Club-Subaru.Com

Коллеги, кто имеет опыт езды на аутбеке2.5АКПП и на трайбеке 3.0? Очень интересно сравнить их с позиции динамики езды. Много раз слышал о том, что трайбека 3.0 "не едет", значит ли это что разгоняется она хуже чем аут 2.5? Просто мне трайбека давно нравится, может даже взял бы когда то, но не совсем представляю что это за машина в управлении, в разгоне и в поворотах. Аут 2.5 меня с головой устраивает своим ускорением и если трайбека 3.0 такая же или даже резвее, то думаю стоит дальше присматриваться..

между Аутом 2.5 и Трабекой 3.0, Я бы выбрал Аут 3.0

Трибека 3.0 резвее однозначно чем аут 2.5 и комфортнее. Рулится лучше и понятней Аут. На свой вес и двигатель Трибека едет вполне достойно особенно в спорт режиме, хотя нет предела совершенству....

Арт писал(а):между Аутом 2.5 и Трабекой 3.0, Я бы выбрал Аут 3.0

ну у каждого свои потребности и ценности. Яркая внешность машины и намек на статус для меня важнее ускорения. Кроме того аут 3.0 получается почти в ту же цену что и трайбека 3,0. Кстати странно, ведь новая трайбека стоила мин. на 10 тыс дороже аута 3.0.

AK-78 писал(а):Трибека 3.0 резвее однозначно чем аут 2.5 и комфортнее. Рулится лучше и понятней Аут. На свой вес и двигатель Трибека едет вполне достойно особенно в спорт режиме, хотя нет предела совершенству....

понял, спасибо

та 3.0 вроде не такая шустрая... там 3,6 пошустрей...

интересна еще разница в расходах 3.0 и 3.6, если кто знает точно? Также отпишытесь кто знает по проходимости кто лучше будет?

Valodia писал(а):интересна еще разница в расходах 3.0 и 3.6, если кто знает точно? Также отпишытесь кто знает по проходимости кто лучше будет?

есть соответствующая ветка с информацией которая вас интересует.

ttl
вначале покатайся на трайбеке, мне не понравилось!!!

Valodia писал(а):интересна еще разница в расходах 3.0 и 3.6, если кто знает точно? Также отпишытесь кто знает по проходимости кто лучше будет?

EZ36 - й, более "длинноходный", больше ход поршня.
У EZ30-го 89,2х80 мм(диаметр/ход)
У EZ36-го 99,5х79 мм

Теоретически, EZ36-й должен быть экономнее на низких и средних оборотах, иметь более крепкий блок и...в перспективе, быть интересным для наддува.
По расходу вообще:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/25595.html
Если кто-то верит, что полноприводная машина весом 1885 кг, может жрать 13,3 литра на сотню в городе, он не очень адекватен и верит в сказки.
Новую, которая 3,6, заявляют уже 16,2 на сотню в городе!
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/36483.html
Уверен, что даже такие параметры, достижимы только при очень аккуратном вождении, без учёта прогревов и пр.
Здесь есть отдельная ветка про Трибеку и владельцы обмениваются мнениями по расходу...
Понимаете... Человек хочет покупать То, что он хочет!
Ему надо Верить в то, что машина, весом в 1908 кг и полным приводом, может жрать 9 литров на сотню по трассе!
ДА! Может! При 100 км/час и по прямой!!!

P.S. Машина - интересная! Вот сделают трёхлитровый дизель, будет разлетаться как "свежие пирожки".
Простите за Правду. Если что не так, могу удалить сообщение.

ttl писал(а):Очень интересно сравнить их с позиции динамики езды..

У моего друга с движком 3.6, если давить тапок она едет! Расход по городу 16-19 литров
По трассе летом...в Киеве полный бак, в Полтаве горит лампа! Скорость 130-160 км.

у меня на ауте 3,6... на обкатке реально в городе было 14-15 литров... потом как то 17... Город тоже разный может быть...

У меня короткие расстояния... за день могу проехать 15-20 км... будет 22-25 расход...
там 50 км проеду... в районе 18-20... Это именно центр... Сейчас зима... езжу медленно, не выше 20-22... Кстати часто машину не глушу, даже не зимой... У меня от дома до работы 5 км макс...

Летом бывает гощу у родителей... они живут в городе, но жил массив... т.е. до работы 20 км... но едешь спокойно без пробок... 13 литров в спокойном режиме...

на трассе 100-110 не больше 9 литров средний...

Если чаду давать, то 15... и то если бы набрать скорость и держать... то может и меньше... а так часто тормоз, газ в пол обгон...

Так, что в плане расхода двиг очень эластичный... в трибеках не знаю... у меня сидрайв есть... как и в 3.0 аутах... Как едешь так и есть :)

американская трибека 3.0 с 5 ступ АКПП VS мой аут 2.5 с 4 ступ АКПП от 0 до 200кмч, в общем - одинаково. и рулится она не хуже аута, учитивая что резина в стоке 255я

Арт писал(а):ttl
вначале покатайся на трайбеке, мне не понравилось!!!

А чем не понравилось?

ttl писал(а):

Арт писал(а):ttl
вначале покатайся на трайбеке, мне не понравилось!!!

А чем не понравилось?

1. посторонние звуки в салоне(задняя дверь, задние сидения) но это всё лечится, в америке есть комплекты резинок для удаления скрипов.
2. посторонние звуки в ходовой. я думал что машина на которой катался ходовая не обслужена, но нет это у всех. катался на 4 машинах.
так остановился на цх9, пахеро диз.

Арт писал(а):

ttl писал(а):

Арт писал(а):ttl
вначале покатайся на трайбеке, мне не понравилось!!!

А чем не понравилось?

1. посторонние звуки в салоне(задняя дверь, задние сидения) но это всё лечится, в америке есть комплекты резинок для удаления скрипов.
2. посторонние звуки в ходовой. я думал что машина на которой катался ходовая не обслужена, но нет это у всех. катался на 4 машинах.
так остановился на цх9, пахеро диз.

Арт, за штуку баксов(максимум), хороший спец - уберёт любые скрипы...навечно(если хороший)! Ещё за несколько штук, если надо, перетянет салон кожей молодого мамонта(вопрос в цене).
Другое дело, основные характеристики машины. Их - не так просто изменить...
У Трайбеки - очень неплохие параметры! Но...она тяжелая. IMHO...
С другой стороны, не Круизер, конструкция кузова - другая.
Имиджевая машинка, которая по основным параметрам(ездовым) на уровне Аута с аналогичным двигателем...
Подходит хорошо тем, кого "статус обязывает"...