Club-Subaru.Com

Интересная вещь, стоило надеть туфли с чуть удлиненным носком, как сразу же стал цеплять пластиковую панель, которая над педалями. И размер обуви вроде не богатырский - 43-й. Левый носок затирает, когда ставишь ногу на сцепление, а правый - меньше, но цепляет между газ-тормоз. Интересно, кто-то еще сталкивался с этим? Есть же люди и с большей ногой?

Думаю снять эту панель, но вопрос - не опасно ли? Например, не выпадут ли оттуда провода, которые не за что больше крепить, или еще что? Спасибо.

Outback '08, МКП.

Н-де, прикольный случай. Мож полностью снимать не нужно, а рассмотреть варриант укоротить эту панель, на несколько сантиметров? Да не на всю длинну, а только "сектор" над педалями???

... Даже не задумывался, что такое бывает.А как ощущения на другой паре обуви? Может лучше просто туфли сменить?

Legacy писал(а)::lol: Может лучше просто туфли сменить?

Н-де, подбирать авто под обувь, это круто...

цепляет(ло) и в обычной обуви поначала... Ща привык..

заводські проводи не випадуть. сигналки-парктроніки можуть.
я б попробував регулювати сидіння по висоті і довжині, щоб ставити ступні під меншим кутом до горизонту

О! Это проблема еще та Я, к примеру, на Опель Астре вообще некоторую обувь не мог одевать за рулем. В Легаси с этим уже полегче , но тоже бывают нюансы, любимые баскетбольные кросовки постоянно норовят нажать на обе педали сразу. Благо у коробки автомат педали только две )) Да и тормоз большой и широкий – на него промазывать нельзя. (ЗЫ: размер 45ый))))

ЗЫЫ: положение седения потсоянно регулирую в зависимости от типа обуви

Спасибо всем! Так и знал, что получу дельные советы. Нелегко было писать о такой, э... интимной проблеме, но важен лишь результат!

vik писал(а):варриант укоротить эту панель, на несколько сантиметров? Да не на всю длинну, а только "сектор" над педалями???

Да, это вполне логично. Тем более, что низ панели, по-видимому, не закреплен по всей кромке, а лишь опирается в нескольких точках. Подумаю над тем, чтобы подрезать часть и при этом оставить опору.

®@©E® писал(а):я б попробував регулювати сидіння по висоті і довжині, щоб ставити ступні під меншим кутом до горизонту

Попробую, интересная мысль. Пятка по-любому на полу, но точка ее касания действительно зависит от того, как далеко и высоко сидение.
Похоже, наконец найдется применение и 2-м ячейкам памяти водительского сидения.

У меня такая же проблема. Тоже 43-ий размер и тоже проблемы с "длинноносой" обувью.
Ну во-первых, стараюсь не одевать данные тапочки, а оставляю их в офисе и использую в качестве сменной обуви.
Во-вторых, сколько не приучивался - всё равно цепляю. Вариант чтобы чуть подальше ставить пятку - небезопасен и он отпадает, так как тапочек может слететь в самый ответственный момент.
Лучше всего всякого рода модняцкую обувь не использовать.

У кого какие проблемы
А у меня на правой ноге на всех туфлях задники повытирались Что-то не то с высотой педального узла. Как не ставь ногу, упор приходится именно на задник, ну и когда переносишь ногу с тормоза на газ - трётся

пора писать коллективную заявку... чтобы газ и тормоз, перенести не руль... к стати, круизом газуйте, а на педаль тормоза ногу поставил и не убираешь...

vik писал(а)::lol: пора писать коллективную заявку... чтобы газ и тормоз, перенести не руль... к стати, круизом газуйте, а на педаль тормоза ногу поставил и не убираешь...

Гы-гы... Очень смешно
Особенно в условиях хронических киевских пробок. Там одной педалью тормоза и едешь только

У меня такой проблемы нет возможно потому, что по-другому держу ногу. Пятка практически постоянно не отрывается от пола (стоит почти напротив педали тормоза), а переношу с тормоза на газ и обратно только носок (движение напоминает работу дворника на лобовом стекле влево-вправо). При этом ступня на педали газ становится под углом почти 45град. в сторону центральной консоли.
Не знаю насколько это правильно, но мне так очень удобно, достаточно быстро и точно стопа переставляется с одной педали на другую.

aas писал(а): переношу с тормоза на газ и обратно только носок (движение напоминает работу дворника на лобовом стекле влево-вправо). При этом ступня на педали газ становится под углом почти 45град. в сторону центральной консоли.
Не знаю насколько это правильно, но мне так очень удобно, достаточно быстро и точно стопа переставляется с одной педали на другую.

Я пошёл ещё дальше, езжу, как на картинге. Правая - газ, левая - тормоз. Мне удобно, привык. А кому не скажу, смотрят, как на идиота.

vik писал(а): Я пошёл ещё дальше, езжу, как на картинге. Правая - газ, левая - тормоз. Мне удобно, привык. А кому не скажу, смотрят, как на идиота.

я теж на автоматних машинах так їжджу