Club-Subaru.Com

Давным давно перетёрся подрулевой шлейф, б\у нигде найти не могу.
Начал смотреть на экзисте, нашёл 2 кода: 83196-AG040 и 83196-AG070.
Подскажите, в чём разница, ибо в цене оа доволно таки неплохая...

З.ы. Ещё вопрос, есть ли разница в шлейфах дорестайловых и послерестайловых?

Самый лучший подбор это по номеру кузова. Можете скинуть в личку и тогда точно скажем какой нужен.

Leg98 писал(а):Самый лучший подбор это по номеру кузова. Можете скинуть в личку и тогда точно скажем какой нужен.

Так вот искал, выпало 2 варианта) но на всякий пожарный скину)

83196-AG040 ставились на машины с 2006 по 2007, а 83196-AG070 с 2007 почти до 2009. А с Экзистом в таких вещах надо быть осторожней,неоднократно была путаница. Еще раз повторюся ,что Субару Фаст самый лучший источник информации.

Leg98 писал(а):83196-AG040 ставились на машины с 2006 по 2007, а 83196-AG070 с 2007 почти до 2009. А с Экзистом в таких вещах надо быть осторожней,неоднократно была путаница. Еще раз повторюся ,что Субару Фаст самый лучший источник информации.

Короче говоря 70й мне нужен, обидочка, ибо дороже(((
Но всё равно спасибо)

По номеру кузова выдает 83196AG040.

Бин, я запутался, какой же всё таки ставить) Ибо кнопки на руль удалось поставить оч легко...

------

TERAZINY писал(а):шлейф есть в наличии б/у

Есть ещё?

Iron_Man писал(а):http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=49872

Всё хорошо, но это же дорестайл, подойдёт ли шлейф и будут ли работать все кнопки на руле?

Вчера по неаккуратности слегка повредил шлейф - надорвалась одна дорожка. Разобрал - в принципе конструкция достаточно ремонтопригодная. У меня было повреждение возле места подключения шлейфа. Добраться туда не сложно - снимается подушка, руль, кожухи рулевой колонки.
Скорее всего большинство повреждений шлейфов возле краев. Длина шлейфов там почти с двойным запасом (около 6-ти оборотов)- поэтому есть большой шанс, что можно отрезать поврежденный край и заново подпаять.

Sergey_od писал(а):Вчера по неаккуратности слегка повредил шлейф - надорвалась одна дорожка. Разобрал - в принципе конструкция достаточно ремонтопригодная. У меня было повреждение возле места подключения шлейфа. Добраться туда не сложно - снимается подушка, руль, кожухи рулевой колонки.
Скорее всего большинство повреждений шлейфов возле краев. Длина шлейфов там почти с двойным запасом (около 6-ти оборотов)- поэтому есть большой шанс, что можно отрезать поврежденный край и заново подпаять.

К сожалению шлейф уже ремонтировался и когда второй раз вскрывал, то там уже голяк, ибо по середине порвался(

Nebr писал(а):
К сожалению шлейф уже ремонтировался и когда второй раз вскрывал, то там уже голяк, ибо по середине порвался(

А какие на рестайле сами полоски шлейфов - такие-же 6-ти контактные?

Sergey_od писал(а):

Nebr писал(а):
К сожалению шлейф уже ремонтировался и когда второй раз вскрывал, то там уже голяк, ибо по середине порвался(

А какие на рестайле сами полоски шлейфов - такие-же 6-ти контактные?

да, выглядит так же, и свёрнут точно также)