Міняю амортизатори на B13. Допоможіть визначитись.

[milch]

да, так и есть но как кто то выше писал что спидиан 56317 подходят для этого, как оказалось нет посоветуйте чем заменить и вообще как определить жесткость пружины ведь в характеристиках об этом не указывается

искать тюнинговые пружины,к примеру попробовать для начала черные от Бильтов (Б6).

[Dimidrol33]

Может у кого то есть практический опыт, с конкретным номером пружин? как то экспериментов не хочетцо, не так уж и просто их снимать

[Valodia]

всем привет , задумался о замене стоек, вообщем у меня вопрос по бильштайнам б4, будут ли они мягче и лучше чем каяба ексель-дж ? или это идентичный продукт от разных производителей ? и еще вопрос по бильтам б6, намного ли они жестче чем б4 ? и вообще что из себя представляют бильты б4 ? Спасибо всем кто отпишытеся.

[daywer]

Б-4 значительно мягче Б-6, качество сильно плавает от места изготовления, Б-6 выпускают на головном заводе и это уже перевертыши, ИМХО Б-4 я бы вообще не рассматривал ...

[Valodia]

я понимаю что перевертыши там и все дела, но это для меня ничего не значит, я поэтому и задал вопрос про б4 в сравнение с каябами, так как у меня сейчас стоят каябы ексель-дж и немного поднадоела дубовая подвеска, б6 по львовским дорогам мне кажется это будет еще та табуретка, хотя не ездил на б6 поэтому не могу утверждать. Теперь по поводу б4 тут вы правы про место изготовления так как в екзисте бьются сразу два номера хотя и те и те б4 . Поэтому прошу еще может кого то отозватся по поводу мягких стоек.
daywer спасибо за отзыв

[daywer]

Как и любые околоспортивные стойки - Б6 жестковаты на малой скорости, с её ростом езда становится наоборот более комфортной за счет отсутствия раскачки, более точной рулежки, отсутствия пробоя подвески(Б6 хороши ещё и тем, что они довольно энергоёмкие, в отличии от "кони")
Я, к примеру, не смог ездить именно из-за всего вышеперечисленного на мягких стоковых стойках.
Если же Вы предпочитаете не спешную, размеренную езду - то уж лучше Каябу(они точно будут качественней), чем Б4.

[Valodia]

daywer опять спасибо за такой развернутый ответ ...теперь у меня еще больше всяких сомнений закралось. Будем дальше думать.

[Ramon3]

Есть существенная разница между оригиналом и каябой?
Как ведет себя машина на сток пружинах и Б6?

[Sergey_od]

Как и любые околоспортивные стойки - Б6 жестковаты на малой скорости, с её ростом езда становится наоборот более комфортной за счет отсутствия раскачки, более точной рулежки, отсутствия пробоя подвески(Б6 хороши ещё и тем, что они довольно энергоёмкие, в отличии от "кони")
Я, к примеру, не смог ездить именно из-за всего вышеперечисленного на мягких стоковых стойках.
Если же Вы предпочитаете не спешную, размеренную езду - то уж лучше Каябу(они точно будут качественней), чем Б4.

Как по мне - у Б6 преимущество на всех режимах против атмостока. Когда поставил Б6 вместе с родными для них более жесткими пружинами - как будто другая машина.Как описано выше неоспоримые плюсы по управлению, стабильности и тд - даже по грунтовке стало комфортнее ехать.
Но на больших неровностях Б6 тоже может пробивать (хоть и гораздо меньшей степени чем сток). Ход стоек чуть меньше чем у стока.

[Sergey_od]

Как ведет себя машина на сток пружинах и Б6?

Есть смысл ставить вместе с родными (для Б6) пружинами - очень сбалансированная заводская конфигурация

[Valodia]

Как ведет себя машина на сток пружинах и Б6?

Есть смысл ставить вместе с родными (для Б6) пружинами - очень сбалансированная заводская конфигурация

Единственное опасение что машына станет очень жёсткой. Сергей намного ли жестче она будет? Просто у нас дороги ппц

[Dimon8787]

Имхо по городу Б-6 будут жестковаты, а по трассе , поэтому надо смотреть где Вы ездите больше. Я больше по городу езжу поэтому себе подумываю сзади пружины от вагона 20380AG470 уже установлены, вперед розовые STI и аморты KYB ner sr special голубая внутрияпонская версия или европейский аналог Ultra SR

[Sergey_od]

По жесткости для города тут дело индивидуальное. Мне например в городе не устраивали повороты как на параходе Камри. Думаю на зиму Бильштэйны, а на лето надо грамотные винты искать....

[daywer]

Есть смысл ставить вместе с родными (для Б6) пружинами - очень сбалансированная заводская конфигурация

+1000

[milch]

Бильты Б6 хороши,но за счет короткоходности пробиваются не хило.Я бы не сказал что в сочетании со СТИ пружинами данный сэтап жесткий,оч хорошее сочетание,отличная рулежка,машина преобразилась координально.Подводный камень бильтов-стук через время.Тут никуда не деться-болячка.Как альтернативу на перед можно рассматривать вариант Каябу AGX от импрезы GD.Тут 4 регулировки,можно подобрать по вкусу.И просочитать с теми же бильтами Б6 или др аммо на зад.По ультра СР-находил инфу об их недолговечности,в особенности в сочетании с не сток пружинами.
ПЫ.СЫ.Вот сэтап для установки болт он каябы AGX
л/р 734034,734035
пыльник 20322аа000
шайба 20326аа000
отбойник 20321аа201