Subaru DIESEL

[Andruxa]

каждые 500-700? в мануале написано, что она ВОЗМОЖНА, раз в 10-15 тыщ. И когда загорается лампочка там написано, как ехать, чтоб почистилось нормально. Ключевое слово в том тексте "возможна", а не обязательно будет. Запах- приятный, дыма нет и не было. Никаких присадок ниразу не добавлял, даже зимой. Проблем не было и надеюсь, что и не будет. Про присадки Т2 и прочее тоже в мануале ни слова! Я склонен доверять производителю. А вог и окко- не заливаюсь. Было 2 раза максимум и то, потому что на границе только она и была. И там она не такая как в Киеве и других регионах. Перед Краковцом там тоже прибалтийская соляра))))

[Andruxa]

и хотел бы я посмотреть как вы 5-10 минут едете с педалью в пол)))) смешно, чесслово)))

[Vlad1974]

За 25 тыков не было ни кокой регенирации, езжу по разному, бывает и 4 тисяч кручу под настроение, никакого сизого дыма, у меня машинв вообще не дымит, дизель ВАГ при таком пробеге уже поддымливал.

[Andruxa]

За 25 тыков не было ни кокой регенирации, езжу по разному, бывает и 4 тисяч кручу под настроение, никакого сизого дыма, у меня машинв вообще не дымит, дизель ВАГ при таком пробеге уже поддымливал.

ну так человек и ездит на ваге)))) и думает, что у всех такое))))
я за 50 давно перевалил и тоже все пучком)

[mazman]

каждые 500-700? в мануале написано, что она ВОЗМОЖНА, раз в 10-15 тыщ. И когда загорается лампочка там написано, как ехать, чтоб почистилось нормально. Ключевое слово в том тексте "возможна", а не обязательно будет. Запах- приятный, дыма нет и не было. Никаких присадок ниразу не добавлял, даже зимой. Проблем не было и надеюсь, что и не будет. Про присадки Т2 и прочее тоже в мануале ни слова! Я склонен доверять производителю...

Обращения к мануалу/производителю, выглядят ну как то совсем по детски)) Вы к ОД на ТО с вашим TD катаетесь ??
Если думаете, что DPF, EGR, Катализаторы и прочая "экологическая хрень" добавляет жизни вашему CR, вы глубоко заблуждаетесь. Именно наличие сажевика гарантирует - запах приятный и дыма нет и выхлопная не черная, теперь представьте себе, что DPF внутри себя накапливает ?! а вы говорите по мануалу раз в 10-15 тыщ

За 25 тыков не было ни кокой регенирации, езжу по разному, бывает и 4 тисяч кручу под настроение, никакого сизого дыма, у меня машинв вообще не дымит, дизель ВАГ при таком пробеге уже поддымливал.

ну так человек и ездит на ваге)))) и думает, что у всех такое))))

Принцип работы DPF на всех марках авто аналогичен, это первое и второе, вам как дизелисту пора знать, что VAG единственный авто производитель, который НЕ комплектует DPF cвои TDI поставляемые в третьи страны в т.ч. и в Украину.

[Vlad1974]

Вы бы друг мой тон сменили и перестали тут навязывать свои убеждения весьма своеобразным способом.
Приобритайте себе Субару на дизеле и лейте туда что вам будет угодно, я предпочитаю хорошие топливо.
По поводу ВАГа, у меня Сиат был не адаптирован под наш рынок, собран в Испании для Европы.

[mazman]

Vlad1974
Самое "некорректное", что я себе позволил, так это посоветовал дизелистам, кроме мануала читать/обращаться и к другим открытым источникам информации, я понял, вам это не интересно, но вы не один на данной ветке))

Ваш Сеат европеец, поэтому 100% был с DPF.

[ActiveOBD]

представьте себе, что DPF внутри себя накапливает ?! а вы говорите по мануалу раз в 10-15 тыщ

Степень засорения DPF можно посмотреть через ELM327. Проверенно на XV рынок ЕС (Испания, Германия).

[Александр Борщевский]

Коллеги, вопрос с жёсткой(лязгающей) работой TD-моторов решается очень легко - круглогодичным добавлением в ДТ двухтактного масла(полусинтетика), в пропорции 1:200 или 100 грамм на 20л, а у кого Вебасто стоит, это особо рекомендовано в зимний период, котел вам только спасибо скажет))) Эффект от 2Т вы легко ощутите ухом)) по мягкой работе вашего мотора. Кроме описанных свойств 2Т тривиально помогает сгорать всему тому дЫзельному шлаку который вы льете в свой бак) Никого уговаривать не собираюсь, мой личный пробег на дизелях с добавкой 2Т порядка 200тык.

Добавку цетан-корректор, так-же рекомендую к применению, особенно перед дальними вояжами по трассе.
Очиститель форсунок - два раза в год и будет порядок с вашим CR-TD. Есть комплексные присадки цетан-корректор+очиститель форсунок.

Если вы купили дизель, стоит помнить, что хорошего ДТ в Украине нет по определению, есть плохое и очень плохое, поэтому 80% проблем CR моторов связаны с топливом, примите как факт.

У меня не вебасто, а Эберспехер, но я последую вашему совету, спасибо!)

[igor.]

Присматриваюсь к дизелю,и как-то один "коробочник" сказал что была проблема на Oute с мозгами вариатора---что скажите.

[BABICH V]

Присматриваюсь к дизелю,и как-то один "коробочник" сказал что была проблема на Oute с мозгами вариатора---что скажите.

Вопрос к коробочнику.

[igor.]

Вопрос к коробочнику.

какие к нему вопросы, мне интересно сталкивался кто либо из Вас с проблемой вариатора,или это единичный выпадок

[BABICH V]

Не, проблем не было .

[Andruxa]

Присматриваюсь к дизелю,и как-то один "коробочник" сказал что была проблема на Oute с мозгами вариатора---что скажите.

возможно имело место быть в вариаторе первого поколения. На бензиновой колымаге.
Тут проблем пока не наблюдалось.

[hutsul]

колеги, підкажіть, плз, контакти досвідченого дизелиста в києві - потрібна діагностика Subaru Forester Boxer Diesel 2.0 d