Club-Subaru.Com

Итак проблема, был запах горелого масла с двигла(пробег 25 тис, как утверждал первый владелец запах был изначально с нуля) поехал на сто посмотрели вроде все гуд...подняли на подемник а там все днище в масле..вывод потек передний сальник коленвала...вообщем заменили...все запах пропал, вроде как проблема решылась..НО ничего подобного. Где то нелелю после замены сальника...решыл поменять втулки стабилизаторов, приехал на сто, поднимают на подемник а там опять в масле уже только коробка правда...тоесть и задний сальник потек тоже...вот сейчас буду менять задний сальник коленвала...Вопрос в том в последствии чего потекли сальники причом 2 сразу? и еще стоит ли менять ремень ГРМ ? По тормозным дискам, колодкам, состоянию пробег вроди как реальный....даже втулки стабилизаторов еще оригинальные стояли...

По тормозным дискам и колодкам оценивать пробег нет смысла, это расходники. Я себе поменял передние диски на 30тыс, ну не нравились они мне и хоть убейте, а люди на них и по 100тыс выкатывают, колодки меняю каждые 10К, у некоторых по 70тыс. Втулки стабилизаторов меняю каждые 20К, так как стаб начинает немного дребезжать на той же брущатке, при их стоимосте мне не жалко, а ходовая после этого как новая. Как можно по втулкам сказать оригинал они или нет? Так что лучше всеже задуматся, может стоит поменять ремень???

может и так....но владелец клялся что реальний пробег, да и на момент покупки машины мной леська у него уже месяца 3 стояла в гараже так как он себе новый санта фе купил так вот он за пол года на санта фе 3 тис только наездил....а где еще можно ремень купить кроме как у офицыалов ? и какая может быть причина того что сальники потекли?

MICTEP

Причина простая - перелив масла, сальники выдавило.

Legacy писал(а):MICTEP

Причина простая - перелив масла, сальники выдавило.

а разве туда можна налить больше нормы? мне механик сказал что может быть из за того что не вовремя поменяли масло или кто то любил максималочку попробывать....

Канешна можна залить больше нормы. Максималочка с переливом маста = 100% выдавленные сальники

Legacy писал(а):Канешна можна залить больше нормы. Максималочка с переливом маста = 100% выдавленные сальники

ну чесно мне от такого ответа легче стало....а то я уже не знал что думать когда мне сказали что сальники текут на 100-150-200 тис пробега...думаю нихера себе скрутили пробег))))

Legacy
так менять ремень ГРМ или еще походит?

MICTEP
Есле все же увереность в реальности пробега есть то менять ремень нет смысла ибо недешево, ремень и все к нему есть и не только у офов, тоже все оригинал, вон в партнерах клуба посмотреть разные варианты можна.
З.ы. Поводу перелива масла... Это насколько его надо перелить?

MICTEP

Я бы снял кожух и посмотрел на состояние ремня, на всякий случай, нет ли трещин, надрывов или растяжений.

alex_xel

Налил выше максимума, покатался недельку в режиме кикдаун и едешь на подъемник смотреть на поддон

А может просто не долить масло и сальники втянуться обратно?

механик сказал что визуально ремень как новый...но возможно что он пропитался маслом и может порваться в любой момент....

хм... Мне когда-то на ТО немного перелили масло, я еще спросил не будет ли проблем, сказали нет... уровень был немногим больше максимума. Отъездил тогда все норм.
MICTEP
Есле ремень был в масле то это довольно веский аргумент для его замены... Так потратишь на ремень 6К грн, а есле что на ремонт двигла 3к у.е....

alex_xel

Перелить можно по-разному. Можно почитать в интернете, чем опасен перелив масла. Я сталкивался с таким на рядных двигателях, может оппозитный поведет себя иначе, но на рядниках выдавливает 100%, ну и зависит от того, на сколько перелили.

Что значит возможно пропитался маслом, он или пропитался или нет. Если есть вариант, можно попробовать заменить сам ремень.