Club-Subaru.Com

На прошлой неделе, пересев в машину жены, услышал странный звук
Больше всего он напоминал аэродинамический шум, усиливавшийся с ростом скорости и также затихавший с ее падением
Осмотрев всю машину, и убедившись что не оторвана ни одна из защит, я еще раз внимательно послушал, но так и не смог определить его происхождения
На выходных отправившись за город, был определен еще один звук - на этот раз уже писк
Первая мысль - умерли передние колодки, которые уже были на подходе.
Но проанализировав клинику, пришел к выводу, что вряд ли они - при торможении звук наоборот прекращался, а не усиливался, а при спокойной езде продолжал звучать.
При этом аэродинамический шум звучал параллельно с писком
У меня еще никогда не гудели подшипники (как то успевал продавать машины до первых поломок), но первая мысль, о чем подумал соотнеся все факты - именно эта

Прошу помощи коллег, дабы определить причину столь странных звуков и возможные варианты решения этой проблемы
Поездка к Vazzze уже запланирована, но хотелось бы все решить за один приезд, посему прошу помощи в диагностике

Гудящий подшипник чем то напоминает самолетный гул, если шум ветра то может где то что таки неплотно? Спереди или сзади звук?
Писк по симптомам похож на камешек застявший мажду колодкой и диском. Вообще на дисках я видел типа датчики износа - скоба, которая при стирании колодки касается диска и начинает противно пищать. У себя колодки еще не стер до такого состояния, поэтому как звучит не знаю.

Если подшипники то звук должен менять тональность и силу в зависимости от того в какой поворот идёт машина .
Просто при движении по прямой плавно крутим рулём в право , в лево , звук меняетца значит с большой долей вероятности подшипник .

Датчики износа особенно хорошо поют при движении назад .

У меня подшипники гудели в четко определенном интервале скорости 110-130

Если хочешь быстро узнать подшипник ли это - подними на домкрат то колесо где шумит и двумя руками шатай колесо вправо-влево (как-бы поворачивая) или вверх вниз (от себя к себе). Если есть люфт (как-будто колесо не закручено) значит подшипник.

P.S. Номер ступицы 28373FG000 если что...

romaslom писал(а):P.S. Номер ступицы 28373FG000 если что...

а что, подшипник отдельно не продается? И по неоригиналу отдельного нет?

У нас нет, в Импрезах и Фориках да (предыдущих). Внутренняя часть ступицы есть наружной обоймой подшипника (еще на покемоне вроде такие-же, даже говорят номер совпадает)!

диски тормозные поржавели вот и пищат на скорости, стоит чутьчуть нажать на тормоз - тишина.
было такое

У меня, когда диски ржавеют, то руль бить начинает при торможении.

swaida писал(а):У меня подшипники гудели в четко определенном интервале скорости 110-130

у меня тоже что-то гудит начиная со 120чётко слышно до 135 потом пропадает это что подшипник??и сколько примерно он может ещё прожить?

Boroda писал(а):Если подшипники то звук должен менять тональность и силу в зависимости от того в какой поворот идёт машина .
Просто при движении по прямой плавно крутим рулём в право , в лево , звук меняетца значит с большой долей вероятности подшипник .

Вчера побывал у Vazza
Поменяли:
тормозные колодки - EBC green
тормозные диски - Zimmermann
стойки задних стабилизаторов
втулки передних стабилизаторов
ремень генератора
фильтр салона

проверили подшипники - все ОК
остальное по ходовке - тоже ОК

выезжаю - писка нет, а гул(вой) - как-будто и не делали ничего
загоняю еще раз на подъемник, сам за руль, 5я передача, 80 км.ч.
посмотрели снизу
- картина маслом - воет подшипник карданного вала заднего моста
и это при пробеге 64000 км

Пока что предложение только одно, точнее два
либо заказывать кардан с подшипником в сборе (из Эмиратов в районе 650$),
либо забить и ездить пока не клинанет подшипник и не вырвет кардан

Если кто то подскажет другие варианты - например ремонт или замену подшипника - буду очень благодарен!

P.S. Обдумываю вариант письма в Субару-Украина с просьбой применить процедуру куланца для этого случая
и поездку на родину с заездом к уважаемому Boroda, возможно он мне сможет посоветовать что то еще, осмотрев аппарат на месте

К дяде Толе заедь обязательно,возможен и 3 вариант.

мне кажется стоит поискать фирмы, которые специализируются на ремонте каранных валов и они смогут подобрать нужный подшиник.

Нужно убедиться, что воет подвесной подшипник кардана, а не задний мост. Дело в том, что этот узел крайне надёжен и почти никогда не выходит из строя без особой на то причины.
Новый покупать не имеет смысла, возьмите с разборки, карданы там все в отличном состоянии.