дергается АКПП на холодную

[СЕРГЕЙ]

Да забыл добавить,сам таки и езжу ДАВНО на 92 с ОККО И НОУ ПРОБЛ .

[ttl]

Я тоже давно ацетончиком балуюсь Денис.Но здесь об этом не писал-заклюют.

нифига Сергей не заклюют))) в тайном обществе любителей ацетона присутствуют еще уважаемые люди из subaru-club, будь спок

[Анатолий Валерьевич]

Steel
Если обучение АКПП прошло успешно то вероятность механических проблем крайне мала ( кроме Ошибок Р0741 и некоторых других ) .
То что делали долго , может быть связанно с тем что агрегат подношен , больше 50 тыс км никто не делал обучения АКПП , слабые знания по этому вопросу диагноста и т.д.
Переключения передачь должно стать болие чотким , это сразу заметно .
Вобщем , раз прошла то катайся и получай удовольствие .
Через 1000-1500 км можно сделать повторно , процедура должна пройти легче и быстрей , улучшения должны быть , но не такие заметные как сейчас .

[Steel]

Steel
Если обучение АКПП прошло успешно то вероятность механических проблем крайне мала ( кроме Ошибок Р0741 и некоторых других ) .
То что делали долго , может быть связанно с тем что агрегат подношен , больше 50 тыс км никто не делал обучения АКПП , слабые знания по этому вопросу диагноста и т.д.
Переключения передачь должно стать болие чотким , это сразу заметно .
Вобщем , раз прошла то катайся и получай удовольствие .
Через 1000-1500 км можно сделать повторно , процедура должна пройти легче и быстрей , улучшения должны быть , но не такие заметные как сейчас .

Boroda -спасибо за ответ.
...никаких чеков и ошибок с самого начало эксплуатации на машинке не возникало. Пробег машины 25 тыс.км(2009год вып.), АТ коробка вряд-ли изношена(спокойная эксплуатация за весь период) -
- вопрос: может ли излишек масла 800гр(который слили на момент переобучения) влиять на такую не корректную(толчки,рывки) работу автомат-коробки.Как выразились офы - с первых трех раз не получилось из-за высокой температуры масла в 80-90 градусов, после остывания где-то в 1.5 часа(50градусов), с четвертого раза переобучили. Но есть еще момент- чел-диагност который все это делал, озвучил, что у него в программе на дилер. ноуте какой-то показатель обортов при режиме D и нажатом тормозе должен быть нулевым, а показания были в пределах 100-150?. что это может быть?
Как Вы думаете, следующее переобучение коробки можно сделать после замены масла в коробке на ТО-50тыс, или все же еще разок через пару тыщ?
Ну и повторюсь после всех процедур - переключения передач - все четкие!
ЗЫ. За излишки масла(до 1000гр) здесь на форме писал не один человек, это что норма для новых машин?

[Yuriy Bordey]

присоединяюсь к вопросу, у меня чуть выше нормы масло в коробке

[Анатолий Валерьевич]

Лишнее масло ( в разумных пределах до 1 литра ) может повлиять только на течь масла через сапун под большой нагрузкой и весьма не значительно на расход топлива .

[ttl]

камрады, вот пришли холода. и снова вылезла проблема годичной давности. дергается машина при переключении передач в режиме D! рывок происходит как я засек между 3 и 4 передачами

пытался устранить проблему месяц назад - по совету мастеров сделано было по АКПП:
- слив масла из АКПП и промыв поддона, контроль наличия стружки (аномалий не было)
- полная замена масла (9л) в АКПП с Castrol на Motul у парней на усенко.
- программная адаптация АКПП
- замена фильтра АКПП на оригинал.
- замена первого лямбда-зонда на оригинал, он очень кстати накрылся на тот момент. (ну может както влияет)

всадил 5000грн. прибл-но во все это

поездив и порадовавшись километров 800 нормальному переключению АКПП теперь этого лишился. все вернулось. на усенко ребята предполагают проблему в недостаточном давлении масляного насоса, - попытка полечить не удалась, ну и велкам к нам на ремонт АКПП.

план действий у меня пока - скидывать клеммы, все обнулять, заправлять бензинчиком с ацетоном и кататься-переобучать АКПП, все как в прошлом году.

у кого таже лажа и кто как еще лечил и вылечил?

[Fader]

у кого таже лажа и кто как еще лечил и вылечил?

Ну у меня бывает при -15 как сейчас при непрогретой АКПП толчок со 2-й на 3-ю, по-моему... Ну, это если не прогреть хотя бы 5 минут. Даже при 5-минутном прогреве никаких проблем нет.

