Club-Subaru.Com

Доброе время суток! Меня зовут Дима, я из Киева, мне очень нужна ваша помощь, помощь в выборе и советах о автомобиле. Никогда ранее я не сталкивался с маркой Subaru всё как то приходилось ездить на немцах (Opel, Audi S4, BMW 540) но случилось так, что сейчас я стал перед выбором нового авто, выбор пал на, как мне кажется довольно таки хороший автомобиль Subaru Outback. Авто мне очень понравилось как и внешни, так и внутри, тех характеристики тоже радуют, планирую брать 2003-2005г.в.(на более свежее к сожалению не тяну по финансам), и хочу с мотором 3.0(потому как мне сказали, что для этой модели это самый более удачный из моторов) У меня ко всем знающим в этом авто людям...подскажите плиз советами, у меня просто есть парочка вопросов:
1 Какова разница моторов 3.0 и 2.5 (кроме количества цылиндров и л.с.) просто цена на 2.5 дешевле и я могу взять более свежее год!?
2 Где можно толково проверить авто перед покупкой(интересует больше нюансы типа: официал/не официал, араб/европеец, и что там вообще с авто было)?
3 На сколько велик бюджет обслуживания данного авто( что сколько стоит, хотя бы приблизительно :) )
4 На какие нюансы мне нужно будет обратить внимание не посредственно при первом просмотре авто, какие есть грешки-болячки?

Всем за ранее спасибо за помощь(ваши ответы в данном топике) и надеюсь на Вашу отзывчивость!
З.Ы. сори за грамматику, если что )))

Дима писал(а):Доброе время суток! Меня зовут Дима, я из Киева, мне очень нужна ваша помощь, помощь в выборе и советах о автомобиле. Никогда ранее я не сталкивался с маркой Subaru всё как то приходилось ездить на немцах (Opel, Audi S4, BMW 540) но случилось так, что сейчас я стал перед выбором нового авто, выбор пал на, как мне кажется довольно таки хороший автомобиль Subaru Outback.

Если Ауди и БМВ, которые вы пользовали до этого, были в хорошем состоянии, то разница с Субару будет ощутима
У меня самого Аллроад MY08 и Аутбек MY07 и честно говоря, с Ауди на Субару не хочется садиться
Даже когда с Пежо 307СВ в Аутбек пересаживался разница чувствовалась, а теперь уж и подавно

Но это только субъективные ощущения, если брать объективную сторону - то очень надежная машина, просто немного тракторного типа (в сравнении с хорошим европейцем аналогичного класса)

Согласен с предыдущим оратором, сам пересел с лохматой Ауди, японцы до немцев не дотягивают, в первую очередь качество материалов салона и шумка.
1. Если у тебя была S4 в 4A кузове, то Аутбек 3.0 сливает по динамике стоковому 2.2Т на ручке, чего уж тут говорить про 2.5. А так 3.0 в базе богаче укомплектован и на моторах 3.0 стоит цепь (которая якобы повышате надежность по высказываниям некоторых тут участников ). Кроме того на 3.0 стоит 5-ступнчатый автомат с системой VDC (стабилизация, распределение крутящего момента 60:40 вроде), на 2.5 4-ступка (VDC очень редко, распределение динамическое, в обычных условиях езды 90:10). 3.0 на ручке не бывает, только 2.5.
2. Где точно не скажу, а разница официал-неофициал, европеец/араб в основном в комплектации. Делаются все машины в Японии, у арабов нет подогревов, боковых подушек, задней туманки, маленький аккум, компьютер показывает расход в L/km, все остально такое же.
3. Сдается мне что после S4 и 540 она тебя точно не разорит (если уж совсем не ушатанная). В отличие от немцев тут практически нет неоригинала, только ходовые детали расходники. Кузовщина дороже, поэтому быть очень не рекомендуется :)
4. Грешки - 100% стучащая рейка в машинах таких годов (стучит с новья по плохой дороге и японцы долго не хотели считать это дефектом, сейчас выпускаются ремкомплекты, это не настолько неполадка, сколько факт). Еще безрамочные стекла могут быть поцарапаны в месте держателей, смотри внимательно лобовуху (с подогревом дворников новая оригинал тянет под 1000 уй).
Остальные характерные болячки почитай здесь http://autodoctor.od.ua/e107_plugins/fo ... pic.php?16

PS. Удачи в выборе.

AL писал(а):1. Если у тебя была S4 в 4A кузове, то Аутбек 3.0 сливает по динамике стоковому 2.2Т на ручке, чего уж тут говорить про 2.5.

