Club-Subaru.Com

Прошу поделиться опытом, кто в курсе, уважаемые форумчане.
Был заплыв на Ауте по глубокой луже на небольшой скорости. По двигателю и электрооборудованию - вопросов нету, штатный пыльник и высокий воздухозабор спасают. Однако, задний диф был полностью под водой, наверняка.
Вопрос: Какова вероятность попадания воды в задний диф через сапун при погружении и резком охлаждении?

ЗЫ: Такая проблема однозначно сущестует у некоторых внедорожников. В штатную подготовку авто к бродам входит удлинение сапуна резиновой трубкой.
На неподготовленных авто после заплывов обычно рекомендуют заменить масло в заднем дифе.

думаю можно открутить пробку, засунуть палец в диф... если там пена/эмульсия - заменить масло...

Спасибо.
Согласен. Но я сразу не проверил. А вода не оседает вниз через некоторое время (типа сверху чистое масло, все гуд)?
Либо надо проверять так, что ли: слил через нижнюю пробку, посмотрел - если гуд, залил его же, с водой - новое.

Igor® писал(а):Спасибо.
Согласен. Но я сразу не проверил. А вода не оседает вниз через некоторое время (типа сверху чистое масло, все гуд)?
Либо надо проверять так, что ли: слил через нижнюю пробку, посмотрел - если гуд, залил его же, с водой - новое.

можно и так... по идее вода смешается с маслом и превратит масло в эмульсию(белую пену)...

Igor® писал(а):Вопрос: Какова вероятность попадания воды в задний диф через сапун при погружении и резком охлаждении?

Очень много ежу по рыбалкам...переезд бродов..ну вообщем в воде бываю частенько....иногда по самые арки колес!!!
Не каких вопросов не возникало! Может пока везед Но не думаю, просто очень хорошая машина, надежная!

Roman72 писал(а):Очень много ежу по рыбалкам...переезд бродов..ну вообщем в воде бываю частенько....иногда по самые арки колес!!!
Не каких вопросов не возникало! Может пока везед Но не думаю, просто очень хорошая машина, надежная!

Дык в том то и дело, что вопросы возникают не сразу, а через N тыс. км, когда "вдруг" загудел задний диф (тьху-тьху-тьху). А потом люди начинают вспоминать, мол пару месяцев (год-два назад) был в лужах по самое дальше некуда...
Думаю, GanjaMan прав. Пальчик совать в задний диф после заплывов, все ж таки нужно...

Igor® писал(а):...Дык в том то и дело, что вопросы возникают не сразу, а через N тыс. км, когда "вдруг" загудел задний диф
....Пальчик совать в задний диф после заплывов, все ж таки нужно...

У меня 10 тыс получается 3-4 месяца! Так что когда меняют масло я вижу что там, тем более на каждом ТО проверяю коробку, задний мост на качество масла и уровень! Замечаний пока небыло!

Диф-то как диф, а вот ступичные подшипники могут загудеть

Drago писал(а):Диф-то как диф, а вот ступичные подшипники могут загудеть

чего вдруг?! они же закрыты сальниками.

Проверил масло в заднем дифе. Фсе гуд, чистенькое.
Посмотрел, сапун находится достаточно высоко, где-то 45 см от земли. Так что действительно, чтобы утопить диф, нужно постараться... Но злоупотреблять бродами, думаю не следует. Рулевая рейка, рулевые тяги находятся довольно низко, да и ряду других элементов частые купания не пофиг...
Спасибо всем, кто откликнулся.

Drago писал(а):Диф-то как диф, а вот ступичные подшипники могут загудеть

Тогда и полужам в дождь ездить нельзя