Club-Subaru.Com

Всем привет.
Неспешно подыскиваю себе Legacy Outback до 2007. Двигатель хочу 2,5 в идеале с механикой, с АКП уже наигрался да и расход лишний не к чему.
Пока ищу, хотелось бы ознакомиться с проблемными моментами этих автомобилей, на что в первую очередь стоит обратить внимание?
Владельцы поделитесь знаниями.

Из основного:
На машинах с механикой тысячам к 60 начинает свистеть двухмассовый маховик, лечится заменой на одномассовый.
Задние амортизаторы с подкачкой козлят (по разному в зависимости от года выпуска). Кроме того при пробегах за 100 наблюдатся трещины на чашках аммортов.
Слабый ресурс втулок переднего стабилизатора - кто то лечит установкой полиуретана, я просто меняю по мере износа, стоят гривен по 50 за шт.
При вывернутом руле при проезде по неровностям стучит рейка - можно забить и ездить, можно сделать у Бороды в Харькове.
Капот алюминиевый и при попадании средних камней остаются следы :( В зависимости от места попадания могут вытянуть специально обученные люди.
Движка любит масло при постоянной езде на высоких оборотах, так что при активной езде надо следить за уровнем.
Стоковые тормоза слабоваты, лечат либо заменой дисков и колодок, либо при более серьезном подходе с заменой суппортов на более производительные.
Года через 4-5 начинает выделывать заслонка климата - лечится заменой на новую.

Правильно ли я понял, что:
1. Механика надежна, кроме маховика, который к 100 т.км. уже должен быть поменян?
2. Единственная проблема с амортизаторами - это на задних трескаются чашки, но их без особых проблем можно заварить?
3. Проблем с двигателем 2,5 не замечено. Если крутить - ест масло, но так это любой так себя будет вести.
4. По поводу заслонки климата первый раз слышу. Насколько это распространенная проблема и сколько стоит ее поменять?

1. По коробке проблем больше не слышал, по поводу маховика здесь читай http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=16376
2. Не всем нравится козлящий зад, при проезде травайных колей на скорости в пустой машине задние колеса отрываются от земли - тут кто как это воспринимает, есть вариант замены на обычные аморты.
3. Особых специфических проблем не замечено.
4. Мне сама деталь обошлась чуть больше 80$, замена самостоятельно (неудобно страх, без навыков ремонта лучше не лезть). Говорил с продавцом запчастей, говорит на В13 кузов нечасто, но заказывают, а вот на В14 уже несколько комплектов брал, ходят год и начинается Проверить просто - выключаешь зажигание и слушаешь, если с центральной консоли доносится жужжаще-стучащий звук, готовся к замене. Вот подробнее http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=49864

спасибо
а у самого-то механика или автомат?
интересует сколько по городу топлива расходует.

У меня Аут MY06 по городу летом 12.5 - 13 (как пенсионеры в тошнящем режиме не езжу), а зимой до 13.5 - прогревы видетели более длительные, и это на подхоженных свечах, сменю их может и на расход както повлияет в лучшую сторону. А вообще о расходе есть темка там 64 странички, думаю найдеш все ответы по расходу. Я бы 2.5 Аут брал бы только на автомате, как по мне так существенной разницы в расходе между МКПП и АКПП нет, но зато комфорта в городе куда больше.
ИМХО: то что перечисленно выше в постах так это не слабые места а так детские болезни которые легко лечатся при желании, а у каких машин их нет!?
ЗЫ: Вы на счет 3.0 подумайте, там расход не существенно выше зато удовольствия от вождения на порядок больше.

У меня раньше была Каптива, до сих пор помню расход 15-16л. по городу.

Если не ошибаюсь там же объм больше чем 2.5 и BI-turbo к томуже тож самолет! Зато как валит! Вам что она не понравилась?

Andrey77 писал(а):Если не ошибаюсь там же объм больше чем 2.5 и BI-turbo к томуже тож самолет! Зато как валит! Вам что она не понравилась?

Да нет ... Я говорил про кроссовер Chevrolet Captiva, там 3.2 атмосферный и всего 230 л.с., но жрет при этом до 20-ки если топтать.

Сорри, подумал у Вас Тоета Кальдина была праворукая

народ, неужели ни у кого нет рестайлинговой модели на механике? поделитесь опытом эксплуатации.

у меня аут 08 рестайлинг, по городу зимой на акп не больше 12-12.3л. и я не тошню, просто кто-то не умеет ездить и заправляется херовым топливом...
Сейчас пробег почти 110 тыс., за все время по машине делаю только ТО, и один раз поменял задние колодки.

sasha@!!! писал(а): просто кто-то не умеет ездить и заправляется херовым топливом...

На счет ездить не умеет это еще вопрос ..........
Топливо хе....е так мой мафын кроме как ОККО и SOKAR ничего не видел.
Да и рестайл и до рестайл сравнивать не коректно - разные моторы (AVLS)
Так еще надо учитывать какой город эксплуатации и плотность пробок на каждодневном маршруте следования.
Расход по Киеву и Одессе сравнивать не корректно както.

Andrey77 писал(а):

sasha@!!! писал(а): просто кто-то не умеет ездить и заправляется херовым топливом...

На счет ездить не умеет это еще вопрос ..........
Топливо хе....е так мой мафын кроме как ОККО и SOKAR ничего не видел.
Да и рестайл и до рестайл сравнивать не коректно - разные моторы (AVCS) да и трахтоматы тоже разные 4АТ и 5АТ
Так еще надо учитывать какой город эксплуатации и плотность пробок на каждодневном маршруте следования.
Расход по Киеву и Одессе сравнивать не корректно както.

Трахтоматы на 2,5 - 4АТ что до, что после рестайла.
AVCS на 2,5SOHC не было, Вы видимо имели ввиду AVLS на пострестайлинге.

Вы абсолютно правы AVLS конечноже, sorry, опечаточка вышла, исправил уже
За трахтоматы это шото я погорячился.