Club-Subaru.Com

Доброго времени суток!
Планирую в ближайшее время стать обладателем Outback, в процессе поиска насобиралось несколько вопросов, на которые пока нет ответа, вот теперь обращаюсь к вам, буду благодарен за любую помощь:

1. На данный момент езжу на БМВ 320(м54)2.2 170 л.с., есть ли кто с опытом пересадки с БМВ на Субару, опишите ощущения? Я просто уже около полугода стараюсь найти замену БМВ что бы и в динамике не потерять, в комфорте и при этом увеличить клиренс и багажный литраж. В идеале взял бы Х5 но дорого, Олроуд(ауди) тоже дорого, поэтому единственный вариант вижу только Outback.

2. На что стоит обратить внимание при осмотре машин, какие больные места у Outback.

3. В чем разница между Legacy Outback и Outback(на http://auto.ria.ua идут как разные модели), а то я так и не понял разницы.

4. Машина должна быть шустрой и побольше опций, поэтому склоняюсь в сторону Subaru Outback 3.0 AT ZRhttp://auto.ria.ua/?target=search&event=little&category_id=0&state=0&city=0&marka=75&model=3023&s_yers=2007&po_yers=2009&mm_marka%5B1%5D=75&mm_model%5B1%5D=1720&mm_s_yers%5B1%5D=2007&mm_po_yers%5B1%5D=2009&bodystyle=0&gearbox=0&type=0&drive_type=0&color=0&engineVolumeFrom=3&engineVolumeTo=&raceFrom=&raceTo=&powerFrom=&powerTo=&power_name=1&custom=0&damage=0&exchangeTypeId=0&saledParam=0&under_credit=0&price_ot=&price_do=&currency=1&auto_id=&order_by=0&top=0&search_button=%CF%EE%E8%F1%EA - это пожалуй все варианты которые мне подошли бы, может кто знает какие то из этих машин буду благодарен за комментарии что бы сразу исключить битые и "нечистые" варианты. Катался на киевской машинке 2008го. очень понравилось, но продавец очень похож на перекупа(возможно ошибаюсь), хотелось бы найти бывшего владельца пообщаться по машинке.

5. Бывают ли Ауты с 2.5 Турбо? Или вообще какие-то турбированые?

6. Есть посты о том что ЖПС у нас не работает, это правда, можно ли перепрошить/доустановить карты и т.д.?

7. Можно ли ща на официале доустонавливать на этот кузов такие опции как сенсор дождя, парктроник, ЖК дисплей?

8. Если можно описать перечень проблем с которыми я могу столкнуться приобретая 3ех летнюю машину, я имею ввиду какие наиболее частые поломки случаются или изнашиваются в этом периоде времени, например диски(тормозные), аморы, шланги, проблемы с кондеями и т. д.

1. Товарищ пересел с 39-й на Трибеку. Доволен. Заточил, если можно так выразится ходовку под себя и говорит, что рулится не хуже Бехи.
Хотя, если бы ему предложили Трибеку и Х5 в одну цену, то взял бы Х5.
2. Больные места могут быть любые, с каким пробегом планируешь брать машину. В стандарте думаю рейка и т.д. Не забывай, это уже полный привод.
3. Никакой разницы. Ну разве что Легаси Аутбек - это скорее дорестайл...
4.
5. Бывают. Америкосы.
6. Можно сделать, чтобы работал.
7. Можно.
8. Хз... стандартный набор.

Несколько лет у меня был Бимер 518 (переходной). После него Субару мне кажется по управляемости лучше. Да и Бимер старый был-жрал много. Но у Легаси клиренс только для трассы, а так недостатков нет!
Но наверно вам действительно для резвости надо 3 литра.
Мне 2 в самый раз.

1. Как обладатель одновременно Аута и Аллроада могу сказать следующее:
пересаживаться с Аллроада на Аут можно, но не надолго - очень быстро хочется обратно,
вот процесс пересадки с Аута на Аллроад происходит на УРА, а вот обратный процесс перехода с немца на японца - это уже тяжелее
Я бы на вашем месте все взвесил, для начала и попытался получить возможность покататься на Ауте хотя бы недельку.
Скажу честно, я не настолько избалован, просто есть что с чем сравнивать

2. На хозяина, если это не перекупщик, все остальное весьма индивидуально, но в целом машина надежная
3. Нет никакой разницы
4. 3.0 AT, лучшее что есть у Аутов по шустрости, но шустрость эта ограничена возможностями 5ступенчатого автомата
5. Турбоауты бывают, америкосы, при чем даже в кузове седан
6. ГПС правда, не работает, но можно все перепрошить с помощью, паяльника и такой то матери - вопрос - стоит ли игра свечь
7. Можно сделать все, опять же - стоит ли?
8. Моей машине уже 4 года и 70000 км пробега, замена расходников - тормозные колодки, диски, стойки и втулки стабилизаторов - машина надежная (все остальное индивидуально)

Konstanta писал(а):пересаживаться с Аута на Аллроад можно, но не надолго - очень быстро хочется обратно,
вот процесс пересадки с Аута на Аллроад происходит на УРА, а вот обратный процесс перехода с немца на японца - это уже тяжелее

Ты хоть сам понял, что сказал?