Да у меня была именно 2.2Т на ручке, но дело не в динамике, динамики мне уже хватило, накатался и хватит, дело в том что год моей эски был 92(старушка) и меня просто уже начало убивать то что ты больше её ремонтируешь чем катаешься, поэтому и хочу что-то посвежее по годам, а так как планируется ребёнок в семье, эска и бэха, это не те машины где можно возить детские каляски, кучу памперсов и детские велосипеды, по сему Outback для меня показался реальным претиндентом на семейный автомобиль, но так как манера езды у меня не совсем медленная(когда я еду на чём то малолитражном, мне все сигналят и моргают, мол убирись с дороги или научись ездить, хотя стаж вождения у меня 8 лет, но когда я еду на эске, то эти проблемы как-то решаются сами собой) по сему двигатель 2.0 я вообще не рассматриваю как вариант будущего приобретения. А за советы огромное спасибо, я прислушиваюсь и мотаю на ус...:)

Дима писал(а):

AL писал(а):1. Если у тебя была S4 в 4A кузове, то Аутбек 3.0 сливает по динамике стоковому 2.2Т на ручке, чего уж тут говорить про 2.5.

Да у меня была именно 2.2Т на ручке, но дело не в динамике, динамики мне уже хватило, накатался и хватит, дело в том что год моей эски был 92(старушка) и меня просто уже начало убивать то что ты больше её ремонтируешь чем катаешься, поэтому и хочу что-то посвежее по годам, а так как планируется ребёнок в семье, эска и бэха, это не те машины где можно возить детские каляски, кучу памперсов и детские велосипеды, по сему Outback для меня показался реальным претиндентом на семейный автомобиль, но так как манера езды у меня не совсем медленная(когда я еду на чём то малолитражном, мне все сигналят и моргают, мол убирись с дороги или научись ездить, хотя стаж вождения у меня 8 лет, но когда я еду на эске, то эти проблемы как-то решаются сами собой) по сему двигатель 2.0 я вообще не рассматриваю как вариант будущего приобретения. А за советы огромное спасибо, я прислушиваюсь и мотаю на ус...:)

Тогда идеальным вариантом был бы Спек.Б в кузове вагон
Сам такой хотел взять - не срослось

[/quote]
Тогда идеальным вариантом был бы Спек.Б в кузове вагон
Сам такой хотел взять - не срослось [/quote]
А что такое "Спек.Б"?

Дима писал(а):

Тогда идеальным вариантом был бы Спек.Б в кузове вагон
Сам такой хотел взять - не срослось [/quote]
А что такое "Спек.Б"? [/quote]
Субару Легаси Спец.Б
Легаси с 3.0 двигателем с автоматом или 6МТ и спортивной подвеской Билштайн
В Украину поставлялись только в кузове седан
Я с Субару-Украина договорился в 09.2008 о заказе такого вагона, но из-за кризиса они съехали с темы
Теперь Аллроадничая 3.2 6МТ

А по поводу колясок, сумок, люлек и т.д. - Аутбек очень советую
У меня жена в багажник все помещает - и полноразмерную коляску и вещи - очень удобно
Да и крепления под изофикс есть
Что касается подрайвить на Аутбеке - это не его, у нас 2,5 5МТ, 3.0АТ едет почти так же
Но главное не в этом - на нем страшно маневрировать на скорости
вся эта маркетинговая чепуха по поводу низкого центра тяжести - для Аута полная лабуда - он жутко валкий и руль у него совсем не острый
Все сделано для перемещению либо по прямой либо по пересеченной местности, кстати с механикой он очень неплохой внедорожник,
если его диагонально не вывешивать

Konstanta писал(а):Но главное не в этом - на нем страшно маневрировать на скорости
вся эта маркетинговая чепуха по поводу низкого центра тяжести - для Аута полная лабуда - он жутко валкий и руль у него совсем не острый
Все сделано для перемещению либо по прямой либо по пересеченной местности, кстати с механикой он очень неплохой внедорожник,
если его диагонально не вывешивать

ТаАк, сейчас ещё одног на слалом буду приглашать... Как насчёт покатушек Аут против Оллда??? Зимой ты спрыгнул, а теперь бочку катишь.

Нет конечно, если ты Аудюху в обичный режим поставишь, то и Легаси можно обьехать. А ты в оФФроуд и на слалом, а там посмотрим, что "вся эта маркетинговая чепуха по поводу низкого центра тяжести - для Аута полная лабуда - он жутко валкий и руль у него совсем не острый"...

Хлопци АутЫсты!!! Еднаемося бЫты, цЁго "володаРа колець"...

