Club-Subaru.Com

Добрый день форумчане!

Вобщем так, сегодня проточил тормозные диски и поменял колодки переднии (оригинал), но как только выехал с сто при торможении появился стук в левом колесе... Пробывал менять тор.диски местами, но не помогло, все равно стучит при торможении.

Помогите советом!

Легаси 3.0 2007г.

Спасибо

протачивать диски на субару вообще не имеет смысла если есть износ! замерьте толщину диска штангелем

Придется приобретать новые диски

а когда их менять надо?

Шумовой эффект в виде стука появляется при неправильном хонинговании рабочей поверхности тормозного диска.Проверено!Обрабатывайте диски только на профессиональном оборудовании.Позволю себе не согласиться с IVAN STI.Проточка имеет смысл, почему?Часто при небольшом пробеге и допустимом износе диска, авто попадает в лужу,либо используются затяжные торможения(в горах) -как итог появляется биение.Так зачем производить замену недешёвых дисков если они подлежат восстановлению?

Проточка диска имеет смысл если у диска достаточно толшины для этой процедуры и ВНИМАНИЕ если диск после того как его повело остался кривым т.к. очень часто на Субару диск искривляется пока горячий а при остывании почти полностью востанавливает правильную геометрию , проверяется довольно просто , если пока диск холодный при торможении нет биения в руль и оно появляется после нагрева дисков ( несколько торможений со скорости 140 км ) а после остывания проподает то такие диски точить бесполезно даже на самом качибучем оборудовании т.к. после остывания диск почти полностью выравнивается .
С другой стороны если биение в руль при торможении одинаковое не зависимо от того горячие или холодные тормозные диски проточка дает хороший результат .
Бывает что после проточки видна неравномерность самой структуры диска ( пятна на проточенной ровной поверхности ) , таким дискам дорога в металолом .

Спасибо за ответы.
Поменял сайлентблоки и еще раз все затянули, все прошло!

при не большой выроботке естественно есть смысл)))но за частую к нам приезжают экземпляры с пробегом 100-120 тыс с точеными по 3 раза дисками и с проблемой почему не тормозит))))))))))))

Boroda писал(а):очень часто на Субару диск искривляется пока горячий а при остывании почти полностью востанавливает правильную геометрию , проверяется довольно просто , если пока диск холодный при торможении нет биения в руль и оно появляется после нагрева дисков ( несколько торможений со скорости 140 км ) а после остывания проподает

Дык а я думал что я уже диски похерил на пробеге в 14 тыс.., а тут вот какая лажа Иногда при активном торможении, появлялось биение, не так чтоб сильно.., но неприятно. Следуйщее торможение - и все ок... думал меня совсем глючит а это оказывается не у меня одного...