!! Нахер вы его ставите?

ГБО было уже при покупке, стоит два года BRC. прокладки STONE http://www.mehanika.ru/parts/partners/stone/ можно брать ? или только оригинал без всяких сомнений
и снимать двигатель какбы не очень хочетса потому што симптомы для дефекта прокладки или трещин головок то есть то нету и самое странное што на 8 к оборотах нету никаких пузирьков, согласитесть была б трещина - все б выдавило нафиг... посоветуйте што проверить так штоб убедитса на 100 % што нужно снимать двигатель

ГБО - Готовь БОбло... Всех, кто поставил или хочет ставить ГБО ждет такая головоломка по утрам и не только !!! Клапана погорели и бог ево знает что ещо!!!
Нада к дохтору Моторов ехать...))))

Думаю что тосол уходит в камеру сгорания через пробитую прокладку, но так как происходит это редко, определить сложно, вскрытие покажет, 99%- это прокладка. А температура двигателя не скачет?

Обратите внимание на стенки расширительного бачка внутри , при нормальной работе мотора они должны быть более чистыми.
За март месяц я делал два мотора с пробитыми прокладками но то были 2,5 турбо при том что люди катались с подобным дефектом один 1,5 года , другой 1 год при этом характерным было повышение изредка рабочей температуры мотора и выплевывание тосола из расширительного бачка.

aratta у меня такое же было, только на другом моторе. вот почитай http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... 15&t=14253 все закончилось капиталкой!!!

n.v.u писал(а):А температура двигателя не скачет?

5-10 минут отжига на 7-8 к оборотах и температура ни разу не повысилась.,...
еще странно што тосол пропадает както странно, то есть норм уровень то потом сразу грам 200-300 нету и снова держит уровень пару дней...... при пробитой прокладке должно уходить всегда по чуть чуть мне кажетса....
есть резон мерять компресию на холодный двигатель ?

щас когда 6-10 тепла то заводитса гдето через 5-7 секунд прокрутки стартера и с нажатой педлькой газа на половину, когда было холодно гдето минус 5 то просто так без вебасто не заводилась совсем а когда прогрел вебасто минут 10 то заводилась с первого пинка....... вот видео http://youtu.be/8M7pnjkr2m4
на днях штото вебасто тупить начало, крутит постоянно помпа и гоняэт тосол, может и два часа крутить..... может ето вебасто херачит тосол ?

Я тоже заметил, здесь все умные когда нужно бабло срубить. А когда подумать или разобраться - сразу капиталка.
Система охлаждения проверяется специальным манометром, который подключается к пробке. Через редуктор подается давление пол атм. И следиш за стрелкой. Если падает -есть утечка.
Дальше глушиш по очереди шланги к печке, газовому редуктору и вебасто. Эти устройства могут теч внутрь. Если не помогло нужно выкрутить свечи и подождать, вода может собираться в коллекторе или цилиндре двигателя. Затем нужно провернуть двигателт без свечей пару раз и проверить масло в коробке.
Прокладку головки тоже можно мроверить не разбирая мотор, вместо свечи вкручивается похожий манометр и подается давление, через пробитую прокладку воздух пойдет в систему охлаждения. Тонкости не помню, напиши винтику он мне проверял так.

сегодня утром тосол был на минималке в бачке, завелса, поехал к газовику, поездили отжыгали гдето минут 10 на макс оборотах, проверил тосол - не булькает но расш. бачок полный, приехал домой - пузирков нету, бачок полный... вот видео http://youtu.be/c-2ZHwz0-go

union писал(а):винтику

где его найти ?