Club-Subaru.Com

Всем привет. Нужен хелп, по подобным темам себе ответ не нашел.
После заправки полного бака начала дергаться машина, думал может чет с бака попало на форсунку, вродь прорвало. При дальнейшем движении пропала тяга, загорелся чек + круиз, остановился, открыл капот - на холостом ходу троит, явно один цилиндр не рабочий. Диагностика показала ошибку во 2-м цилиндре. Выкрутили свечу, была мокрая. Предположительно - грешу на свечи (я их еще не менял, бывший хозяин не смог внятно ответить когда они менялись). Далее было решено поменять катушки местами с 2 на 4, дабы исключить их- ошибка так и осталась во втором цилиндре. Свечи заказал, сегодня буду ставить. Может кто сталкивался, интересует:
1. Как проверить идет ли питание на катушку?
2. Если не свечи - куда рыть дальше?
По бензину - не первая машина и заправляюсь только на одной заправке, проблем еще не было.
Спасибо!

Свечи новые, красивые, денсо называются - не помогло...(((((
Форсунку достали, промыли, все сделали, питание (импульс) идет - не помогло... ((((
Субаристы, как правильно замерять компрессию, а точнее, что нужно отключить из датчиков, релюх, клем, предохранителей дабы больше не навредить?

в мене було таке ж (по симптомах) - виявилось, що фішка на катушці свічки погано тримається, вилікувалось стяжками...
в тебе по ходу щось інше... але всерівно перевір контакт фішки з котушкою

Для замера компрессии достаточно отключить датчик положения коленвала .
Будут вопросы звони .

Проблему нашли, как не странно - катушка... Электрик когда переставлял их местами, переставил так, что просто поставил их на место
Сегодня методом научного тыка и снятия катушки с 4 цилиндра и проверкой искры, поставили все точки на и
Спасибо всем за по помощь, особая благодарность Анатолию Валерьевичу!!!!