Club-Subaru.Com

Собственно, сталкивался ли кто с тайваньскими ал-ми капотами? Предлагают вот за 300$.
Как встают? геометрия? под покраску подготовка? Понимаю,что много ждать не следует, но тем не менее.

Lev Palich писал(а):Собственно, сталкивался ли кто с тайваньскими ал-ми капотами? Предлагают вот за 300$.
Как встают? геометрия? под покраску подготовка? Понимаю,что много ждать не следует, но тем не менее.

Лев Палыч! Есть на форуме ветка: "Продам", там капот Б/У с Леси GT с ноздрёй за 400 у.е. продавали, правда, уже давненько...
Так что, можно поискать и Б/У. Про Тайвань на Субару- не скажу, на других машинах, бывали случаи, что где-то что-то выставляли с зазорами, не факт, что там крылья стояли нормально...

Друг после дтп восстанавливал мазду 3 , взял кузовщину Тайвань - потом ни один зазор нормально не стал ... Зато не дорого (((

Расскажу свой опыт про Тайвань . Опыт 1 : был на мазде 3 замена крыла не получилось с зазорами (к капоту двигаешь , возле двери дырка в 9 мм. ) Опыт 2 : восстанавливал Honda 3D Когда столкнулся с ценой оригинала , это просто космос... решили купить Тайвань.. задал вопрос поставщикам по поводу зазоров , получил ответ что если менять 1 крыло проблемы будут с зазорами... а если как в моём случае вся морда нужна была , зазоры будут писечка на 100 % при условии что у рихтовщиков руки с правильного места растут... P.S. Машина собрана зазоры просто заводские .

Субаровских аллюминевых капотов из неоригинала ни разу не видел. Тайвань ставили на Форестер и не один раз. По зазорам все становится очень даже хорошо. Правда малярам надо прокладывать герметик по торцу капота и не факт что через пару лет ржавчина будет пробиваться из под краски. Все таки качество самого металла оставляет желать лучшего.