Club-Subaru.Com

Во время демонтажа/монтажа подрулевых переключателей, был повреждён контактный барабан. Обрыв произошел у краёв шлейфа.
Реально припаять, но не могу понять, как укладываются в барабан шлейфы!
Поиск данной темы по форуму- результатов не дал...
Может у кого есть фото разобранного барабана?

Paul

Он вроде ремонтонепригоден

Legacy писал(а):Paul

Он вроде ремонтонепригоден

+1

На продажу несколько раз делали, но тут 50 на 50, у одних рвался через месяц, у других несколько лет вообще без проблем.

subaru0204

Я хотел сначала написать, что рискнуть можно, но неизвестно, на сколько его хватит.

Legacy писал(а):Я хотел сначала написать, что рискнуть можно, но неизвестно, на сколько его хватит.

Если отрывается скраю, то срок службы после ремонта не меньше, чем до обрыва!
Вообщем, свой отремонтировал, уложил, закрепил, собрал, установил и учитывая многолетний опыт профессионального занятия электроникой, уверен в своём барабане на 100%

Paul

Ну дай Бог. С паяльником тоже дружу и рискнул бы спаять себе конечно, чем покупать. Но не дай Бог получить подушкой по лицу на ходу

Legacy писал(а): С паяльником тоже дружу и рискнул бы спаять себе конечно, чем покупать. Но не дай Бог получить подушкой по лицу на ходу

1.Теоретически, от обрыва шлейфа - подушкой по лицу не получить.
2.Ремонтировать есть смысл, если обрыв произошел у края шлейфа.
Механической нагрузки(если барабан установлен на руле правильно), на места пайки - НЕТ! Более того, с помощью клея, края шлейфов фиксируются между собой. Важно - правильно уложить сам шлейф и пластиковый ограничитель, ну и, само-собой, устоновить на руль правильно, там запаса по оборотам-хватает...

P.S. Если обрыв произошел не с краю, то ремонтировать реально стрёмно.

Paul

Теоретически все красиво. Тока, который приходит на подушку (что бы ее потестить) не хватит, что бы взорвать пиропатрон. На практике, может быть хз шо..

А нагрузка на шлейф в месте пайки будет, шлейф - вторая движимая часть барабана, если он движется, то маломальская нагрузка, все же присутствует.

Но то ерунда все.. Главное, что работает и еще главнее - что бы не ломалось.

Legacy писал(а):А нагрузка на шлейф в месте пайки будет, шлейф - вторая движимая часть барабана, если он движется, то маломальская нагрузка, все же присутствует.

А если...шлейфы до места пайки, прикреплёны к барабану?

Paul

Надеюсь к недвижимой его части

Ну все будет норм, главное резкой рулежки избегать, особенно в конечных точках.