Club-Subaru.Com

**roman_Al** » Ср дек 12, 2012 12:32

Тормозной щит

Колодки стояночного тормоза

Диски тормозные

Колодки тормозные

**roman_Al** » Ср дек 12, 2012 13:12

Sergey_od писал(а):Не совсем понятно со щитами (в плане что они одинаковые, это сомнительно)
- на СТИ другой механизм ручника и народ либо наращивает колодки, либо ставит кольцо в тормозной диск для перехода с 190 на 170. Не встречал упоминаний про специальные заводские колодки для перехода с 170 на 190мм
- Щит с обычной легаси идет с металлической защитой (приваренной контактной сваркой) под диск 290мм. Если бы деталь была одинаковая под диск 316мм - то диск бы уперся в защиту.

Да, согласен, даже видел где-то фото, как варварски ("розочкой") разрезали щит, чтобы влез диск от СТИ, но выше выложил то, что каталог japancats.ru дает, если он не гонит... Subaru Fast сейчас под рукой нет, и если не ошибаюсь, там нужны базы по Японии.

**Arseniko09** » Ср дек 12, 2012 13:13

Sergey_od писал(а):
Arseniko09 писал(а):может и есть,я до сих пор думаю как ставить задние тормоза....

А какие будут суппорта уже определились?

ну перед у меня уже стоит WRX 4pot (я уже поменял ремкомплект и 4 из 8 суппортов на новые + DBA 4000 и колодки Hawk ) этот обьем работ и 17 диски с зимней резиной меня больше сколняют к задним WRX суппортам....

но все равно подумываю о Brembo....

**VIKON** » Ср дек 12, 2012 14:37

Arseniko09 писал(а):но все равно подумываю о Brembo....

Installed rear STi Brembos on my Legacy today.

**roman_Al** » Вт дек 18, 2012 00:47

Добавлю здесь свою установку WRX тормозов на OBK 2,5AT 08MY.

Итак, по передним тормозным механизмам- все болт- он, т. е. без колхоза. Суппорта брал новые, оригинальные. Диски новые серии DBA 4000 Clubspec T3 Slot. Колодки пока, до весны, стоят Road House- нормальные колодки Hawk HPS получил позже, поставлю уже весной.

Было:

Стало:

С летними колесами, на мой взгляд, смотрится ничего:

Кстати, родные диски налезли с достаточным запасом без проставок:

Впечатления- более прогнозируемое замедление и управление этим самым замедлением. Окончательного эффекта, думаю, добьюсь в следующем летнем сезоне, на нормальных колодках.

Дальше- пора бы собрать уже и задние механизмы. Слышал, что при установке только передних 4-pod WRX суппортов, возможен эффект "перетормаживания", т. е. при резком замедлении- клевок передней части автомобиля (из- за слабой эффективности задней тормозной системы); ну и эстетическая составляющая сыграла свою роль.

Итак, было: скоба+ невентилируемый диск 274х10 мм:

Изготовил по чертежам, бродящим на просторах интернета, переходники под задние 2-pod WRX суппорта, и покрасил их порошком. Люди оказались правы- при установке приходилось работать напильником- чертежи немного некорректны:

Сами суппорта, тоже новые, оригинальные:

Устанавливаем переходники на тормозной щит:

Ну и собираем все по своим местам вместе с оригинальными задними колодками (колодки Hawk HPS также ждут весны). Диски той же серии DBA 4000 Clubspec T3 Slot вентилируемые, размером 290х18 мм с барабаном под наш ручник (171 мм):

Головку верхнего болта, крепящего суппорт к переходнику, пришлось немного подрезать- упиралась в рычаг. Кстати, заказывал родные, оригинальные болты крепления WRX суппорта- они оказались коротковаты- пришлось ставить более длинные.

Переживал насчет соосности центров суппорта и диска- оказалось напрасно- все стало четко:

Напоследок, небольшой бонус моему любимцу, ну для полноты картины- армированные шланги Techna Fit и тормозная жидкость DOT 5.1:

Так смотрится вместе с родным колесным диском:

Ну и все, пока притираю, ощущений особо никаких- скользко да и резина зимняя.

P.S. Большое спасибо King и Dr.House за помощь по запасным частям, а Sergey_od - за помощь в моих раздумьях. Ребята, :beer:

**King** » Вт дек 18, 2012 09:18

Sergey_od писал(а):
Arseniko09 писал(а):Честно говоря кроме Вас отчета о таком эксперименте больше ни у кого не встречал, Вы очень творческая личность.
В основном везде переходники

Все-таки интересно есть ли такие заводские детали ? Или на Легаси СТИ тоже переходники стоят?

На легаси S402 Брембы стоят без переходников!