ШпиЕн писал(а): В чем разница между Legacy Outback и Outback(на http://auto.ria.ua идут как разные модели), а то я так и не понял разницы.

разницы нет, посто одни пишут просто Аутбек, другие Легаси Аутбек... встречаются правда "грамотеи", которые пишут не Легаси Универсал - Аутбек, а это разные машины...

sergey190860 писал(а):

Konstanta писал(а):пересаживаться с Аута на Аллроад можно, но не надолго - очень быстро хочется обратно,
вот процесс пересадки с Аута на Аллроад происходит на УРА, а вот обратный процесс перехода с немца на японца - это уже тяжелее

Ты хоть сам понял, что сказал?

Спасибо, описка по Зигмунду

Сегодня встречаю на улице паренька выходящего из аута, мимолетно заглядываю внутрь вижу кожа, люк переключатель настройки коробки(я так понимаю это 3.0 в полном фуле). Ну я к нему, с вопросом как машина,сколько пробег, какой возраст, ответ:
около трех лет, 150000км., машина го-но, говорит каждую неделю что-то ломается, сервис дорогущий, не вздумай брать. Я и опешил! стою, смотрю и слов нет., он еще несколько раз поплевался и пошел.
Думаю вот это да, теперь вот хочу спросить, а как часто вы(владельцы аутов 2-4 года) заезжаете на СТО?
Хочу понять стоит ли мне брать аут, буду благодарен за понимание ведь не копейки стоит...28-29000у.е.

60 тонн намотал ходовку по неровностям вообще не жалел, до сих пор ничего не делал.понимаю конечно заводское есть заводское, но так как вкачивал-охоты рыбалки по степям по гребенкам по грейдерам.резину заводскую за 60 тонн умудрился до проволоки прокатать, кроме стандарта масла ничего не менял.Единственный минус на 3.0 колодки, за 60 000 5 раз перед поменял уже и одни раз задние, при чем что оригинал что дубликат бес толку

а да летом акуль поменял, чем японы думали на 3.0 шушеру ставить, поставил 71, проблем с электроникой не возникло(доступ без ключа, пуш старт)

ШпиЕн писал(а):машина го-но, говорит каждую неделю что-то ломается, сервис дорогущий, не вздумай брать.

И унитаз сломается если его не чистить..

По 50 тыщ в год дак - соответствующее количество расходников, извините. Мож он это поломкой назвал? или замена втулок и стоек? Подробней надо было спросить чего ломается-то.

Пробег за год + Манера езды + Отношение к машине + Экономия на расходниках = Вот и понеслась.

Смотри машину тщательней:) и хозяина тоже) и будет тебе счастье. сам мечтал о 3,0. но подходящего варианта не обнаружил. взял 2,5 - просто в идеале.

Взял в июле этого года машину с 53тыс. на одометре, сейчас 69 тыс. Очень доволен. До этого были в основном Опеля в перемешку с БМВ и Маздой. Аутом доволен на все 100%. За этот пробег поменял масло, колодки, подшипник один и сделал рейку, ну и само собой втулки и сайлентблоки. Сейчас вот буду менять масла в АКП и дифах + свечи. Свечи оригинал 500 грн. Масла обошлись почти в 1600 грн.

ШпиЕн писал(а): Думаю вот это да, теперь вот хочу спросить, а как часто вы(владельцы аутов 2-4 года) заезжаете на СТО?
.

Моему уже 6 лет, заезжаю раз в 10 тысяч.

Termit писал(а):Моему уже 6 лет, заезжаю раз в 10 тысяч.

1. Ну эт еще смотря что в эти 10000 делать...

2. Актуальный вопрос - почему с фора на аут пересели? меня просто по дизайну больше к фору тянет.

ШпиЕн писал(а):

Termit писал(а):Моему уже 6 лет, заезжаю раз в 10 тысяч.

2. Актуальный вопрос - почему с фора на аут пересели? меня просто по дизайну больше к фору тянет.

А вЫ заметьте ,здесь много на форуме кто пересаживался с Легаси на Аут,с Форя тоже но реже ,а вот наоборот не видел.
Тут конечно на вкус и цвет внешне ,но если свесы не играют важную роль то тут даже без вариантов Аут.Ну как по мне Естественно не потому что я на нем жопу катаю.