[Nazar N]

Поменял на 50тыс мотюль мульти атф , коробку не узнать - супер переключается быстро без задержек и плавно ))) И прогревается быстро

[alex_xel]

Я извиняюсь может чет не в тему..., а зачем делать коробке переобучение?
Разве она сама постоянно это не делает?? Ведь в зависимости от условий езды она себя и будет вести... Есле часик другой ей давать под хвост, то она и работать будет соотвецтвенно, передачи втыкать с задержкой и сбрасывать рано.., а есле после того поползать сколько-то, то её попустит...
Зимойу меня тоже появляются толчки, но я на 99% уверен что это от того как ездишь..., когда по скользкому стартовать, на льду скользить, боком повороты проскальзывать, она привыкает, и в таких условиях все нормально.., но стоит спокойно выехать на асфальт чистый, она начинает втыкать, и пытаться включить передачу не в тему, то рано то поздно, и это сопровождается толчками... Час спокойной езды по центру города, и все становится нормально...

[c0les0]

дергается машина при переключении передач в режиме D! рывок происходит как я засек между 3 и 4 передачами

стесняюсь спросить... а ты прогреваешь машинку на холостых?
или, как я раньше, через 30-40 секунд ехать пытаешься?

она и будет дёргаться на переключении. это нормально.

[sergey190860]

Я извиняюсь может чет не в тему..., а зачем делать коробке переобучение?
Разве она сама постоянно это не делает?? Ведь в зависимости от условий езды она себя и будет вести... Есле часик другой ей давать под хвост, то она и работать будет соотвецтвенно, передачи втыкать с задержкой и сбрасывать рано.., а есле после того поползать сколько-то, то её попустит...
Зимойу меня тоже появляются толчки, но я на 99% уверен что это от того как ездишь..., когда по скользкому стартовать, на льду скользить, боком повороты проскальзывать, она привыкает, и в таких условиях все нормально.., но стоит спокойно выехать на асфальт чистый, она начинает втыкать, и пытаться включить передачу не в тему, то рано то поздно, и это сопровождается толчками... Час спокойной езды по центру города, и все становится нормально...

На российском сайте была тема про самоадаптацию АКПП. Так вот не все наши коробки имеют такое свойство, вернее процессор с программой адаптации. Все рестайлы В13 имеют такой режим. О других модельных годах там шли дебаты. И время рекуперации режимов не час-два, а 20-40 мин. Это время зависит от стабильности нашего вождения.

[СЕРГЕЙ]

камрады, вот пришли холода. и снова вылезла проблема годичной давности. дергается машина при переключении передач в режиме D! рывок происходит как я засек между 3 и 4 передачами

пытался устранить проблему месяц назад - по совету мастеров сделано было по АКПП:
- слив масла из АКПП и промыв поддона, контроль наличия стружки (аномалий не было)
- полная замена масла (9л) в АКПП с Castrol на Motul у парней на усенко.

Денис а чем не понравился Трансмакс кастроловский ,который у тебя был? У меня такой же.Нареканий на него никогда не слышал потому и тебе рекомендовал. Маслецо то свежее
Хотя ,понимаю ,причину то надо было найти.

[ttl]

стесняюсь спросить... а ты прогреваешь машинку на холостых?

т.е. ты думаешь что все машины с АКПП должны дергаться что дурные если их не прогреть 6-7минут? )) не замечал такого ни на хонде сивик ни на мазде тройке при езде без прогрева. прогрев здесь ДОЛЖЕН БЫТЬ НИ ПРИ ЧЕМ, в мануале разве пишется про необходимость длительного прогрева? в европе кое где прогреваться вообще запрещено, и что, они все с угробленными моторами ездят?

машину прогреваю. 1-2 минуты. трабл происходит на протяжении первых 5-7 минут холодной езды

Денис а чем не понравился Трансмакс кастроловский ,который у тебя был? У меня такой же.Нареканий на него никогда не слышал потому и тебе рекомендовал.

ребята с усенко настояли на полной замене масла. предложили свой Motul ATF, вот и все, мне Castrol не непонравился), жалко его, отъездил 15000км всего то. просто понадеялся что motul что то улучшит

[дима]

извините если не в тему,но тут упамянулось про растворитель.такой вопрос.а не опасно ли для двигателя ацетон или растворитель?не могу все решиться заливать или нет.и какой именно и что это вообще дает,какой эфект?где то читал,что он ну т.е.растворитель чистит всю топливную систему форсунки и т.д.включая бак и после этой процедуры надо обязательно менять топливный фильтр.ни знаю на сколько это правда или нет.