Обновился до Subaru Outback 2010.
Добавлено: Пт апр 30, 2010 17:17Вчера, собственно. Subaru Outback 2010. Официал, 2.5, вариатор, черный, максимальная комплектация.
До этого юзал предыдущий Аут, 2007 года в схожей комплектации на автомате - был очень доволен.
У жены - Импреза 2008 года, короче, семья-субаровод
)))
Так как разница между продажей старого Аута и покупкой нового была около недели, есть с чем сравнивать. Все дальнейшие реплики касаются моих субъективных ощущений от новой модели по сравнению с моделью предыдущей:
1. Более высокая, джиповская, автобусная посадка.
2. Вариатор прикольно подвывает - очень необычный звук, не раздражает и не мешает - чем-то похож на самолетную турбину.
3. Стрелки по прежнему делают круг почета при запуске двигателя)
4. Но стрелки и сама приборная панель теперь белые)
5. Двигатель - тот же, никаких изменений.
6. После 3 тысяч оборотов ускорение более "ускоренное", чем в предыдущей модели.
7. Но "в низах" двигатель ощутимо придушен - надо привыкать к тому, что тапку придется давить сильнее обычного, опять же, где-то до 3 тысяч, дальше все нормуль.
8. Ходовая намного более упругая, но и более комфортная - имхо. На руль не передается никаких вибраций. Но обратная связь с дорожным покрытием уменьшилась - появилась некая отстраненность.
9. Музыка - лучше чем у новой Импрезы, но далека от идеала. Меломанам понадобятся замены, однозначно.
10. Намного больше места в салоне - и по ширине, и по высоте, и, особенно, в ногах задних пассажиров. Сзади вообще шик, блеск и красота - высокая посадка, ноги в коленях не задраны, места до водительского кресла - как в бизнес-классе нормальных авиалиний, спинки задних сидений регулируются по уровню наклона.
11. Люк сильно уменьшили - вместо фактически панарамной крыши в предыдущем Ауте остался стандартный лючок, как у всех.
12. У дверей появились рамки. Ненавижу.
13. Проблемный размер резины (225/60/17) - нашел в Киеве только 4 летние покрышки, зимних пока найти не могу.
14. Литые диски с предыдущей модели не подходят.
Как-то так.
В целом, автомобиль получился не хуже, что в современном автопроме не может не радовать.
А насколько он стал лучше узнаю после трипа по Закарпатью во время майских праздников.
Сорри, если неправильно запостил сообщение, не в той ветке, или что-то еще. Пока еще плохо ориентируюсь на форуме - молодой, неопытный, но быстро учусь:-))
Не валите.
Всем - усиляких гараздив и гарных свят!
До этого юзал предыдущий Аут, 2007 года в схожей комплектации на автомате - был очень доволен.
У жены - Импреза 2008 года, короче, семья-субаровод
)))
Так как разница между продажей старого Аута и покупкой нового была около недели, есть с чем сравнивать. Все дальнейшие реплики касаются моих субъективных ощущений от новой модели по сравнению с моделью предыдущей:
1. Более высокая, джиповская, автобусная посадка.
2. Вариатор прикольно подвывает - очень необычный звук, не раздражает и не мешает - чем-то похож на самолетную турбину.
3. Стрелки по прежнему делают круг почета при запуске двигателя
)
4. Но стрелки и сама приборная панель теперь белые
)
5. Двигатель - тот же, никаких изменений.
6. После 3 тысяч оборотов ускорение более "ускоренное", чем в предыдущей модели.
7. Но "в низах" двигатель ощутимо придушен - надо привыкать к тому, что тапку придется давить сильнее обычного, опять же, где-то до 3 тысяч, дальше все нормуль.
8. Ходовая намного более упругая, но и более комфортная - имхо. На руль не передается никаких вибраций. Но обратная связь с дорожным покрытием уменьшилась - появилась некая отстраненность.
9. Музыка - лучше чем у новой Импрезы, но далека от идеала. Меломанам понадобятся замены, однозначно.
10. Намного больше места в салоне - и по ширине, и по высоте, и, особенно, в ногах задних пассажиров. Сзади вообще шик, блеск и красота - высокая посадка, ноги в коленях не задраны, места до водительского кресла - как в бизнес-классе нормальных авиалиний, спинки задних сидений регулируются по уровню наклона.
11. Люк сильно уменьшили - вместо фактически панарамной крыши в предыдущем Ауте остался стандартный лючок, как у всех.
12. У дверей появились рамки. Ненавижу.
13. Проблемный размер резины (225/60/17) - нашел в Киеве только 4 летние покрышки, зимних пока найти не могу.
14. Литые диски с предыдущей модели не подходят.
Как-то так.
В целом, автомобиль получился не хуже, что в современном автопроме не может не радовать.
А насколько он стал лучше узнаю после трипа по Закарпатью во время майских праздников.
Сорри, если неправильно запостил сообщение, не в той ветке, или что-то еще. Пока еще плохо ориентируюсь на форуме - молодой, неопытный, но быстро учусь:-))
Не валите.
Всем - усиляких гараздив и гарных свят!
А где это она "гуляет", на стойках с подкачкой? Ну ты пиарщик... 