Club-Subaru.Com

Машина Subaru Legacy 08 с пробегом в 84 к., обладаю несколько дней. После Mitsubishi Lancer 09 ну ОЧЕНЬ тугая педаль сцепления. Прошу подсказать, это особенность авто или повод для обращения на СТО? Может что-то смазать можно?

Смазать вилку и втулку коробки по которой выжимной движется .

Анатолий Валерьевич писал(а):Смазать вилку и втулку коробки по которой выжимной движется .

+1,у меня без этого и до конца не возвращалась после выжима

А расскажите, как оно все смазывается? Сложная процедура, надо что то снимать? Или там на пять минут делов? А то как то тоже не очень комфортно по тянучкам совать...

А еще педаль периодически "обмякнет". Бывает на ходу, бывает после стоянки... становится легкой и начинает "хватать" с самого низа.
А еще есть такое, что после ночной стоянки, педель вообще невесомая и назад не возвращается. Соответственно передачи тож не втыкаются. Приходится "накачивать". После примерно минуты активной работы, машина позволяет втыкнуть первую, и потом по ходу движения жесткость возвращается, и момент срабатывания поднимается до обычного уровня. Жидкость меняли, потом повторно прокачивали, было все ОК (правда проверяли это дело когда сцепление было жестким, тяжело поймать момент "обмякания" педали))). Уровень в бачке все время одинаковый. Но с гидравликой явно что то не так... Мож у кого было что то подобное.

Fiddler's green
Помоему это не нормальная робота сцепления...

alex_xel
Вот я и интересуюсь куда смотреть, что бы пофисить. По идее начинать нужно с ремкомплекта рабочего цилиндра сцепления. Или лучше его целиком поменять...(комплект 130грн., цилиндр 300-350)? Или вилка шалит? В старой машине когда она умирала, сцепа тож "тяжелела" периодически.

Fiddler's green писал(а):alex_xel
Вот я и интересуюсь куда смотреть, что бы пофисить. По идее начинать нужно с ремкомплекта рабочего цилиндра сцепления. Или лучше его целиком поменять...(комплект 130грн., цилиндр 300-350)? Или вилка шалит? В старой машине когда она умирала, сцепа тож "тяжелела" периодически.

Была подобная ситуация, доживал свое выжимной...
Поменял правда весь комплект

Да вот про это даже как то и не хотелось бы думать. ДораХа оно, комплектом... Да и отходило сцепление, если верить сервиске и одометру - около 70тыс. А должно 100, нет?
Больше всего похоже что система завоздушивается. Иначе на накачивалась бы.
Ну и идея со смазкой вилки и втулки мне нравится больше (если конечно коробку для этого снимать не придется).

Fiddler's green писал(а):Да вот про это даже как то и не хотелось бы думать. ДораХа оно, комплектом... Да и отходило сцепление, если верить сервиске и одометру - около 70тыс. А должно 100, нет?
Больше всего похоже что система завоздушивается. Иначе на накачивалась бы.
Ну и идея со смазкой вилки и втулки мне нравится больше (если конечно коробку для этого снимать не придется).

Педаль тоже иногда западала... А на счет 100 т. км - пробки в Киеве не отменяли
Но лучше пускай будет воздух

А еще педаль периодически "обмякнет". Бывает на ходу, бывает после стоянки... становится легкой и начинает "хватать" с самого низа.

Выработка цилиндра, скорее всего.

А еще есть такое, что после ночной стоянки, педель вообще невесомая и назад не возвращается.

То же. Покачаешь немного, резинка разогреется, "растопырится" до диаметра цилиндра и начинает работать. С тормозами аналогично бывает. Менять лучше цилиндр в сборе, если есть выработка, да и не дорогой он (относительно).
Насчет пробега правильно отмечено, обратно пропорционально количеству пробок. По трассам можно и полмильёна накатать на одном комплекте.

Анатолий Валерьевич писал(а):Смазать вилку и втулку коробки по которой выжимной движется .

Вот дилемма - стоимость такой процедуры на крайне популярном в пределах этого форума СТО соответствует 900 грн, и за эти же деньги, насколько я понимаю, возможна установка нового сцепления.

коробку то отсоединять нужно.
пробуй сперва тогда только ось вилки смазать.думаю там без снятия обойдется

ArtVP
Скорее всего выработка. Сегодня утром заехал поменял цилиндр. Вродь получше стало. Но уверенность появиться после ночной стоянки. А то сегодня утром вообще минут пять качал...

Bovsh
zhekab4
Как раз сегодня пообщался на эту тему в вышеозначенном СТО. Таки нужно коробку снимать. Цена вопроса - 900 грн. А за эти деньги, хочешь - просто смажут вилку, хочешь - заменят сцепу.. Лично мне нужно кулису пофиксить (а там какой то уникум штифт один приварил, и без съема коробки его не высверлить), так что тож озвучили прайс в девять сотен. Но сошлись на том, что пока нечего не трогать, а когда сцепа подойдет (а этого похоже ждать не долго) то и ее заменить и вилку с втулкой смазать и кулису сделать... И это будет все те же 900грн.

заодно задний сальник колена подкинь новый.закон подлости всегда работает-потом он потечет

zhekab4
Спасибо. Учту.


З.Ы. Замена цилиндра помола.