Подскажите пожалуйста.
Добавлено: Сб сен 19, 2009 20:26Прошу подскажите, подойдет ли диск с вылетом ЕТ35 на субару легаси 2005 г.в.
Страница 1 из 1
Добавлено: Сб сен 19, 2009 20:26Добавлено: Сб сен 19, 2009 20:38подойдет, но будет ужасно выглядеть
Добавлено: Сб сен 19, 2009 20:46хочу заказать Слик ЕТ40, как он будет на ваш взгляд? задевать точно не будет?
Добавлено: Сб сен 19, 2009 21:0435 задевать точно будет.
Добавлено: Сб сен 19, 2009 21:54Legalas
а 40 будет задевать?
а 40 будет задевать?
Добавлено: Сб сен 19, 2009 22:21На вопрос вопросом отвечу. А производитель имбицыл если настаивает на вылете 55? 
Точно скачу что 53 не критично. 48 еще катит, только при полном вывороте слегка цепляет внутреннюю часть крыла спереди, 40 даже не рассматривал. Думаю не пойдет.
Точно скачу что 53 не критично. 48 еще катит, только при полном вывороте слегка цепляет внутреннюю часть крыла спереди, 40 даже не рассматривал. Думаю не пойдет.Добавлено: Сб сен 19, 2009 22:23Legalas
просто сейчас стоят 18-е диски с вылетом 42 - не задевает.
просто сейчас стоят 18-е диски с вылетом 42 - не задевает.
Добавлено: Вс сен 20, 2009 19:08raksario
Возможно. Если ты активно ездишь, почувствовал бы. Резкий поворот с активным торможением, когда нагружена передняя ось, и зацепит однозначно. Если умеренно ездить мож цеплять и не будет. Зайду с другой стороны. Из школьного курса физики – рычаг Архимеда. Легко построить эпюру нагрузки на подшипники. Это основы теормеха. Увеличив рычаг на 15 миллиметров ты удивишься насколько изменится нагрузка в процентах на этот узел. В принципе дело каждого. А восемнадцатые зачем? У мну с завода стояли, пожертвовал красотой в пользу практичности. Стоковые остались как парадно-выходные для выставок и соревнований. На каждый день и особенно зимой семнадцатые практичней и комфортней.
Возможно. Если ты активно ездишь, почувствовал бы. Резкий поворот с активным торможением, когда нагружена передняя ось, и зацепит однозначно. Если умеренно ездить мож цеплять и не будет. Зайду с другой стороны. Из школьного курса физики – рычаг Архимеда. Легко построить эпюру нагрузки на подшипники. Это основы теормеха. Увеличив рычаг на 15 миллиметров ты удивишься насколько изменится нагрузка в процентах на этот узел. В принципе дело каждого. А восемнадцатые зачем? У мну с завода стояли, пожертвовал красотой в пользу практичности. Стоковые остались как парадно-выходные для выставок и соревнований. На каждый день и особенно зимой семнадцатые практичней и комфортней.
Добавлено: Вс сен 20, 2009 22:05Legalas писал(а):raksario
А восемнадцатые зачем? У мну с завода стояли, пожертвовал красотой в пользу практичности. Стоковые остались как парадно-выходные для выставок и соревнований. На каждый день и особенно зимой семнадцатые практичней и комфортней.
Ну нравиЦЦо челу 18-ые, чё пристал вредина...
Вот только производитель пишет +-7 , а 55-7 = 48-мь, остальное - ФАНТАСТИКА. И таки да, розширив колею, стоять буИт бомба, но дубовая станет пипец. Санька, а ты себе ЕТ48-мь больше не хош, или косеи на заначке лежат??? Добавлено: Пн сен 21, 2009 10:03vik писал(а):Legalas писал(а):raksario
А восемнадцатые зачем? У мну с завода стояли, пожертвовал красотой в пользу практичности. Стоковые остались как парадно-выходные для выставок и соревнований. На каждый день и особенно зимой семнадцатые практичней и комфортней.
Ну нравиЦЦо челу 18-ые, чё пристал вредина...
Та я не из вредности. Конечно если хочется пусть ставит. Просто не очень правильно. Но эт дело личное. КосЫе на шестнадцать были - мне неналазют, отдал в хорошие руки. Семнадцатые и восемнадцатые легасевские есть, пока хватает.