Club-Subaru.Com

Тут что то вроде опроса что ли.
За 100 тык пробега уже сменил ЧЕТЫРЕ ступицы (три спереди - одну левую и две правых) и одну правую заднюю. Обидно как-то. У меня только так или еще есть "счастливые"? Скажу сразу по-беспределу ее не гоняю, эксплуатировать стараюсь аккуратно. А еще Аут это ж вроде универсал повышенной проходимости, ... думал раньше я так. На других машинах вроде не было такого частого гемора.
З.Ы. Однако замечу, что колодки поменял передние первый раз только на 95 тыщах. Вот

Да тут уже много раз обсуждалось - поиск как-бы рулит... А по-существу - за почти два года и почти 90 тык сменил одну левую пер. и ща буду менять второй раз правую пер. Ты не один - у нас у всех Субару

Всё конечно от дорог зависит, а проставками под диски случайно не балуешься?

Да нет, все все на родных дисках колешу. Мне кацца во всем серпантины виноваты

ШП
а рычаги ровные?? колеса всегда отбалансированы??
странно это как-то.. 90ткм и ни намека на шум ни от одной..

я на сотке менял левую... хотя шум остался (или не убавился), странно потому что я правой стороной особенно зимой ловил такие пропасти как гранд каньйон... может диагност был хреновый, это редкий случай когда я осознанно иду на вещи и допускаю что меня на..буют. Разное бывает настроение у человекаюю

Да в порядке и балансировка и развал везде. Слежу обычно.
И менял всегда сам по слуху и не ошибался тьфу 3 раза. Сам факт быстрого выхода их из строя меня удручает, слишком уж часто. И стоят под 900 гривасиков

103 тык. все родные стоят. Может я их не слышу? А как они поют?)

Legacy
Коля, ты бы точно услышал, у меня стоял вой такой как Боинг на взлете

З.Ы. по теме, 130 тыс, поменял буквально вчера две передние, правда гудели они уже тыщ пять километров...
З.Ы.Ы.езжу быстро

Zarevich писал(а):Legacy
Коля, ты бы точно услышал, у меня стоял вой такой как Боинг на взлете

З.Ы. по теме, 130 тыс, поменял буквально вчера две передние, правда гудели они уже тыщ пять километров...
З.Ы.Ы.езжу быстро

Ну значит гуд. спасибо)

З.Ы. Однако замечу, что колодки поменял передние первый раз только на 95 тыщах. Вот

А у тебя педаль тормоза есть?

у меня она в комплекцию не входила.
А вообще чего тормозить, когда разогнаться негде?

Причин постоянного отказа подшипников может быть несколько.
1. Основная причина в том, что при снятии старого подшипника часть обоймы остаётся на фланце ступицы. Для её снятия есть специальный съемник, он не дешевый и требует в работе определённых навыков. Мастера из ближнего зарубежья, чтоб не еграться со съёмником, распиливают обойму турбинкой, а затем сбивают остатки зубилом. После этого получается погнутый тисками, побитый зубилом и пропиленный турбиной фланец, на который нормально не станет даже золотой подшипник с брылянтовыми шариками.
2. Другая, не менее распространённая проблема связана с запрессовкой подшипника, для этого нужен пресс и специальные оправки. Если бить по наружной обойме, вдавливая внутреннюю, шарики становятся "квадратными" а на обоймах остаются "воронки", такой подшипник ездит месяц или два, а затем опять начинает выть.
3. Момент затяжки гайки на "гранате" скрепляющей подшипник для SUBARU весьма критичный, "до усрачки", "по старой метке", с моментом "я таких подшипников 200 штук поменял" в этих автомобилях не проходит, нужно затягивать динамометрическим ключом, с определённым моментом.
Наличие всего этого оборудования на СТО не гарантирует, что подшипник заменён по технологии, турбинкой, зубилом и молотком выходит на 15 мин быстрее, а желание подхалтурить в некоторых мастерах неистребимо.
Лечится эта болезнь подшипников заменой ступиц по гарантии.

vintik
вы говорите о замене подшипника или ступицы в сборе?

to vintik

Мы здесь вообще-то про ступицы больше говорим - у нас в сборе меняются и никто ничего не выпрессовывает и т. д. Тупо 4 болта открутить-закрутить и вся замена!