Club-Subaru.Com

Итак избавился от катализаторов. Хотя с ними проблем пока не наблюдалось, но присутствие этих лишней деталей машине меня как-то беспокоило. Стоковый фрагмент выхлопа с катами демонтирован в целости и сохранности, заново изготовлена новая магистраль и пламягаситель (с многослойной набивкой) из нержавейки. Фланцы и гнезда под датчики из черного (но толстого) металла.

Было так

Стало так

.......

Звук отличный (вернее его отсутствие). Резонатор и банки остались заводские. Мне показалось что стало даже тише (ведь вместо жестяных кожухов теперь Термотек).

По расходу бенза и динамических характеристиках пока данных нет.
Провал на низах по крайней мере точно не появился (я сильно переживал что из за уменьшения сопротивления системы может пропасть некий "подпор").


Обманка пока "механическая", (посмотрим, будет ли приходить в гости Джеки Чен), но надеюсь в ближайшее время с помощью уважаемого Акимыча ее заменит красивое электронное решение на основе Уничипа ))).

Обманка пока "механическая", (посмотрим, будет ли приходить в гости Джеки Чен), но надеюсь в ближайшее время с помощью уважаемого Акимыча ее заменит красивое электронное решение на основе Уничипа ))).[/quote]
или если хочешь продам тебе свою обманку электронную

Если размеры футорки в норме, джеки чан не придет. А вот термолента, как по мне лишнее... растрепается.. А так, зачет!!

Beduin писал(а):Обманка пока "механическая", (посмотрим, будет ли приходить в гости Джеки Чен), но надеюсь в ближайшее время с помощью уважаемого Акимыча ее заменит красивое электронное решение на основе Уничипа ))).

или если хочешь продам тебе свою обманку электронную [/quote]
Спасибо, но у меня уже Уничип ждет установки и настройки.

jaws писал(а):. А вот термолента, как по мне лишнее... растрепается.. А так, зачет!!

Посмотрим. Все таки по заводу стоят кожухи термоизоляционные, не хотелось просто голую трубу ставить....

дык может имело бы смысл сразу сделать крепления для шатного кожуха или самолельного из тонкого аллюминия?

а почему катализатор лишняя деталь? Я конечно понимаю что многим на экологию просто наплевать, но если каты были живые и после замены ни прибавки в мощи, ни в расход не изменился, может стоило все таки оставить штатную систему? Я лично готов терять 5 лошадей или сколько там, чтобы выхлоп был чище.

AL писал(а):а почему катализатор лишняя деталь? Я конечно понимаю что многим на экологию просто наплевать, но если каты были живые и после замены ни прибавки в мощи, ни в расход не изменился, может стоило все таки оставить штатную систему? Я лично готов терять 5 лошадей или сколько там, чтобы выхлоп был чище.

Я думаю по загрязнению 10 Субар без катов = 1 вонючее ведро жига с дедом в кепке за рулем и потребляющая 80-й бензин с маслом в пропорции 1:1. ))))

А если серьезно - основная цель -настройка на стенде Уничипа. А ехать в другой конец Украины ставить уничип и настраивать на стенде, и при этом с катализаторами в системе - глупо.

AL писал(а): Я лично готов терять 5 лошадей или сколько там, чтобы выхлоп был чище.

Если бы у меня было 300+ я бы и больше был готов потерять. А из своих несчастненьких 140 (или около того) я даже 3 не хочу терять. Плюс мне надо компенсировать значительную прибавку в весе (шумка, музыка) ))))

Думаю, если бы катализаторы родные или афтермаркет, или спорт каталики стояли вменяемых денег, то практически никто бы не замарочивался установкой футорок, электронных обманок и тд... а так при стоимости каталика от 800 у.е. (или сколько там) та ну его в лес..

Сколько денег? Себе хочу точно такую весчь, вот только кто заморачиваться будет пока не знаю. Да и с чеком как-то тоже кататься не хочется.

+ 1, хорошо получилось. тоже интересует бюджет.
а когда данные по настройке уже выложишь?