Club-Subaru.Com

Снимал поддон АКПП для чистки и замены масла. Посадил на новый герметик, при закрутке болтов сломал один что около переднего диффа, высверлить никак.

Собственно вопрос, не будет ли гнать масло через него? Или герметик удержит? Или только снимать и высверливать под большую резьбу?


Спасибо.

Сила есть, ума не надо

Привет. Ну не зря же там завод изготовитель сделал определенное количество отверстий и болтов и с определенным расстоянием между ними. Поездишь - посмотришь, если будет потеть и в масле, то однозначно менять.

diggy писал(а):Снимал поддон АКПП для чистки и замены масла. Посадил на новый герметик, при закрутке болтов сломал один что около переднего диффа, высверлить никак.

Собственно вопрос, не будет ли гнать масло через него? Или герметик удержит? Или только снимать и высверливать под большую резьбу?


Спасибо.

Сила есть, ума не надо

Не вздумай там ничего сверлить, сталь в алюминии очень проблематично высверлить, чуть скосишь- труба дело. Скорее всего гнать не будет если нормально обезжирено при сборке. Ну если уже захочишь все таки по феншую, то я в таких случаях привариваю гайку через отверстие к остатку болта, и не спеша выкручиваю его. Если резьба не сорвана то выкручиваетца в 95% случаях.
ЗЫ. Экстрактором принципиально не пользуюсь
IgoR IngvaRR ты вообще о чем писал? Что менять? причем здесь расстояние между болтов? В субаре вообще половина лишнего что можно безболезненно выкинуть, даже сами инженеры ФХИ не знают зачем они понамутили всякой хрени

Не думаю, что там слишком много болтиков и деталек лишних
Менять?

Снимал поддон АКПП для чистки и замены масла. Посадил на новый герметик, при закрутке болтов сломал один

Если плохо дело и будет гнать масло, то все заново..
А высверливать не лучший способ - это ты правильно написал.
П.С. Лучше поедь к тому, кому можно будет дать по рукам или забрать денег в случае неудачного сверления, ну чтоб сам дрожащими руками не лез туда

IgoR IngvaRR писал(а):П.С. Лучше поедь к тому, кому можно будет дать по рукам или забрать денег в случае неудачного сверления, ну чтоб сам дрожащими руками не лез туда

Не лучшая мысль.Не обижайся если с таким мышлением на сервисе за высверливание не ими обломанного болта возьмут денег как за кап.ремонт мотора!

IgoR IngvaRR писал(а):П.С. Лучше поедь к тому, кому можно будет дать по рукам или забрать денег в случае неудачного сверления, ну чтоб сам дрожащими руками не лез туда

Вот интересные вы людишки,значит сам полез,сэкономил денег,оборвал болт и после этого героем приехать на СТО и бить по рукам людей за то, что свои руки выросли из другого места, и при этом не заплатить денег и отписаться на всех форумах как невольно стал жертвой нерадивых слесарей?

Beduin
Спасибо. По поводу приварить хз, там не стальные болты, а что-то среднее между алюминием и сталью. Хрупкие они какие-то, разок нормально взял и сломался. Хотя это наверно я дурак, надо было смотреть на момент затяжки. Поожду до завтра когда схватится герметик и залью масло. Будет видно будет ли гнать или нет.

По моему уже пошёл флуд и обижалки:)
subaru0204
Секономил денег - я не считаю, тут вопрос не в деньгах, а в принципе, я не считаю нужным платить за то что смогу сделать и сам. В данном случае слив/чистка поддона/залив масла.
Если я туда полез, то думаю что я осознаю всю ответственность за это:)

Dr.House писал(а):

IgoR IngvaRR писал(а):П.С. Лучше поедь к тому, кому можно будет дать по рукам или забрать денег в случае неудачного сверления, ну чтоб сам дрожащими руками не лез туда

Не лучшая мысль.Не обижайся если с таким мышлением на сервисе за высверливание не ими обломанного болта возьмут денег как за кап.ремонт мотора!

Ну вообще это была шутка Чего тут не понятного? (это я про тех с кого сбить бабки за неудачное сверление). А во вторых - это намек, что лучше приехать к мастерам и объяснить, что так то и так и как теперь это вылечить, чтоб автор поехал к тем, кто уже сталкивался с такой проблемой и возможно решит ее за 15 мин, а не пробовать сделать что-то самому в гараже.