Club-Subaru.Com

Доброго времени суток! Друзья очень нужна ваша помощь, совет. Итак -застучал коленвал в следствии сухого щупа (масла слито было менее литра) ну сняли мотор, разобрали- были залегшие маслосъемные кольца+ задиры по всем цилиндрам, шабаш коленвалу и шатуну(все под замену) расточили полублоки поменяли вал, шатун, поршня, соответственно все сальники , прокладки, притерты клапана (направляющие норма). Все это дело собрали, запустили и тут был ШОК!!! задымило так- паровоз отдыхает , ну думаем в труба выгорит и все будет нормально, и действительно через пол часа работы на хол. ходу дымок начал уходить-ффух. Заглушили и тут очередной ШОК!! Щуп сухой хотя залито было почти мах. често у меня почти за 20 лет ремонта мотора такое первый раз я замешательстве.

Сочувствую,
может, говнойл залили?

5W30 оригинал

не в масле дело, выкручивай свечи и по наибольшей засажености определишь какой горшок масло ест, если все свечи в говне то смотри масло во впуске

2-ой цилиндр сильнее всего но вопрос откуда??

в охлаждайке масла нет?

болты обтягивались по http://forester-manual.ru/index.html головки не шлифовались (плоскости в допуске), охлаждайка чистая...

где находишся? А то кнопки клацать можно до бесконечности, надо к клубням-ремонтникам ехать с канистрой масла в запасе чтоб посмотрели

харьков

ммм-да повелся на залегший маслосъем и на рассказ чт мотор никогда не дымил...

тю блин, ищи тут бороду или мэд макса, тефоны у них в подписи есть, от то реальные гении

ок спасибо!

095 399 35 32 Анатолий (борода) звони, это клубное сто в харькове

Надо мотор показавать Субаровским спецам,но по-моему ключевое слово в вашем рассказе расточили полублоки

Alexis писал(а):5W30 оригинал

Если речь о турбодвигле, то это не лучший выбор на летний сезон.
Понимаю, конечно, что дело, наверняка, не в масле, но на лето лучше 5в50.
ПС - клубные шаманы вылечат.