Съездили в Харьков

[Fader]

Может копию решения выслать?

Ага, а он мне - копию прав.

Ты, кстати, в Днепр не собираешься?

[milch]

Нет.

[маман]

Fader увствую и вижу, что карму машины начинает заносить. Пытаюсь выровнять авто, поворачивая руль вправо… При этом её окончательно начинает заносить и она становится просто неуправляемой. Видя что приближаюсь к металлическому ограждению, выкрикиваю «Сжались!» и мы влетаем в забор… Как мы остановились помню плохо, уже в последствии заметил, что сбили 14 м ограды.
Я так понял, что Вы ничего не делали, кроме как рулем крутили... в такой ситуации надо "газом" работать... добавил бы малеха и машина вышла бы из поворота, даже на чистом "стекле"... у полного привода ОЧЕНЬ большее преимущество на льду, только если "газом" правильно работаешь и крутишь все 4...))) попробуйте (без фанатизма) и вы по новой откроете для себя свою машину...))

[Fader]

Fader увствую и вижу, что карму машины начинает заносить. Пытаюсь выровнять авто, поворачивая руль вправо… При этом её окончательно начинает заносить и она становится просто неуправляемой. Видя что приближаюсь к металлическому ограждению, выкрикиваю «Сжались!» и мы влетаем в забор… Как мы остановились помню плохо, уже в последствии заметил, что сбили 14 м ограды.
Я так понял, что Вы ничего не делали, кроме как рулем крутили... в такой ситуации надо "газом" работать... добавил бы малеха и машина вышла бы из поворота, даже на чистом "стекле"... у полного привода ОЧЕНЬ большее преимущество на льду, только если "газом" правильно работаешь и крутишь все 4...))) попробуйте (без фанатизма) и вы по новой откроете для себя свою машину...))

Ну, когда уже осмысливаешь произошедшее, понимаешь, что некторые вещи можно было сделать по-другому, но в реальной же ситуации, в течение 2 секунд на скорости 110 км/ч всё это сделать правильно весьма проблематично.

[outburst]

Я так понял, что Вы ничего не делали, кроме как рулем крутили... в такой ситуации надо "газом" работать... добавил бы малеха и машина вышла бы из поворота, даже на чистом "стекле"... у полного привода ОЧЕНЬ большее преимущество на льду, только если "газом" правильно работаешь и крутишь все 4...))) попробуйте (без фанатизма) и вы по новой откроете для себя свою машину...))

расскажите плз. что делать в такой же ситуации с есп? времени полезть рукой и выключить нет.

[outburst]

А насчёт чуда от AWD - в прошлом году, по свежевыпавшему снегу, на скорости 40 км, меня так сорвало в левом повороте у горы Кошка (трасса Ялта-Севастополь) что ахнуть не успел. Машина просто закрутилась волчком на встречку.

Смертельное место=( У меня знакомые там над этой горой живут, чуть левее обсерватории если снизу смотреть. Как раз вид на этот поворот открывается. Очень часто там происходят страшные вещи, причем летом... Вылетают обычно те, кто двигается в направлении Севастополя. Способствует этому ветер встречный после достижения верхней точки, как раз в повороте, отрывает машину от асфальта.

[milch]

Есть опасные места,тут рецепт один-внимание и не гнать.Ну и главное если что-смотреть не на опасность,а туда куда нужно выехать!

[alex_xel]

расскажите плз. что делать в такой же ситуации с есп? времени полезть рукой и выключить нет.

А зачем её выключать???!!!
она ведь для того и создана...

[Legalas]

Fader увствую и вижу, что карму машины начинает заносить. Пытаюсь выровнять авто, поворачивая руль вправо… При этом её окончательно начинает заносить и она становится просто неуправляемой. Видя что приближаюсь к металлическому ограждению, выкрикиваю «Сжались!» и мы влетаем в забор… Как мы остановились помню плохо, уже в последствии заметил, что сбили 14 м ограды.
Я так понял, что Вы ничего не делали, кроме как рулем крутили... в такой ситуации надо "газом" работать... добавил бы малеха и машина вышла бы из поворота, даже на чистом "стекле"... у полного привода ОЧЕНЬ большее преимущество на льду, только если "газом" правильно работаешь и крутишь все 4...))) попробуйте (без фанатизма) и вы по новой откроете для себя свою машину...))

Ну, когда уже осмысливаешь произошедшее, понимаешь, что некторые вещи можно было сделать по-другому, но в реальной же ситуации, в течение 2 секунд на скорости 110 км/ч всё это сделать правильно весьма проблематично.

Я когда-то на подтаявшем льду улетел с дороги в лес на 120 и там об дерево крылом остановился. Даже глазом не успел моргнуть как машина крутилась волчком. В такой ситуации не опыт, не привод, не навык не спасает. Нечего себя корить, все слишком быстро происходит. Единственное что стоит делать, это не переоценивать возможности свои и машины и учитывать дорожную обстановку.

[Yurchibo]

По поводу поведения Аут 2,5 АКП на льду. У меня был прецидент, ехал во дворе 10 км/ч в ледяной колее, попытался из нее выехать. Передок выехал, а корма нет. Машина пошла юзом, как человек привыкший к переднему приводу, поворачиваю колеса в ту сторону куда я хочу выехать и добавляю газ. Тут я так понимаю срабатыват муфта и передает момент на зад, который не выехал из колеи, а начал обгонять передок. Меня развернуло на 90 градусов, при скорости 10 км И здесь моя ошибка, не надо было газовать, когда начался занос, хотя на переднем приводе, меня бы не развернуло. Здесь проблема, в том, что когда электроника меняет распределение тяги по осям, изменяется поведение машины без контроля водителя. У меня не было опыта вождения полноприводных машин и никаких описаний и рекомендаций не знаю. Так, что по собственному опыту теперь делаю так: при заносе сбрасываю газ совсем и потом очень плавно его добавляю, на малых скоростях это работает, но на 110 .

[Fader]

По поводу поведения Аут 2,5 АКП на льду. У меня был прецидент, ехал во дворе 10 км/ч в ледяной колее, попытался из нее выехать. Передок выехал, а корма нет. Машина пошла юзом, как человек привыкший к переднему приводу, поворачиваю колеса в ту сторону куда я хочу выехать и добавляю газ. Тут я так понимаю срабатыват муфта и передает момент на зад, который не выехал из колеи, а начал обгонять передок.

Вот и я не пойму, о каком "газе" говорит маман???

в такой ситуации надо "газом" работать... добавил бы малеха и машина вышла бы из поворота, даже на чистом "стекле"...
!

Если бы я при заносе ещё и на газ нажал, задний мост бы вообще зад закрутил!

[milch]

Наверно он имел ввиду плавно уменьшить подачу газа

[Andr3y]

Fader
milch
Нажатие на тормоз при езде вперед приводит к загрузке морды и разгрузке жопы, поэтому если уже начался занос задней оси нажатие на тормоз приведет к тому, что жопу начнет еще больше заносить. То же самое происходит если закрыть дроссель.
Yurchibo
Есть же ручной режим на АТ коробке, ставишь первую принудительно и едешь в 50:50
2АЛЛ: советы по езде по скользкому покрытию на форуме это просто 3,14ец, потому как действия водителя на 100% зависят от того, что происходит с автомобилем.

[Yurchibo]

Andr3y
Ну если речь об АКП то сброс газа не дает особого торможения.
А по поводу ручного режима +100, но его надо еще успеть включить.

[milch]

Смысл в стабильных оборотах,а не дрыганье педалью газа! Ну а насчет действий водителя точно сказано.