Club-Subaru.Com

купил легаси 2005 3.0 !!!аммортизаторы не держат вообще- качает болтает короче кошмар(на стенде показывает норм.)

Бильштайн Б6 кто-то ставил?? как себя проявили???у меня стояли на аккорде 120 тыс пробежали как новые--просто бомба!А как поведут себя на легаси не знаю???

Сайлентблоки передних рычагов тоже порваны---какие пменять оригинал или есть супер усиленные какие-то?????

Заранее СПАСИБО

Ставь кони спорт, по соотношению цены-качества это лучший вариант... сам недавно перечитывал инфу про амо...

Я бы под требования ТС поставил бы В6, потому как если стенд показывает норму, а автору мало, то нужно жестче.

кони могут стучать с самого начала--был такой опыт!!!!
у кого стоят кони--стучат или нет?

Денис 3838 писал(а):кони могут стучать с самого начала--был такой опыт!!!!
у кого стоят кони--стучат или нет?

B6 тоже могут застучать через надцать тысяч, все они могут застучать, особенно если нарушить технологию установки и т.д.

А..а..а... не совсем понял начало топика, думал амо умерли и автор ищет замену... а если их просто мало... эт другое... Про бильштайны тож интересовался, но народ переодичести жалуется на них не комфортно...
тейны - дорого, ходят мало...
каяба по сути сток, и не всегда оправдывают свою стоимость...
HKS - примерно как и тейны...
можно попробывать Koni Coil-over, если их конечно реально на легаси поставить...
Попробуй со стабилизаторами еще чет придумать...

Кяба AGX на легаси не ставятся, только Excel-G или New SR Special- усиленной жесткости. Стояли на леське 2.0 2007г "пробои" базовой подвески ушли, машина прекрасно держит дорогу.

King писал(а):Кяба AGX на легаси не ставятся, только Excel-G или New SR Special- усиленной жесткости. Стояли на леське 2.0 2007г "пробои" базовой подвески ушли, машина прекрасно держит дорогу.

Так что стояло Excel-G или New SR Special и какова разница в цене?

Имею опыт эксплуатации 3-х комплектов B-6.
Ездить приятно, но по ресурсу полная лотерея:
1 копмлект -50000, 2-й-70000, 3-й 30000( стук был только один раз на правом переднем.
Сейчас у меня спереди кони спорт, сзади B-6 (которые уже прошли 130тыщ, но еще в порядке). По коням еще ничего не скажу - только 3000 проехал, при регулировке 360 НАМНОГО жеще, чем Билштайн. Не стучат.
Билштайн VE3-B830/831 перед лево-право
BE5-B832 - зад
В Украине в наличии, как правило, отсутствуют, но довозятся за 10-15 дней. Цена перед 230-250 евро, зад 160-180 евро
KYB New SR Special ("голубая" внутрияпонская серия) - из моих контактов почему-то никто не взялся привезти, а хотелось попробовать.
TEIN берутся привезли за 3 недели, их идет комплект с пружинами - просят порядка $1200 за комплект.
Кони есть в наличии, но! для установки коней на перед нужны оригинальные стойки под распил - туда вставляются конские катриджи.
цв - 1500 гр. -перед, 1200 зад.

На 3.0, наверное, лучше билштайн.

c-cam писал(а):На 3.0, наверное, лучше билштайн.

+стопицот

King писал(а):Кяба AGX на легаси не ставятся, только Excel-G или New SR Special- усиленной жесткости. Стояли на леське 2.0 2007г "пробои" базовой подвески ушли, машина прекрасно держит дорогу.

каяба какая стояла ???

Б6 Бильты

а кто на перед Koni Sport ставил?
на оф.сайте Koni пишут что только под KYB
если кто ставил подскажите куда обратиться?

c-cam писал(а):Имею опыт эксплуатации 3-х комплектов B-6.
Ездить приятно, но по ресурсу полная лотерея:
1 копмлект -50000, 2-й-70000, 3-й 30000( стук был только один раз на правом переднем.
Сейчас у меня спереди кони спорт, сзади B-6 (которые уже прошли 130тыщ, но еще в порядке). По коням еще ничего не скажу - только 3000 проехал, при регулировке 360 НАМНОГО жеще, чем Билштайн. Не стучат.
Билштайн VE3-B830/831 перед лево-право
BE5-B832 - зад
В Украине в наличии, как правило, отсутствуют, но довозятся за 10-15 дней. Цена перед 230-250 евро, зад 160-180 евро
KYB New SR Special ("голубая" внутрияпонская серия) - из моих контактов почему-то никто не взялся привезти, а хотелось попробовать.
TEIN берутся привезли за 3 недели, их идет комплект с пружинами - просят порядка $1200 за комплект.
Кони есть в наличии, но! для установки коней на перед нужны оригинальные стойки под распил - туда вставляются конские катриджи.
цв - 1500 гр. -перед, 1200 зад.

На 3.0, наверное, лучше билштайн.

Цены сильно космические, в Ультракаре В6 сейчас можно заказать по 180 евро перед и 130 зад, причем под новыми номерами

А как трясти на них будет.Если пломбы есть-готовсь к стоматологу.