Club-Subaru.Com

привет всем, я вот недавно купил Outback 2,5 мех 2005, а до этого ездил на VW Bora и всегда лил в него Араз 5w40, да и привык уже как-то, масло вроде хорошее. а прежний хозяин моего Субарика лил Motul 5w40, вот и думаю как быть, вернуться к Аралу или по прежнему лить Мотюль?

и еще вопрос, если выбирать Мотюль, есть ли смысл переходить на 5w30? читал что возможна экономия бензина, это меня и интересует.

и последний вопрос:) в бачке гидроусилителя уровень жидкости ниже минимальной отметки, а у меня от Борика осталась жидкость для гидроусилителя, какая-то баночка светлая с американским флагом кажется:) можно ли ее доливать или надо специально для Субару покупать?

спасибо.

лью Арал 5w40, вопросов к движку нет. по поводу 5w30 - по субаровскому манулау его с завода рекомендуют, но я лично с ним не экспериментировал. Экономию думаю особо не заметишь, она больше от стиля езды зависит.
В ГУР льется обычное масло ATF Dextron III, VAG обычно льет свое масло для гидроусилителей, я б не смешивал. Да и если не знаешь когда его меняли помледний раз, то лучше поменяй всю систему, его надо раз в 50 тык менять.

А вроде Арал 5-40 по API - SL, а рекомендации SM. Как с этим быть?

Я бы продолжил Мотюл (сам перешел на него с Мобила по совету бывалых субароводов). Масло хорошее, да и машинко к нему привыкла уже.

Вообще, тут где-то уже была тема про масла... там можно начитаться.

Уже спрашивал, но ответа не получил. При замене масла , например, с Мобил на Мотул нужно ли промывать двигатель промывочным маслом, подскажите , Плииз!

мотул

Кажется, мне не промывали... Обслуживаюсь сейчас на Автоцентр "Плеяда-Сервис", хорошие ребята, кстати - в Донецке. Рекомендую

http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... &start=225

Motul forever)

ladik, да у меня машина на гарантии, поэтому Гратиум или УАХ.

Skinner писал(а):А вроде Арал 5-40 по API - SL, а рекомендации SM. Как с этим быть?

вот что нашел про рекомендации масел из мануала по Легаси:
Марка моторного масла:
SL или SJ по классификации API с
надписью “ENERGY CONSERVING”
(при отсутствии масла марки SL
или SJ допускается использование
масла марки SH).
или А1, А2 или A3 по
классификации ACEA
или GF-3 по классификации ILSAC

Сорри, думал что требования SM (как у меня в импрезе)

eleventh писал(а):Motul forever)

Поддерживаю!

Вот не хотел ввязываться в споры о масле, НО.... не смолчалось
Что угодно, но не Мотюль Главное, что бы настоящее...
Мне вот интересно, а кто видел мотор после Мотюля??? Я не говорю, что Мотюль гавно, но я утверждаю, что по крайней мере у нас в Одессе с Мотюлем что то точно не так. я видел три мотора умерших из-за мотюля только за последнюю неделю, причем один из них простой 2 литра атмосферник.. На всех движущихся частях нагар по 3-5 мм!!!!!!!! Он просто перестал проворачиваться... а что было внутри Стишных моторов, я просто молчу, а лили ТУДА 300 V в железных банках, за 15000 км пробега невозможно отмыть мотор. При этом кастрол - нет проблем, все красиво.
Я сейчас, лично, перешел REPSOL 5W40 elite evoluton, на фирменном сайте именно его производитель рекомендует в турбомоторы, в частности в СТИ.
Кстати, а есть еще фирменное масло SUBARU 5W30 в железных 4л банках, у нас в Одессе по 600 грн за банку. Так основная масса людей на нем ездит и вообще не париться- у них просто не возникает вопроса какое масло, причем что на турбо, что на атмосферниках...

saiff писал(а):Вот не хотел ввязываться в споры о масле, НО.... не смолчалось
Что угодно, но не Мотюль Главное, что бы настоящее...
Мне вот интересно, а кто видел мотор после Мотюля??? Я не говорю, что Мотюль гавно, но я утверждаю, что по крайней мере у нас в Одессе с Мотюлем что то точно не так. я видел три мотора умерших из-за мотюля только за последнюю неделю, причем один из них простой 2 литра атмосферник.. На всех движущихся частях нагар по 3-5 мм!!!!!!!! Он просто перестал проворачиваться... а что было внутри Стишных моторов, я просто молчу, а лили ТУДА 300 V в железных банках, за 15000 км пробега невозможно отмыть мотор. При этом кастрол - нет проблем, все красиво.
Я сейчас, лично, перешел REPSOL 5W40 elite evoluton, на фирменном сайте именно его производитель рекомендует в турбомоторы, в частности в СТИ.
Кстати, а есть еще фирменное масло SUBARU 5W30 в железных 4л банках, у нас в Одессе по 600 грн за банку. Так основная масса людей на нем ездит и вообще не париться- у них просто не возникает вопроса какое масло, причем что на турбо, что на атмосферниках...

Так субару масло не производит! Вполне возможно что в той банке именно мотюль и залит! Я не понял по поводу 15000 км, ТО делалось раз в 15к? Вообще странное откровение про мотюль, пока что слышал только хорошие отзывы!

saiff писал(а):Вот не хотел ввязываться в споры о масле, НО.... не смолчалось
Что угодно, но не Мотюль Главное, что бы настоящее...
Мне вот интересно, а кто видел мотор после Мотюля??? Я не говорю, что Мотюль гавно, но я утверждаю, что по крайней мере у нас в Одессе с Мотюлем что то точно не так. я видел три мотора умерших из-за мотюля только за последнюю неделю, причем один из них простой 2 литра атмосферник.. На всех движущихся частях нагар по 3-5 мм!!!!!!!! Он просто перестал проворачиваться... а что было внутри Стишных моторов, я просто молчу, а лили ТУДА 300 V в железных банках, за 15000 км пробега невозможно отмыть мотор. При этом кастрол - нет проблем, все красиво.
Я сейчас, лично, перешел REPSOL 5W40 elite evoluton, на фирменном сайте именно его производитель рекомендует в турбомоторы, в частности в СТИ.
Кстати, а есть еще фирменное масло SUBARU 5W30 в железных 4л банках, у нас в Одессе по 600 грн за банку. Так основная масса людей на нем ездит и вообще не париться- у них просто не возникает вопроса какое масло, причем что на турбо, что на атмосферниках...

У нас в Днепре на официальном СТО в турбированные двигатели льется Motul 5W40 - вроде все довольны!