Club-Subaru.Com

Доброго всем времени суток!
Хочу повторно поднять вопрос. До этого проблема обсуждалась здесь http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 2&start=15
За прошлое лето проблему с климатом так и не устранили. Этой весной, проблема повторяется. Вопрос с климатом уже стал поперек горла!

OUT 2006 года 98000 пробег.

Проблема в чем: при жаре, а это как сейчас 26 и выше, при движении по трассе климат выдувает вполне прохладный воздух и поддерживает установленную температуру в салоне,
НО только движение по городу, на малых скоростях или, упаси бог, ПРОБКА то ВСЕ из воздуховодов начинает дуть сначала не холодный воздух (от такого воздуха кажется, что кожаный руль становится липким), а потом теплый и ВСЕ. Да, при этом температура двигателя не растет, и крутятся оба вентилятора системы охлаждения.

Пробовал лечить проблему и на фирменных СТО и так, результат НОЛЬ.
Вот что делали:
1. читка кондея и радиатора (со снятием последнего);
2. дозаправка с уровнем давления, как по регламенту;
3. провели компьютерную диагностику системы – неисправностей нет;
4. на последнем заходе, даже почистили дроссельную заслонку;
После всего изложенного прошу у народа совет, кто виноват (в смысле детали кондея) и что делать?
А то «умельцы» с фирменный СТО посоветовали: «а ты мол все детали кондея по очереди меняй, так и выясним что не работает».

manko7a

Может компрессор? Меряли манометром давление?

Или испаритель в салоне частично забитый. Правда, это не объясняет, почему на скорости он все же охлаждает.

Еще вариант, что не закрывается кран печки.. Это самый подходящий вариант.

отключи паттрубки от печки и закольцуй их-возможно горячий тосол циркулирует через печку каким то чудным образом только в городе !!!

Привет!
Была такая же проблема и у меня (Outback 2.5AT, 2005 г.в.). Решилось все банально просто. Больное место - электродвигатели вентиляторов, вернее их щетки. Нужно просто перебрать и почистить щетки, которые со временем "залипают", как результат - электродвигатель не включается. А на скорости кондиционер охлаждает, потому что хватает потока воздуха через радиатор... Мне перебирал автоэлектрик по адресу между домами 10/1 и 2А проспекта Науки (угол ул. Голосеевской и проспекта Науки). На все про все ушло часа три. Стоимость - в районе 200 грн за оба вентилятора, точнее не помню...

Если у тебя вентиляторы все-таки крутятся (периодически включаются) при остановленной машине, а холодный воздух не идет - тогда не знаю...

попробуй просто снять клемму с аккумулятора...

Да, в том-то и непонятка что вентеляторы системы охлаждения работают ....
А еще один вопрос. Когда работает кондиционер, не климат, воздух дует сильно холодным (ну так чтобы и сопли в носу стыли) или просто прохладный. В моей машине кондиционер не дует ледяным воздухом, а так просто холодный.
Я конешно извеняюсь, но что-то про клемы акумулятора я не понял. Снял клему, отключил АКБ и что...

Посмотри послушай мотор печки на разных скоростях его работы.Сними фильтр,попробуй вообще без него.
Сними(если сможешь конечно)всю правую боковину чтобы видеть моторы исполнители,те что закрывают и регулируют воздушные потоки.Прислушайся к их работе.Скрипы,щелчки не допускаются.

А снаружной стороны радиатор конея, продували воздухом?

Смени фильтр салона - и будет тебе счастье! ))) Проблема именно в нем... Да и еще пользуйся режимом авто... Если как ты говоришь у тебя все заправлено (а заправлять кондей надо раз в год-2) то все будет ок... Если не будет дозаправь кондей еще раз - это либо одно, либо второе, третьего быть не может... А на скорости дует холоднее от того что либо радиатор лучше продувается и охлаждается, либо естественный поток воздуха который сильнее, продувает забитый фильтр салона... Но 99 процентов это и/или то и другое... Забит фильтр, нет хладагента...

Я прошу пардона, а можно и мне примазаться Дело такое, при работающем климате периодически через дефлекторы начинает идтить пар. Нормально так валит. Перестает когда выключаю кондиционер. Когда включаю,- все по новой. Работает, охлаждает салон, а потом опять идет этот холодный пар. Хладагент я так понимаю есть, коль кондиционер охлаждает. Фильтр салона месяц назад менял. Испаритель дезинфицировал, чистил стерилиумом по технологиям уважаемых форумчан. Конденсат через трубочку капает. Что случилось хз
Так уже три дня. Щас езжу без кондиционера. Греюсь.
Может кто что слышал, у кого что было, чего подскажете... Спасибо

manko7a боюсь, что даже заменив всё на всё кондиционер не заработает. Тебе нужно самому проверить некоторые моменты. Когда дует тёплый воздух вместо холодного, муфта кондиционера включена или выключена?

Vladimir8253 писал(а):Я прошу пардона, а можно и мне примазаться Дело такое, при работающем климате периодически через дефлекторы начинает идтить пар. Нормально так валит. Перестает когда выключаю кондиционер. Когда включаю,- все по новой. Работает, охлаждает салон, а потом опять идет этот холодный пар. Хладагент я так понимаю есть, коль кондиционер охлаждает. Фильтр салона месяц назад менял. Испаритель дезинфицировал, чистил стерилиумом по технологиям уважаемых форумчан. Конденсат через трубочку капает. Что случилось хз
Так уже три дня. Щас езжу без кондиционера. Греюсь.
Может кто что слышал, у кого что было, чего подскажете... Спасибо

Этот пар идёт первое время после обработки стерилиумом. Потом всё нормализуется. . Чем больше будешь пользоваться климатом, тем быстрее выветрится стерилиум.

manko7a
попробуй стоя на месте, поднять обороты двигла хотя бы до 2000-2500 об/мин. Если задуед холодным, то боюсь компрессор того...
И как сказал винтик, обязательно проверь муфту, может и она прскальзывать.

Как по мне так нужно искать проблему оталкиваясь от факторов которые присуцтвуют при езде по городу и на скорости, главный вопрос - что меняется?
Есле на скорости он норм охлаждает, то либо поток воздуха лучше пробивает гдето в воздуховодах, либо лучше охлаждает радиатор.
Кстати на сколько помню по мануалу, там есть какой то прикол, типа есле в режиме кикдауна стартовать, то насос отключается, мож еще эта хрень неадекватно работает...
По поводу вентеляторов наверно было бы заметно еслеб они плохо маслали, но как вариант тож неплохая версия у меня было так с охлаждением двиг. на другой машине, вроде и крутятся, но тяги нормальной нет, и переодически сами останавливались.
Да и еще..., съезди к норм кондиционерщикам!!!!!, а не к офицалам. Когда-то в обсасывании темы про кондеры хвалили ребят которые находятся на оболоне на ул. Северной, где точно не помню, мож кто подскажет...
З.ы. В пробке когда дует теплый воздух(вместо холодного) стоя на месте попробуй повключать и выключать насос А/С , и посмотри изменяется ли работа(нагрузка) двигателя.., или с товарищем с открытым капотом на стоянке.

Всем большое спасибо за отклики.
Сейчас установил, что когда температура двигателя выходит на рабочее значение то включаются,/выключаются вентиляторы, а муфта компрессора дернулась и стала. Все. Даже принудительное включение кондиционера не оживляет муфту. Через час, как движок остыл, все работает все включается.
Мужики! Кто с Киева подскажите нормальных мастеров по «кондею», не просто гайкокрутителей, а тех кто думает, а потом ремонтирует.