Club-Subaru.Com

Подскажите пожалуйста, как правильно поменять масло в АКПП и надо ли менять фильтр!
А ещё фильтр салона надо ли менять? Почему в тех.обслуживании ни где не описано как?

VoVaN77776Заполните профиль-какой город?
Если такие вопросы возникают-меняйте масло в профильных СТО чтобы не создавать тему Куплю АКПП...
Фильтр салона-каждые 10 000 км если цените себя-нет-20- 30000км.

Dr.House
+1000
VoVaN77776
Если Вы не технарь то езжайте ка на профильное СТО по субарям, или хотябы к людям которые професионально занимаются коробасами.

Я менял у себя в автомате сам со снятием поддона коробаса, его мойкой, мойкой приемного фильтра-сетки и заменой наружного фильтра (хотя в мануале написано что он меняется только при его мех. повреждении), и полной прокачкой жижи через патрубки радиатора коробки не потому что бабосов заплатить жалко толковым мастерам а потому что во-первых сам всегда ковыряюсь в своей машине - мне зто просто по кайфу, а во-вторых я технарь. Ушло 10.5 литров жижи. Перед этим проштудировал кучу литературы и отзывов о замене масла в АКПП. Скажу сразу - сложного и заумного ничего нет. Залил себе Motul multi ATF, после пробега гдето 200-250 км. (после гарантированного выхода воздуха из системы) сделал адоптацию коробаса и вот уже почти 7 000 км. полет нормуль!
Просветитесь о замене тут, только будте внимательны здесь приведен пример замены жижи на Toyota - это для общего развития.
Тут тоже полезная инфа о процесс замены жижи в АКПП (не воспринимать как догму). Тут тоже фотоотчет о замене жижи в коробасе но не SUBARU. К сожалению по субароской коробке не нашел фотоотчетов и описания но процесс примерно одинаков военного нету ничего.
Желаю Вм удачи по замене.

ЗЫ У меня коробас 4АТ. Вот еще инфа о замене жижи в коробасе с использованием специального стенда. Да, и не экономте 10 грн. - поставте под сливную пробку поддона АКПП новое уплотнительное кольцо.

Большое Спасибо за инфу..

А так Вы из Полтавы! ну тогда вам прямая дорога в Харьков на Борода Сервис. Лучшего варианта даже не ищите.

Согласен с Andrey77.

Фильтр салона меняю два раза в год.

swaida писал(а):Фильтр салона меняю два раза в год.

+1000 Любите себя, не дышите какахами

А подскажите пожалуйста какое масло туда лить? А то на одном СТО говорят ATF, на другом castrol 75W-80...ето же разные масла, одно густое другое житкое...

VoVaN77776
В автомат ATF, в механику 75w90
Andrey77
Меняю масло раз в 50-60к, с фильтром без снятия поддона, получается под замену каждый раз 5-6 литров. Адаптацию ниразу не делал.
260000км - полет нормальный, это при моей - то езде.
Это я к чему, я понимаю что ты любишь свою машинку и все такое, но нахрена такой геморой с заменой?

VoVaN77776 писал(а):А подскажите пожалуйста какое масло туда лить? А то на одном СТО говорят ATF, на другом castrol 75W-80...ето же разные масла, одно густое другое житкое...

Лучший вариант для наших АКПП это Motul multi ATF

а вообще если сомневаешся смотри мануал!!!!! А если нам не вериш то стукни в личку Бороде, надеюсь его советам Вы поверите![/img]

Zarevich писал(а):Andrey77
Меняю масло раз в 50-60к, с фильтром без снятия поддона, получается под замену каждый раз 5-6 литров. Адаптацию ниразу не делал.
260000км - полет нормальный, это при моей - то езде.
Это я к чему, я понимаю что ты любишь свою машинку и все такое, но нахрена такой геморой с заменой?

Понимаете я не первый владелец мафынки, какая жижа была залита до меня, когда, родной ли пробег на одометре (хотя предыдущий хозяин божился что родной) я не знаю. Вот для собственной уверенности уверенности я и снимал поддон чтобы лично глянуть на приемную сетку-фильтр и посмотреть что собралось на магните в поддоне (слава богу никакого криминала и близко не увидел).
В следующий раз тоже просто солью масло через сливную пробку и заменю наружный фильтр, хотя может опять что-нибудь в голову стукнет и опять захочется взглянуть "какого цвета у АКПП потроха" (если не продам машинку к тому времени) за 2012 год накатал 17 000 км тока.

Andrey77 писал(а):Dr.House
+1000
VoVaN77776
Если Вы не технарь то езжайте ка на профильное СТО по субарям, или хотябы к людям которые професионально занимаются коробасами.

Я менял у себя в автомате сам со снятием поддона коробаса, его мойкой, мойкой приемного фильтра-сетки и заменой наружного фильтра (хотя в мануале написано что он меняется только при его мех. повреждении), и полной прокачкой жижи через патрубки радиатора коробки не потому что бабосов заплатить жалко толковым мастерам а потому что во-первых сам всегда ковыряюсь в своей машине - мне зто просто по кайфу, а во-вторых я технарь. Ушло 10.5 литров жижи. Перед этим проштудировал кучу литературы и отзывов о замене масла в АКПП. Скажу сразу - сложного и заумного ничего нет. Залил себе Motul multi ATF, после пробега гдето 200-250 км. (после гарантированного выхода воздуха из системы) сделал адоптацию коробаса и вот уже почти 7 000 км. полет нормуль!
Просветитесь о замене тут, только будте внимательны здесь приведен пример замены жижи на Toyota - это для общего развития.
Тут тоже полезная инфа о процесс замены жижи в АКПП (не воспринимать как догму). Тут тоже фотоотчет о замене жижи в коробасе но не SUBARU. К сожалению по субароской коробке не нашел фотоотчетов и описания но процесс примерно одинаков военного нету ничего.
Желаю Вм удачи по замене.

ЗЫ У меня коробас 4АТ. Вот еще инфа о замене жижи в коробасе с использованием специального стенда. Да, и не экономте 10 грн. - поставте под сливную пробку поддона АКПП новое уплотнительное кольцо.

Делал всё сам и точно так-же два года назад. Жидкость ENEOS DEXRON-3 . Пробег после замены 33т.км. результатом доволен, коробка работает мягко и незаметно (у меня 3.0). Ещё один очень важный момент, о котором Вам не сказали - уровень проверять на прогретом и заведённом!!!!! двигателе. (коробка и двигатель должны быть прогреты до рабочей температуры.)

Да, ещё одно. Герметик берите серый и хорошего производителя, дабы не было потом проблем.

За уровень +100, сорри просто забыл както упомянуть за это
А вот за герметик почему именно серый? у меня синий (маслостойкий) и все тоже гууууд, производителя не помню.

Andrey77 писал(а):За уровень +100, сорри просто забыл както упомянуть за это
А вот за герметик почему именно серый? у меня синий (маслостойкий) и все тоже гууууд, производителя не помню.

Я за синий не в курсе, просто когда менял жижу (а это было в первой), перелопатил всю инфу полностью от и до... Советуют именно серый (хотя не факт, что синий чем-то хуже ), я брал американский около 80 грн. (говорят Виктор Рейнц не самые лучшие). А вообще не бойтесь менять - сложного ничего нет. Просто делайте всё так , как в том обзоре с Тойотой.