Club-Subaru.Com

Коллеги! А кто нить может пояснить работу полного привода на сабже?
Ситуация: имеем вывешивание правого переднего колеса. Все остальные колеса стоят на снегу и типа в движении участвовать могут. Прибавляем газ. Крутится только вывешенное колесо. Остальные три стоят!!!! Спрашивается, а что в этот момент делает межосевая муфта? Вроде как должна и к задним колесам момент подводить. ЧТО НЕ ТАК?

Классическая диагоналка. А при АКПП - тяга на задние колёса (в твоей ситуации) - не реализуема.
Баян, читай форум и пр.!

Спасибо за наводку на информацию... ток что то не первый год машину использую и никогда такой ее беспомощности не встречал. А люди которые высказывались в указанном посте откуда такую информацию взяли? Кто сказал что межосевой диф не самоблокирующийся?

_lexa_ писал(а):Спасибо за наводку на информацию... ток что то не первый год машину использую и никогда такой ее беспомощности не встречал. А люди которые высказывались в указанном посте откуда такую информацию взяли? Кто сказал что межосевой диф не самоблокирующийся?

А на 2.5АТ межосевого дифа нет

_lexa_ ты ее на подъемник подыми и проверь, мож он у тебя отключен принудительно-этот "полный привод".....)))

_lexa_
А левой ногой нажать тормоз немного - типа имитировать ВДЦ подтормаживанием вывешенного колеса слабо?

Может предохранитель того? Или фрикцион сгорел уже...

Чтоб не создавать новую тему, задам вопрос тут. Машина Легаси 2.0 АТ. Не ездил с Нового Года, сегодня думаю сяду проедусь. Возле гаража каша, выезжал задним с напрягом, застрял, затолкали назад с пробуксовкой, горела лампочка АБС, после сцепления колеса (колес) с покрытием гаража машина резко прыгнула вперед сантиметров на пять-десять, при том что педаль газа была отпущена, на драйве. Вопрос в том, что могло это вызвать? Подозрение, что я выезжал на заблокированном колесе (примерзло от ручника) или просто диф сработал как-то и резко передал крутящий момент?