как зделать легаси 08 жестче???
Добавлено: Вт апр 21, 2009 12:50легаси 2литра ужочень она жидкая. подходят ли на 2л стоики от 2.5турбо
Страница 1 из 1
Добавлено: Вт апр 21, 2009 12:50Добавлено: Вт апр 21, 2009 15:48накачай колеса до 3.0
Добавлено: Вт апр 21, 2009 20:11это все чем ты можешь блеснуть
Добавлено: Вт апр 21, 2009 20:17другие пружины, амортизаторы, плюс растяжки.
Ничего нового пока не изобрели.
поиск в разделе тюнинг рулит.
Ничего нового пока не изобрели.
поиск в разделе тюнинг рулит.
Добавлено: Ср апр 22, 2009 10:05так вот в этом и вопрос от 2.5турбо подойдут стоики
Добавлено: Ср апр 22, 2009 12:19А как насчет резины, поставить шире с профилем 40, я так понимаю в легаси можно 225/40(45)К17 без проблем ставить.
Добавлено: Ср апр 22, 2009 15:33Lector писал(а):А как насчет резины, поставить шире с профилем 40, я так понимаю в легаси можно 225/40(45)К17 без проблем ставить.
Угу, или 225/40/18
+ распорки, + пружины укороченые, будет ниже, но и устойчивей + стойки амартизаторные + стойки стабилизатора... Добавлено: Ср апр 22, 2009 15:35На нюрбургринг собрался???
Добавлено: Ср апр 22, 2009 15:55vik писал(а):Lector писал(а):А как насчет резины, поставить шире с профилем 40, я так понимаю в легаси можно 225/40(45)К17 без проблем ставить.
Угу, или 225/40/18
Ага, с 2мя литрами
Ладно, чего прикалываетесь
Ну хочет человек - помогите чем можете, вот уж форум добряков
Добавлено: Ср апр 22, 2009 16:05Konstanta
ты действительно веришь, что объем имеет какое-то весомое значение на кольце??
ты действительно веришь, что объем имеет какое-то весомое значение на кольце??
Добавлено: Вс апр 26, 2009 19:46Подходит. И с 2,5 GT и с 2,0 легаси STi. Мотор значения не имеет и взаправду. Управляемость почувствуете на приделе при активном маневрировании, но при наших дорогах скорее дискомфорт в повседневной езде. Не уверен что нужно без должной динамике при этом моторе ее ставить.
Добавлено: Вс апр 26, 2009 23:25в николаеве проходят соревнования. картинговое кольцо.
из Одессы туда в последнее время много народу катает в том числе мои друзья и знакомые. так вот мой друг на мазде3 с распорками, подрамником, стабами, бильштайнами ... объезжал рх8 хай пауер и другие более мощные авто. очень мало проигрывал новому лексус is350. мазда у него обычная 2.0л 150сил. по мотору только впуск и выпуск. ещё один плюс кроме подвески - полуслики.
понятно, что основное - это водитель, потом резина, потом подвеска а потом уже мощность (ну в пределах класса конешно).
по теме: стабы дают очень многое. но лучше конешно в паре с пружинами и распорками. в разделе тюннинг есть тема про распорки, там и другое упоминается.
Атомик писал, что у них в наличии есть. если стабы по 200 у.е., а распорки какумей по 150. то получается 700 у.е. + пружины с занижением.
кароче малый пакет улучшения управляемости и борьбы с кренами станет в 1к. а дальше на сколько бюджета хватит. подрамни, ещё распорки, другие сайленты, диски, стойки или койлы сразу ставить...
из Одессы туда в последнее время много народу катает в том числе мои друзья и знакомые. так вот мой друг на мазде3 с распорками, подрамником, стабами, бильштайнами ... объезжал рх8 хай пауер и другие более мощные авто. очень мало проигрывал новому лексус is350. мазда у него обычная 2.0л 150сил. по мотору только впуск и выпуск. ещё один плюс кроме подвески - полуслики.
понятно, что основное - это водитель, потом резина, потом подвеска а потом уже мощность (ну в пределах класса конешно).
по теме: стабы дают очень многое. но лучше конешно в паре с пружинами и распорками. в разделе тюннинг есть тема про распорки, там и другое упоминается.
Атомик писал, что у них в наличии есть. если стабы по 200 у.е., а распорки какумей по 150. то получается 700 у.е. + пружины с занижением.
кароче малый пакет улучшения управляемости и борьбы с кренами станет в 1к. а дальше на сколько бюджета хватит. подрамни, ещё распорки, другие сайленты, диски, стойки или койлы сразу ставить...