Club-Subaru.Com

Хочу купить Легаси 2010.
Тестдрайвил 2.5i, понравилась, но в нужной мне комплектации у официалов уже нет (вариатор + кожа + люк). Поэтому есть проблема выбора:
- неофициал, вариатор 2.0 (например Омега авто) с кожей за 30,9 тыс дол
- официал, вариатор, 2.5 без кожи за 251,1 тыс грн
Выбор между двигателями не могу сделать - тестдрайва 2.0 нет.

В связи с этим вопросы вопросы к субароводам:
1. Двигателя 2.0 и 2.5 по ТТХ почти одинаковы, какой предпочтителен в эксплуатации?
2. Разница в гарантии официальных дилеров и серых?
3. Если неофициал то у кого предпочтительней?

Брал машину в самом начале кризиса. Других вариантов у офиц тогда небыло, но 2,5 всеже поитереснее.
У неофицалов про гарантию можна сразу забыть, там больше нервов потратишь. у оф. правда тоже, но более реально, хотя есле за 15к ниче не случится, то как по мне, то ну их нах...

Лучше офиц 2,5 на тряпке.Мало ли что проявиться в течении первых 15ткм.

Странно как-то составлен опрос.
Или уже в $ цены бы ставили везде, или в грн.

ЗЫ Проголосовал за второй вариант.

Спасибо всем помогающим побороть проблему выбора

Не думал, что все так однозначно.

С гарантией на неофициальные машины не сталкивался, но неужели все так плохо?

ЗЫ. Цены приведены в валюте платежа

Первый
Бери 2.5 она на порядок выше чем 2.0
Разница чувствуется с первых километров !!!
Я бы даже не думал.
Разницы в ТО нет, есть только разница в расходе:
2.0 - город/шоссе/смешанный - 10,8/6,4/8
2.5 - город/шоссе/смешанный - 11/6,2/8

Динамика:
2.0 - 11,1
2.5 - 10,3
Кожу если тебе так надо можно заказать в пошив, а люк то такое.
А вот то чувство, что у тебя останется потом .... лучше бы я тогда взял Легаси с мотором 2.5 - оно останется и будет иногда досаждать.
Удачного выбора и лучше долго не думай, так-как Легаси почти не осталось.

Коллеги,

У меня Легаси 2006, 2,0 АТ, 165 л.с. Паспортная динамика - 11,2 (по-моему). Встречал на некоторых сайтах и 9,5 с. Плюнул и замерял с секундомером: 11,3 с в обычном режиме и на 1 с меньше в режиме спорт. Вопрос не в этом. В Субару главное - это уверенность в том, что проедешь практически по любой поверхности.

Насчет расхода: в Киеве (где расстояния подлиннее) в городе 8,8-10,6 л; а переехал в Одессу - так здесь 13-15 л. На трассе 11,6 (если едешь 160км/ч) и 7,8-8,2 при 100-110 км/ч. Показания навигатора и спидометра действительно отличаются - спидометр показывает на 6-8 км/ч больше.

Насчет гарантии: моя машина была куплена у официалов за границей, а в Киеве официалы меня мягко послали и на гарантию не поставили. Но тыс. до 35 я вообще не имел вопросов, кот. было бы желательно решать с помощью гарантии.

Насчет новой Легаси. Много читал, что 2,5 л резвее двушки, и машинка интереснее. поэтому, отдал голос за 2,5. Но для себя хочу 2,5 GT Turbo - как-то вдохновляет она меня!

Всем спасибо, выбор сделан.
Что реально выторговать у официалов?

LEGACY 2010 как по мне - отстой по сравнению с предыдущим кузовом !!
Может у FHI денег нет ? Ну уж очень дешево сделана машина, да и еще дизайнер с больным воображением!
Лучше поищи машину 2008 - 2009 на 3 литровом моторе - Это бомба!!!
Новая легаси вся из пластика, через год начнет греметь вся машина!!
...да и уродливая она на мой взгляд и не только( особенно зад!)
Тот вариант что ты хочешь стоит 37 у.е., за 42 можно Лексус взять, который будет не в полной комплектации но она будет покруче чем у субару, а главное - это будет лексус !!!...

xodes писал(а):LEGACY 2010 как по мне - отстой по сравнению с предыдущим кузовом !!
Может у FHI денег нет ? Ну уж очень дешево сделана машина, да и еще дизайнер с больным воображением!
Лучше поищи машину 2008 - 2009 на 3 литровом моторе - Это бомба!!!
Новая легаси вся из пластика, через год начнет греметь вся машина!!
...да и уродливая она на мой взгляд и не только( особенно зад!)
Тот вариант что ты хочешь стоит 37 у.е., за 42 можно Лексус взять, который будет не в полной комплектации но она будет покруче чем у субару, а главное - это будет лексус !!!...

Вообще-то нравится Каен. Но....

Выбор банален. Нужен седан. У друзей, служебные, тестдрайвил - пассат, суперб, камри, мондео, сонату, мазду 6. Цена/хочу/могу себе позволить = легаси.


Кстати, могу ошибаться, но не так уж и дешево она выглядит/едет по сравнению с перечисленными авто.

Премиум пока не мое.

В13 красивее однозначно.А новый на любителя(что-то от лексуса,что-то от 5 БМВ).Из вышеперечисленных по дизайну лучшей будет мазда6 (ИМХО).
Последний Каен-кореец по дезайну.А прошлый GTS-вещь,но рассчитан на другой круг.

Каен не плох но подороже явно будет

В13 красивее однозначно

согласен на все 200%, правда в салоне места у 2010 побольше! Но насколько я понял из тест драйва новой легаси у них проблемы с электроусилителем, очень быстро перегревается! На других марках такого не замечал...хотя другим может такой копоти не давал....

Еще раз всем большое спасибо за помощь в выборе.

Внешне Легаси предыдущее и нинешнее поколение, по крайней мере для меня - это концептуально разные автомобили. Предыдущая - стремительная с маленьким салоном, новая - этакий бегемот, с аналогами бегемотного типа - камри, теана, в меньшей степени мондео.

Со счетом 25:2 победила 2.5 легаси. Правда, из 6 доступных на момент открытия темы авто уже нема ниодного

Тема, как опрос, себя изжила.

Первый
А ведь я предупреждал, что машин осталось совсем мало.
В итоге на складе СУ осталась одна Легаси в базовом оснащении на 6 мт и один универсал тоже в базовом оснащении но на CVT.
Ну и так для инфо у нас в салоне будет Легаси 2.0 CVT но тоже в базе и черного цвета. Цена на неё 237 900 грн.