Club-Subaru.Com

Господа, подскажите по личному опыту, какие преимущества газа в шинах? Никогда не сталкивался...

Только объективно, пожалуйста, а не "ну я слышал....."

Объективно - не пробовал.
Субъективно:
- те кто качал говорят, что круто
- есть статья на 4 страницы где физики и химики разбивают эту мульку в хлам
- а вы уверены что в баллоне газ, а не обычный воздух? как вы проверите???

пробовал, разницы никакой не почуствовал, поэтому бюджетно качаю воздухом

В АТЛе качают колесо любого радиуса за 20грн. У меня закачан азот.
Не буду рассказывать свои ощущения так как сейчас начнеться спорт не о чем! Факт в том что при перепаде температуры давление в шинах не скачет, а это +

YuYu писал(а):Господа, подскажите по личному опыту, какие преимущества газа в шинах? Никогда не сталкивался...

Только объективно, пожалуйста, а не "ну я слышал....."

Качаю, нравится. Имхо, авто мягче чем на воздухе. + не нужно постоянно подкачивать, стойкие к перепадаи температур)))

Оригинал статьи не нашёл, но вот её копия
http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum/viewtopic.php?t=4893

))
подымался вопрос у нас на форуме. пришлось открыть конспекты по физ-калл химии. есть такая ерунда в химии, зовется "газовые законы". к нашему вопросу больше подходит закон Бойля-Мариорта. смысл в том, что ЛЮБЫЕ газы имеют одинаковый коэффициент расширения в зависимости от температуры. этот коффициент ПОСТОЯННЫЙ и НЕ ЗАВИСИТ от ГАЗА. то есть азот, кислород и водород (как пример) будут расширяться/сужаться одинаково.

а теперь смысл качания чистого газа. в обычном воздухе куча воды в виде пара. при очень конкретном дубашении когда очень сильно греется шины и то что закачано в шине, эта парообразная вода уже оказывает влияние на давление в шине и движение авто. даже при гражданской спортивной езде закачка азота в колы, это бабло из "воздуха" на шиномонтаже.
Changed_a_body, vik давление в шинах при перепаде температур будет скакать согласно вышеприведенному закону. вопрос насколько скачет. может этого просто не замечаешь.

natrix писал(а):))
Changed_a_body, vik давление в шинах при перепаде температур будет скакать согласно вышеприведенному закону. вопрос насколько скачет. может этого просто не замечаешь.

Да в том то и дело. Что воздухом я подкачивал шины, раз в 2-а месяца, а то и чаще(при резких переменах температур). Газом шины накачал, когда переобувался, в этом году получилось раньше октябрь-ноябрь. Готов продемонстрировать давление, хотя температура воздуха, как мы знаем колебалась от -15-ти, до + 5-ти.
Вот вам и теория...

Я тоже пробовал, примерно год проездил, но эффекта не ощутил, поэтому вернулся на воздух
Кстати, колеса подкачиваю не чаще 2-4 раз в год, не считая переобувания
На Аллроаде стоят датчики давления на каждом колесе, так что за давлением слежу, но необходимости подкачивать чаще не возникает

natrix правильно привел закон Бойля-Мариотта,cам заканчивал Фармакадемию и проходил физ-коллоидную химию!,пробовал закачивать азот-мягкости никакой не ощутил,про давление не знаю,не замерял.Но интересная вещь-в инструкции к Nissan GT-R производитель рекомендует заправлять шины азотом! Видится мне,что яппы беспокоятся о стабильном давлении в шинах в случае сильного нагрева при отжигах.Мягкость там не интересует,как и снижение веса(чистый абсурд),на развод не похоже,короче дело в стабильности покрышек при сильном нагреве самой резины(состав ее и взаимодействие с воздухом или азотом наверняка проверяли в лабораториях,после чего дали рекомендации).А по поводу мягкости-больше самовнушения,что есть на самом деле. Так что качать азот или не качать,сугубо личный выбор.

Имхо куйня.

снижение веса колеса за счет того что там будет закачан азот заместо воздуха это ерунда. молекула азота весит 28 грамм/моль, воздуха считается 29 грамм/моль. разница минимальная. если бы хотели убедить что кола легче по весу с газом, то рекомендовали бы качать гелий, он 2 грамм на моль весит. и вывести на чистую воду высчитав сколько разница в весах газа можно применив одну простую формулу из курса 8 класса химии.
не думаю что шины при нагреве будут взаимодействовать с закачаным газом. снаружи покрышки то среда более агрессивная, и кто из узгоклазых знает, где русский человек захочет быстрой езды?? газ рекомендуют качать потому что он сухой и стабильнее, в нем нет примесей в виде влаги. и спросите у качальщиков воздуха на шиномонтаже, а есть ли в их компрессорах влагоулавливающие фильтры. если есть и вполне серьезные и действенные для удаления влаги из воздуха, то проще качать сухим воздухом, эффект одинаковый.
сча уже сложно, но попробуйте летом в жару как следует отжечь на резине в которой воздух. а потом подставте руку и дуньте на ее воздухом из колеса. если хорошо постараться, то можно даже увидеть что воздух не прозрачный и на руке будет влага от струи. вот эта влага и влияет на циск в коле.
если нра ездить с азотом в колесах, ездите, главно что бы уверенно себя чувствовали. я к примеру умею мысленно грить "сыбалнах" впереди едущему тихоходу в крайней полосе. и уступает ведь, даже фарами не нужно моргать))

ЗЫ. milch химикам превед!!

Andr3y писал(а):Имхо куйня.

Не куйня проверено

natrix писал(а):ЗЫ. milch химикам превед!!

Друже, теории можно разводить долго и намного страниц. Если честно, в ней(теории), я не силён.
Но вопрос стоял так -

YuYu писал(а):Господа, подскажите по личному опыту, какие преимущества газа в шинах? Никогда не сталкивался...

Только объективно, пожалуйста, а не "ну я слышал....."

по-этому только и ответил...

Эфект плацебо всё это. Самовнушение.....