Ленгаси 3,0 вообще больше поставляться на Украину не будут. Распродадут пару машин на механике 2008 г. и теперь в сентябре выйдет новый УРОДИК 3,6 . Который врятли уже похвастается своей динамикой как 3,0.
Так что мой совет, бери седан 3,0. Их на Украине не много.
А Араб или Европеец, какая разница, если любишь яйца греть, конечно Европеець, а так вообще ни какой разницы. Главное чтоб машинка целая была

vik писал(а):

Konstanta писал(а):Но главное не в этом - на нем страшно маневрировать на скорости
вся эта маркетинговая чепуха по поводу низкого центра тяжести - для Аута полная лабуда - он жутко валкий и руль у него совсем не острый
Все сделано для перемещению либо по прямой либо по пересеченной местности, кстати с механикой он очень неплохой внедорожник,
если его диагонально не вывешивать

ТаАк, сейчас ещё одног на слалом буду приглашать... Как насчёт покатушек Аут против Оллда??? Зимой ты спрыгнул, а теперь бочку катишь.

Нет конечно, если ты Аудюху в обичный режим поставишь, то и Легаси можно обьехать. А ты в оФФроуд и на слалом, а там посмотрим, что "вся эта маркетинговая чепуха по поводу низкого центра тяжести - для Аута полная лабуда - он жутко валкий и руль у него совсем не острый"...

Хлопци АутЫсты!!! Еднаемося бЫты, цЁго "володаРа колець"...

Вот тут некоторые товарисЧи неправильно понимают политику партии,
ревизионизьмом занимаются
Надо же трезво оценивать политическую ситуацию
Аут он конечно да, что то даже очень!
Но ежели его с Аллроадом сравнивать, то конечно, в общем-то так, и ничего особенного

Я же первый сказал, что если соотносить цена-товар - то Аут однозначно выигрывает
Но куда деваться то от фактов - Аут он для своих целей, как ты говоришь "Бороздил просторы ридной неньки на "бронеАуте"...
Поэтому и сделан валким, чтобы и не было желания ни шустрить ни острить по нашим гребаным дорогам
За то я на нем за жену не волнуюсь - когда она на "бронеАуте" - ей ничего не страшно

А по поводу слалома - вот тепло прийдет - обязательно соберемся
Правда не особо хочется Аллроад жечь - уж слишком запчасти на него дорогие, а вот Аут - не жалко - там уже и так сцепа убитая - можно добивать

Constantine Yalta писал(а):Ленгаси 3,0 вообще больше поставляться на Украину не будут. Распродадут пару машин на механике 2008 г. и теперь в сентябре выйдет новый УРОДИК 3,6 . Который врятли уже похвастается своей динамикой как 3,0.
Так что мой совет, бери седан 3,0. Их на Украине не много.
А Араб или Европеец, какая разница, если любишь яйца греть, конечно Европеець, а так вообще ни какой разницы. Главное чтоб машинка целая была

+1
Именно поэтому я и не спешу с моим Аутом расставаться, что то мне подсказывает что В13 станет чем то вроде ПОСЛЕДНЕГО РУССКОГО у Легаси и у Субару

Konstanta писал(а):А по поводу слалома - вот тепло прийдет - обязательно соберемся
Правда не особо хочется Аллроад жечь - уж слишком запчасти на него дорогие, а вот Аут - не жалко - там уже и так сцепа убитая - можно добивать

ну вот, опять спрыгнул...

Konstanta писал(а):Что касается подрайвить на Аутбеке - это не его, у нас 2,5 5МТ, 3.0АТ едет почти так же
Но главное не в этом - на нем страшно маневрировать на скорости
вся эта маркетинговая чепуха по поводу низкого центра тяжести - для Аута полная лабуда - он жутко валкий и руль у него совсем не острый
Все сделано для перемещению либо по прямой либо по пересеченной местности, кстати с механикой он очень неплохой внедорожник,
если его диагонально не вывешивать

+1 ну хоть кто-то меня понимает

vik,

redline писал(а):

Konstanta писал(а):Что касается подрайвить на Аутбеке - это не его, у нас 2,5 5МТ, 3.0АТ едет почти так же
Но главное не в этом - на нем страшно маневрировать на скорости
вся эта маркетинговая чепуха по поводу низкого центра тяжести - для Аута полная лабуда - он жутко валкий и руль у него совсем не острый
Все сделано для перемещению либо по прямой либо по пересеченной местности, кстати с механикой он очень неплохой внедорожник,
если его диагонально не вывешивать

+1 ну хоть кто-то меня понимает

vik,

Тюууу, так мальчки!!! становитесь вряд и приготовтесь к "порке"...

vik
я вот тебе еще в том топике хотел написать, да как-то забылось..
в ауте люк мегожирнючий