Суппорта те же, что и на СТИ GDB, но щиты другие (диск ведь 316мм, а не 290 или 273), их каталожные номера найти не удалось, но в Японском фасте написано - "для заказа данных деталей позвоните в отделение STI", ну и указан их телефон в Япе.

roman_Al писал(а):P.S. Большое спасибо King и Dr.House за помощь по запасным частям, а Sergey_od - за помощь в моих раздумьях. Ребята,

Пожалуйста!
Отличный отчет выложил, молодец! :good:

**VIKON** » Вт дек 18, 2012 11:51

roman_Al красавчег, +1 по отчёту молодЦЦа :good:

**Sergey_od** » Вт дек 18, 2012 12:01

roman_Al писал(а):Добавлю здесь свою установку WRX тормозов на OBK 2,5AT 08MY.

Красота! Из новых комплектующих вообще все супер смотрится!

**Sergey_od** » Вт дек 18, 2012 12:06

King писал(а):
На легаси S402 Брембы стоят без переходников!

Суппорта те же, что и на СТИ GDB, но щиты другие (диск ведь 316мм, а не 290 или 273), их каталожные номера найти не удалось, но в Японском фасте написано - "для заказа данных деталей позвоните в отделение STI", ну и указан их телефон в Япе.

Ну то есть это такие щиты- как я сделал, только с пыльником под 316мм?

Интересно хотя-бы на фотки оригинала взглянуть, чтобы сравнить.

Одно не совсем понятно- СТИ версий делалось мизерное количество относительно общего выпуска Тормозной щит - это штампованная деталь - неужели для мизерного производства СТИ делался собственный штамп?

**roman_Al** » Вт дек 18, 2012 13:34

Sergey_od писал(а):Интересно хотя-бы на фотки оригинала взглянуть, чтобы сравнить.

Одно не совсем понятно- СТИ версий делалось мизерное количество относительно общего выпуска Тормозной щит - это штампованная деталь - неужели для мизерного производства СТИ делался собственный штамп?

Насколько знаю, наличие S402 и в России- большая проблема...

**King** » Вт дек 18, 2012 15:09

Sergey_od писал(а):
King писал(а):
На легаси S402 Брембы стоят без переходников!

Суппорта те же, что и на СТИ GDB, но щиты другие (диск ведь 316мм, а не 290 или 273), их каталожные номера найти не удалось, но в Японском фасте написано - "для заказа данных деталей позвоните в отделение STI", ну и указан их телефон в Япе.

Ну то есть это такие щиты- как я сделал, только с пыльником под 316мм?

Интересно хотя-бы на фотки оригинала взглянуть, чтобы сравнить.

Одно не совсем понятно- СТИ версий делалось мизерное количество относительно общего выпуска Тормозной щит - это штампованная деталь - неужели для мизерного производства СТИ делался собственный штамп?

Количество S402 - 402 машины + 600 tuned by STI 2005 + 600 tuned by STI 2006 + 600 tuned by STI 2007 = 2202 машины (из ряда Legacy 2003-2008) с Brembo тормозами по кругу.
Тюнеров в Японии еще больше, чем у нас, - достаточно много таких щитов STI продает на вторичный рынок.

Вот фотка полного набора:

Если надо, то у меня есть еще фотки, с других легаси

**Sergey_od** » Вт дек 18, 2012 16:31

Хорошо- а с колодками ручника какая ситуация - по ним тоже номеров нет? Я в том плане интересуюсь-могут ли такие колодки встать в обычный щит и превратить ручник в 190мм под СТИшный диск?

**roman_Al** » Вт дек 18, 2012 16:51

А это случайно не оно?

**Arseniko09** » Ср янв 02, 2013 21:32

roman_Al писал(а):Добавлю здесь свою установку WRX тормозов на OBK 2,5AT 08MY.

:

Если Вы покупали суппорта новые думаю ценник был весьма не гуманен так очего же не взять сразу Brembo бу поменять ремкомплект
зато результат в работе совсем другой???
Или не хотели заморачиватся с дисками проставками?

**roman_Al** » Чт янв 03, 2013 14:50

Arseniko09 писал(а):...или не хотели заморачиватся с дисками проставками?

Ага.

Это сейчас, осмыслив весь бюджет, поставил бы, наверное, Brembo STI (например, King недавно продавал относительно свежий комплект).
А может и нет- новое есть новое, ведь это тормоза (=жизнь и здоровье окружающих меня людей).
Был печальный опыт покупки б/у суппортов WRX- полухлам- правда, продавец (а он был не в курсе о состоянии суппортов) оказался порядочным человеком- оперативно вернул деньги. В идеале- собрать всю новую систему от STI, но то совсем другие деньги...

Club-Subaru.Com

Установка тормозов от WRX на Outback 2007 года.

Кто сейчас на конференции